wieszak alternatora i kompresora - prośba o wycenę naprawy

Reklama

przez **gooral87** » 22 stycznia 2014, 18:44

Witam,
piszę z prośbą o wycenę robocizny. Zdiagnozowano u mnie uszkodzenie/pęknięcie części 038903139K wieszak alternatora i kompresora czynnika chlodn.
Dostałem sprzeczne informacje odnośnie ceny za wymianę, SEAT podaje 320zł, natomiast z serwisu BOSH dostałem info o 700zł ze względu na to że trzeba wymontować alternator, kompresor, że trzeba grzebać przy rozrządzie. Facet z SEATA stwierdził że przy rozrządzie w ogóle nie trzeba nic robić. Jestem zielony więc pojawiło się pytanie ile faktycznie zachodu wymaga wymiana tej części.

Drugą kwestią jest cena elementu, SEAT woła 1160zł ! Znalazłem zamiennik wielokrotnie tańszy http://skodaauto.com.pl/wspornik-alternatora-kompresora-klimatyzacji-skoda-octavia-i-vwaud-p-302.html, jak myślicie warto inwestować tyle szmalu w taki element ?

Seat raczej nie będzie chciał montować mi tego zamiennika prawda ?

Auta nie rozbierali co prawda więc może się okazać że uszkodziła się np. rolka albo inny mniejszy element a nie wspornik, ale zakładam że robotę trzeba wykonać podobną żeby ja wymienić, mam rację?

będę wdzięczny komentarze z Waszej strony.

Reklama

przez **Tracer2** » 22 stycznia 2014, 21:31

Sam często zaopatruję się w sklepie Skody w części na których napisane jest Audi, VW,Seat, Skoda. W końcu te same silniki są montowane w tych autach.......A nie możesz poprosić o diagnoze w serwisie co robi Skody ?

przez **gooral87** » 22 stycznia 2014, 23:10

W Gnieźnie jest jeden serwis Skody o bardzo kiepskiej renomie, relokacja auta do Poznania jest dla mnie niemożliwa czasowo + aku pewnie by mi się po drodze rozładował. Zdecydowałem, że kupię zamiennik jednak nadal przy tej opcji pozostaje mi oddanie do nieautoryzowanego serwisu.

Nadal czekam na podpowiedzi z Waszej strony czy faktycznie wymiana elementu wymaga grzebania przy rozrządzie no i ile mniej więcej powinna wynosić robocizna.

przez **Axee** » 22 stycznia 2014, 23:28

http://allegro.pl/golf-iv-a3-1-9-tdi-la ... 09772.html

Bierz oryginalna uzywke, skoda kasy na nowki w zamienniku, ktore sa ze slabszego stopu alu, niz oryginal.

Rozrzadu nie trzeba sciagac, trzeba tylko sciagnac pasek alternatora i odkrecic kolo pasowe wspomy z tego co kojarze. Kompresor klimy odsunac bez rozszczelniania wezy.
To czysta mechaniczna robota, kazdy rozgarniety serwis sobie powinien z tym poradzic, nie musi byc autoryzowany.

A wogole jaka jest przyczyna wymiany?

Jesli mozna to zrobic bez rozbierania pasa przedniego (silnik mozna odsunac w tyl na prawej lapie), to wymiana tego nie powinna wyniesc wiecej niz 200-250pln.

przez **gooral87** » 17 lutego 2014, 20:05

Dzięki Axee,

po odpaleniu auta zaświeciła mi się kontrolka akumulatora. Po podniesieniu maski zauważyłem że pasek alternatora się nie kręci (był luźny) + przestało działać wspomaganie. Pomyślałem że alternator szlag trafił. Panowie z serwisu zajrzeli pod auto i stwierdzili że pasek spadł bo uszkodził się element podtrzymujący. Do końca nie wiem jak faktycznie jest bo może uszkodzona jest sama rolka od paska i mi kit wciskają. Mało prawdopodobne jest żeby taki element jak wspornik pękł, nie takie mrozy już były a przeciążenie tego elementu na rozruchu silnika chyba nie jest zbyt wielkie. Dzień wcześniej przejechałem 50 km po miesięcznym postoju i nie było problemów z niczym. Jeśli jest to robota mechaniczna a nie elektryczna to podstawie auto do zaufanego mechanika który mi to zrobi za normalne pieniądze.

-- 17 lut 2014, o 21:05 --

Update sprawy:
wieszak alternatora kupiłem na allegro za 110zł z dostawą, koszt robocizny 250zł,do wymiany było jeszcze sprzęgło alternatora (160zł). Temat do zamknięcia.

Reklama