napinacz paska wieloklinowego 1m

Reklama

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 18:55

Witam. Na forum dużo o tym czytałem, ale nie znalazłem dokładnej odpowiedzi. Chodzi mi głownie o ten "amortyzator" napinacza paska wieloklinowego. U mnie w 110km AHF właśnie on "grzechota" , gdy go lekko docisne palcem objaw ten ustępuje. Moje pytanie teraz czy to jest uszkodzony ten" amortyzator" ( całośc z napinaczem) czy to się tak dzieje od tego sprzęgiełka alternatora? ( dużo mówią o tym na forum)

Reklama

przez **Leonidas ARL** » 23 stycznia 2014, 20:43

ściągnąć pasek i sprawdzić sprzęgiełko oraz napinacz

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 21:42

A przy zakładaniu paska nie będzie problemu? Da się go bez problemu założyć od gory żeby ładnie siadl na swoim miejscu.

przez **dovii** » 23 stycznia 2014, 21:58

ja jestem po wymianie u siebie i sprzęgiełka i kompletnego napinacza...
Wymieniłem i to i to gdyż jeden mechanik mówił mi cały czas o sprzęgiełku, a ja ewidentnie miałem to samo co u Ciebie, tj po dotknięciu amorka problem był dużo dużo mniejszy. Koszt nie jest jakiś tragiczny, Napinacz Ruville 230zł + sprzęgiełko chyba 100 + pasek conti 50zł czyli koło 400zł a spokój na lata.

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 22:13

Dovii mówisz ze mechanik upierał się przy sprzegielku... Ja byłem u kilku i różnie mówią jedni napinacz drudzy sprzegielko. Na pasku mam zrobione jakieś 30 tys myślę ze jest dobry wizualnie wygląda ok. Będę musiał zrobić tak jak Ty chyba. Z tym ze napinacz bym wymienił sam ale tego sprzegielka nie dam rady. W sumie napinacz delikatnie drży podczas pracy ale to chyba w normie. Jak lekko docisne ten amortyzator to minimalnie drżenie ustaje i to grzechotanie tez ustaje całkowicie.

przez **Pako162** » 23 stycznia 2014, 22:25

Tez tak miałem w Tolku ASV ale poradziłem sobie z tym swoim sposobem i do tej pory nie ma żadnych objawów. "Przyszły" szwagier nie narzeka :-D

a i ja nie slysze już "tych dźwieków. Roboty było może z 15 minut a zadowolenie do dnia dzisejszego

wyciągamy amortyzator, mierzymy średnicę otworu (całość razem z gumową tulejką) w który wchodzi sruba montażowa i zwyczajnie dopasowujemy taką podkładkę, która obejmie nam tulejke metalową i gumową włącznie. Ustabilizuje nam to cały amortyzator odtwarzając efekt "przytrzymywania palcem". Polecam, mi pomogło :-D

.

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 22:35

Pako162 myślałem o czymś takim żeby cos to dociskalo ale nie byłem pewny czy tak można :-D

mówisz ze jest ok i nic się nie dzieje? Ja trasy do Niemiec ładuje i nie chce niespodzianek :-D

i z drugiej strony nie chce dużo dokładać bo myślę o sprzedaży. A sposób Twojego autorstwa jest bardzo interesujący :-D

przez **Pako162** » 23 stycznia 2014, 22:42

Zrobiłem tak jakoś zaraz jak go kupiłem bo nie nawidze jak mi hałasuje coś co powinno siedzieć cicho :evil:

popatrzyłem, chwila zastanowienia, działam. Miał wtedy na liczniku coś ok 170 tysi a teraz ponad 230 i nic nie słyszałem

jedna podkładka a tyle radości

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 22:56

60 tys. To sporo na tej PODKLADCE nasmigales

. sprawdze jeszcze to nieszczesne sprzegielko alternatora. Jak będzie ok. To robię to po Twojemu :wink:

no bo mi się wydaje ze gdyby była rolka juz wydłużona to objaw byłby raczek inny niżeli grzechotanie bardziej by to jakis szum czy pisk przypominało. A to właśnie ten amorek tak rechota. Zastanawianie tylko to sprzegielko

przez **Pako162** » 23 stycznia 2014, 23:02

Moim zdaniem najpierw zajmij się tym co sam zaobserwowałes czyli grzechoczący amortyzator. Zastosuj podkładkę, i wtedy się przekonasz czy sprawdzac cos dalej czy juz moze wystarczy. 60 tys. i pewnie jeszcze pojezdzi póki amorek sie nie wyleje :mrgreen:

przez **Mati16** » 23 stycznia 2014, 23:07

No właśnie od kiedy mam ten samochód nie zauwazylem żeby cieklo z tego amorka suchy jest. Spotkałem się na forum ze się on bardzo nagrzewa podczas pracy na forum golfa o ile pamiętam o tym czytałem. U mni jest on zimny.

przez **Pako162** » 24 stycznia 2014, 23:02

I jak? Pomoglo?

Reklama