LeonClub

Witam. Jadąc dzisiaj do pracy wogóle nie pracowało turbo, pare stuków przy ok 1400-1600 było slychać i cisza Zdarzyło sie to pierwszy raz. Żadnych objawów zacinania sie czy coś podobnego. Wyjechałem z domu i turba nie ma samochód ledwo jechal. Po przejechaniu 15 km juz byłem na miejcsu (wiatrak pracował bo tak silnik sie nagrzał) i pare razy obróciłem silnikiem pod 5 tys/obr. i Turbo sie odezwało jak by niegdy nic. W drodze do domu tez nie było problemu 150km/h i śmigał jak powinien. Zastanawia mnie fakt czy mogło się to zdarzyć przez oblodzenie intercoolera. Nie mam kratki w zderzaku, która osłania go, bo ktoś mi zaj...ł ( 3 tyg temu) Wczoraj umyłem samochód i myjką ciśnieniową obficie płukałem. Czy mogło być to przyczyną? Dodam że teraz ta chłodnica jest suchutka i czysta.

Po co panikujesz. ?
Jeżeli sytuacja się powtórzy że będziesz bez turbo - to wtedy napisz.
Bo co mamy zrobić skoro działa. ?

Witam.
Może już było takie zapytanie ale szukałem.
Mam Leona 1 1,9 ASV 110 km jest z nim taki problem że od pierwszego do piątego biegu jeździ tak do 80-90 km/h oczywiście nie przekraczając obrotów na 1-2 biegu 2000-2500 3-5 tak samo ale jak na pierwszym biegu depnę i przekroczy 3000 obrotów to dostaję kopa i chodzi dość dobrze aż do postoju i wyłączenia stacyjki po włączeniu znów tak samo od początku?Jeszcze taki problem że jak dostaje tego przyspieszenia to za cholerę nie chce przekroczyć 140-150 km/h a pedał do podłogi tylko raz w 2013r udało mi się jechać 165 km/h było słychać taki świst chyba to turbina i jeszcze było miejsce na depnięcie ale jechałem ze swoją kobietą i wiadomo co krzyczała???@zwolnij#@#~`.Co się może dziać???Przepraszam jeśli źle opisałem ale to pierwszy raz.Jeśli zaśmiecam to proszę usunąć.

po pierwsze podepnij VAG i odczytaj błędy

VAG odczytywać w czasie jazdy?

Najpierw zacznij od sprawdzenia błędów zarejestrowanych przez komputer auta - raczej robi się to na postoju auta z włączonym zapłonem oraz podpiętym vagiem

Sprawdź błedy Vagiem i zrób logi statyczne i dynamiczne.

now3 napisał(a):VAG odczytywać w czasie jazdy?

Kolego, błędy komputer zapisuje, jak coś jest/było nie tak to możesz to śmiało sprawdzić.

Jechałeś raz bez turba, lub Ci się tak po prostu wydawało i nigdy więcej takich objawów. ?

Turbina się włącza w moim odczuciu po osiągnięciu tych 3000 obrotów na 1 lub 2 biegu ale i tak nie mogę jechać więcej jak 120-150 km/h ?
A logi zrobię w sobotę zobaczymy co wyskoczy?
Dziękuję za pomoc.

now3, miałem tak u siebie, że na pierwszym biegu auto muliło strasznie, a jak przekroczyłem 2600 rpm to dostawało kopa i później jeździło trochę lepiej, ale V-max = ~150km/h właśnie Jeśli masz to samo to przepływomierz do wymiany

Przepływomierz kupić nowy czy używkę?

now3, miałem to samo i mam w sumie nadal, kupilem przepływke niby pomogło na jakiś czas i znów padła.
Wybieram się do tunera już powiedział co i jak, przepływka off programowo i powinien być spokoj.
Przedtem jeszcze sprawdzą przepływki czy są padnięte czy coś innego jednak. Opcji szczerze może być dość dużo.
Na mieście tego nie da się odczuć bo ciągniesz na 2,3 praktycznie, wyskakuje na trase 120 i muł..

Wymienię tą przepływkę tylko czy kupić nową czy używkę?Ale najpierw sprawdzę błędy zobaczymy co pokażą.
REV faktycznie tak jest jak piszesz 120 i muł a jeszcze jak na światłach ruszam i koleś za mną jedzie to widzę w lusterku jak się stresuje za chwilę objeżdża mnie z boku i się głupio patrzy a ja sobie tylko myślę poczekaj jak u mnie będzie wszystko grało.

Najpierw zrób logi i sprawdź czy to aby na pewno przepływka. Jak już masz zamiar kupować to kup nową i ORYGINALNĄ Boscha.

Mam jeszcze pytanie dlaczego te ceny są tak różne u jednego BOSCH kosztuje 250 zeta a u innych 300-350 zł?Rozumiem 20-30 złotych różnicy ale o stówę?Czy ten jest oryginalny? http://allegro.pl/przeplywomierz-bosch0 ... 86986.html

Jeśli już się tak napaliłeś na tą przepływke to podmień sobie od innego leona ASV zaoszczędzisz kase, no i wykasuj błąd bo pewnie pojawił się notlauf

Tak jak mówiliście lepiej najpierw podłączyć i sprawdzić błędy przez VAG i faktycznie błąd przepływki i egr.Błąd egr udało się usunąć ale przepływomierza już nie.Reasumując do kupienia nowa przepływka i sprawdzenie egr.A jeszcze miałem też problem że długo wskazówka od temperatury nie chciała drgnąć teraz jest już ok temperatura rośnie już po kilku minutach.Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Nie sztuką jest skasować błąd ale i naprawić co trzeba. Skoro masz błąd EGr to po skasowaniu błędu wypadało by również usterkę naprawić.

To też naprawie co by na przyszłość mieć spokój

now3, przepływki to ja na allegro bym nie kupował... Zbyt wiele podróbek krąży. Zapytaj TUTAJ.

A spróbuj kolego odpiąć przepływkę i się przejechać.

Już to zrobiłem i jak ręką odjął było dobrze ale mechanik powiedział że odpiąć tylko na chwilkę w celu sprawdzenia.Po podłączeniu przepływomierza maszyna śmiga jak F16 już nie muli, dzisiaj założyłem nówkę przepływkę oryginał Germany i jest ok lecz tych magicznych 140-150 km/h nie mogę przekroczyć? Założę jeszcze nowe wężyki i pojadę przepalić turbinkę w niedzielę to wieczorkiem napiszę czy coś się zmieniło.

-- 6 marca 2014, 23:22 --

Sony napisał(a):now3, przepływki to ja na allegro bym nie kupował... Zbyt wiele podróbek krąży. Zapytaj TUTAJ.

Podałem stronkę na allegro gość jest w porządku i sprzedał mi oryginał za 259 zł już teraz są za 299 zł i ma ponad 3000 pozytywów a tylko jeden negatyw.

now3 napisał(a):lecz tych magicznych 140-150 km/h nie mogę przekroczyć?

Na odpiętej przepływce też nie możesz przekroczyć?

bzyniu28 będę sprawdzał w niedzielę z nową i z odpiętą?Zobaczę co się wydarzy trza turbo rozpalić