LeonClub

Panowie, sprawa wyglada tak:

W ASO mozna zamowic liczniki (jak odda sie stare jest dobra promocja), po rozmowie z ASO sprawa wyglada tak:

Panowie w ASO nie wiedza czy licznik z ARL-a bedzie pasowal do ASZ-a poniewaz:

1. Roznica w skali km/h
2. Kod immo
3. Roznica PS zacytuje Pana z ASO "No tak, ale liczniki z 150 beda wymagac 150 koni a ze 130 wymagaja 130"

Nie bardzo rozumie, o co chodzilo..

Czy ktos wie czy da rade zrobic to w 130-tce? Jakie sa komplikacje? itd.. itp..

nixu napisał(a):. Roznica PS zacytuje Pana z ASO "No tak, ale liczniki z 150 beda wymagac 150 koni a ze 130 wymagaja 130"

to utrwala przekonanie, że debilizm ASO jest nie do pobicia.

Niech ktoś mnie wyprowadzi z błędu jeżeli się mylę w tym co mówię, ale liczniki w naszych samochodach są elektroniczne tzn. brak jest mechanizmu linki wiec sygnały trafiają do licznika w formie impulsów
Wiec sam impuls przekazujący informację o przejechanym dystansie lub prędkości powinien byc tożsamy zarówno dla silnika 90KM jak i dla silnika 150KM wiec to co pokazuje licznik zależy od tego czy sam z siebie jest sprawny a nie od tego ile samochód ma KM. Dla uproszczenia pominę w tym momencie fakt różnic między modelami leona, a związanych z komunikacją licznika ze sterownikiem itp itd
Wydaje mi sie więc ze chyba da sie zastosować licznik od ARLa do ASZa - tylko jak sprawa immo wyglada i niech ktoś mnie zweryfikuje, czy to co mówie ma potwierdzenie w praktyce.

nixu napisał(a):3. Roznica PS zacytuje Pana z ASO "No tak, ale liczniki z 150 beda wymagac 150 koni a ze 130 wymagaja 130"

Mistrzostwo świata.

z ASO wg. numeru nadwozia do 130-tki beda pasowac:

AQM, AGR, ALH, AHF, ASV - na pytanie dlaczego nie bedzie pasowac z ARL nie potrafia odpowiedziec.

mm.max, na 99% jest tak jak mowisz - na streetracingu koles do golfa (chyba 90 KM) zakładał od ASZ i poza problemem z imo wsio bylo ok, nie pamietam czasem czy to nie byl jeszcze 1z i byly problemy z canbusem ale w nowszych autach o tej samej generacji imo nie powinno byc zadnego problemu.

nixu napisał(a):AQM, AGR, ALH, AHF, ASV

bo to sa te same liczniki a w ARL masz juz bialy cyferblat i nr z etki jest inny by jakos odroznic od pozostalych.

adamtower napisał(a):

nixu napisał(a):. Roznica PS zacytuje Pana z ASO "No tak, ale liczniki z 150 beda wymagac 150 koni a ze 130 wymagaja 130"

to utrwala przekonanie, że debilizm ASO jest nie do pobicia.

bo z tymi licznikami to jest tak ze licznik od ARL moze byc za szybki do ASZ i bedzie problem

co za kretyn.. swoja droga ile chca od ciebie za taka "wymiane" bylbym zainteresowany

na chłopski rozum beda pasowały. Jestem tego pewien

aby licznik pasowal immo nie moze roznic sie generacja czyli jak masz immo 3 generacji to nowy licznik tez musi posiadac immo 3 generacij (immo 3 generacji zapisany jest nr samochodu i po wsadzeniu kluczyka ten nr musi sie zgadzac w kluczyku w licznikacu i w kompie sterujacym

ja mysle ze nie w immo bedzie tu problem ale w zakodowaniu w liczniku ze to nie bedzie arl tylko azs

Ten problem mial telkom, jak montowal mfa to załozyl licznik ao innego silnika i szwankowal mu predkosciomiez to powinno dac sie przeprogramowac ale czasami nie idzie licznik jest wredny i niema ochoty

ja mialem wlasnie ten problem jak zakładalem MFA z immo nie chcialo sie zmieniec za pomoca waga ale w Unitronic przepisali mi to recznie i bajka moze jak licznik nie bedzie chcial sie przeprogramowac to znowu trzeba bedzi eto robic recznie (u mnie ze starych zegarow do nowych przepisane zostaly kluczyki i immo )

nie jestem w tej kwesti specialista ale troszke liznalem temat, warto spytac MenIB, lub Andrzej, bo oni znaja sie na zeczy

Pozwole sobie na zamieszczenie fragmentu wypowiedzi telkom'a: ".... dodam jeszcze do tego żeby zwrócic uwagę na numer zegarów z MFA (zalecam zgodną wersję silnikowa). I nie chodzi tutaj o zakres prędkościomierza czy obrotomierza ale o KODOWANIE. Są zegary w których nie da się zmienić kodowania rodzaju silnika czy tez skrzyni biegów i wskazania prędkości są nieprawidłowe. Sam się nadziałem." myśle ze to wiele wyjaśnia w tym temacie. Chłopak wie co mówi bo sprawdził na sobie.[/b]

Videlec, u mnie przepisanie reczne immo i kluczy pomogło to moze i w kodowaniu tez pomoze

PS moze poprsotu aby nie wyskoczyl blad nalezało by z licznika azs zgrac cala pamiec i zastapic nia ta ktora znajduje sie w liczniku arl (ale namieszlem ) chodzi mi o ta czarna kosteczke ktora znajduje sie pod silniczkiem predkosciomieza

Grześ, nie wiem, ja nie zglebiałem tego problemu, pozwolilem sobie jedynie zacytowac cudzą wypowiedz, myśle ze więcej informacji udzielil by sam telkom

[ Dodano: Czw 27 Kwi, 2006 ]

nixu napisał(a):W ASO mozna zamowic liczniki (jak odda sie stare jest dobra promocja)

nixu, czy mozesz powiedzieć ile ta dobra promocja wynosi w PLNach??
Interesuje mnie to bo tez rozkminiałem wcześniej ze bęcne sobie zegary ze 150 TDI i bede miał i MFA i od razu białe cyferblaty. Moj zapał ostudził telkom mowiąc o tej zgodności silnikowej.

wiedza ASO poprostu jest tak skomplikowana i głęboka w słowach że nikt z nas nie wie jak do tego podejść tak mi się wydaje . Ja ostatnio zamówiłem wąż do IC tłumaczyłem kolesiowi o który mi chodzi niee przesadzając z 5 razy stwierdził że wie który bo już go zamawiał kiedyś.......... minęły prawie 2 tygodznie i co oczywiście niee ten mi sciągnął więc bez komentarza dopiero po wizycie w ASO VW dostałem to co chciałem i to na drugi dzień!! byłem bardzo mile zaskoczony

Wiec zaczynam odpowiadac:

Cena zegarow to 2500.

Jezeli zostawisz stare to koszt licznikow spada do 1200 - znizki w moim przypadku okolo 10% wiec kolejna stowka odpada.

Zapytam jeszcze gdzie mozna napisac skrarge do Iberia Motor Company na przyglupawych pracownikow?

Ehh, chyba bedzie poszukac dobrej firmy z tarczami... bo 1200 to i tak jest duzo a dwa niewiadomo czy zadziala...

Chyba te ASO komunikują sie z Iberią przez satelite bo ceny to mają jak z kosmosu...

a za taka kase ile koni i Nm dodaja te zegary??

Smiejcie sie, a ja dalej mam je nie sprawne

Panie i Panowie widzę ze jest tu poruszany temat zegarów. Ja mam pytanie odnośnie kom. pokładowego czy będzie pasował do mojego Leona 2002/2003 TDI od tego samochodu???????http://www.allegro.pl/item197622054__vw_passat_b6_diesel_1_2_fiz_okazja_.html ,co trzeba przerabiać w takim przypadku??????????
Pozdrawiam

Lucjan, link nie dziala

w przepadku zwylkych zegarow trzeba zaprogramowac odpowiednio (przepisac ) przebieg , immo w twoim przypadku 3 generacja , klucze , w przypadku fis jest jeszcze trudniej ale mamy speca na forum co9 sie tym zajmuje MenIB,

oto ten link http://www.allegro.pl/item197622054__vw ... azja_.html

Jedno pytanie ale w drugą stronę - zmieniam skrzynię z 5 na 6 a zegary mam od ALH. Nadajnik prędkościomerza będzie działał poprawnie? W opisach skrzyń 6 jest prędkościomerz "elektroniczny" a przy 5 podają wartości przełożeń mechanicznych na impulsatorze.
Będzie działało czy nie?