LeonClub

Witam mam taki problem z leonem - podczas jazdy na wprost do 120km/h jest idealnie cicho i gładko, natomiast na zakrętach / lukach czuć na kierownicy drganie i słychać stukanie. Nawet minimalne ruch kierownica podczas jazdy na wprost wywołuje to stukanie. Dodam że nie slychac tego na miejscu pasażera a stukanie jest mocniejsze przy zakrętach w lewo , przy zakrętach w prawo też występuje ale słabsze. Powyżej 120km/h na autostradzie czuć drganie ktoree nasila się z nabieraniem predkosci. Auto jeździ na alufelgach opony continental 225/45/17, wyważone tydzień temu, co nie zniwelowalo prooblemu. Geometria idealna. Od czasu do czasu na parkingu przy pełnym skręcie a nastpenym wyprostowaniu pojedynczy stuk. Na zimowkach 195/65/15 stalowki problem występował jedynie na zakretach i trochę słabsze i cichsze drganie, na prostej gładko do 200km/h nawet. Na dniach wymienione łożysko w lewym kole, które przez mechanika było stwierdzone za winowajce, niestety zabieg ten nic nie dał. Proszę o rady , co sprawdzić, od czego zacząć. Z góry dzięki i pozdrawiam

Sprawdź łożysko na górze Macphersona.

Pomoże ktoś jeszcze??

Kiedyś tak miałem jak miałem za mało przykręcone koła, ale u Ciebie to raczej nie będzie skoro jest to od dłuższego czasu.
Luzy na koncówach drążków, drążkach lub maglownicy sprawdzałeś?

drążki kierownicze są git, sprawdzali mi przed geometria , ktora okazala sie byc idealna maglownicy nie sprawdzalem...

matikm13 napisał(a):Od czasu do czasu na parkingu przy pełnym skręcie a nastpenym wyprostowaniu pojedynczy stuk.

Podnosisz auto na podnośniku/żabie, dokładniej przód auta i starasz się poruszyć kołem. Jeżeli usłyszysz pojedyncze uderzenie, tak jakby wskoczenie "na miejsce" to łożysko. Wrzuć zdjęcie spod maski, zobaczymy jak wysoko są podniesione kapturki na Macphersonach - to też trochę świadczy w jakim stanie są tam gumy.

Jak słychac pojedynczy stuk przy skrecie, to łożysko poduszki amortyzatora przedniego górne, też tak miałem

Stuk pojedynczy wystepuje sporadycznie. Najbardziej irytujace jest to stukanie na lukach i drganie kierownicy powyzej 120km/h. Oto zdjecia kapturkow McPersona po kolei od strony pasazera:

Wymień komplet gum razem z łożyskami.

U mnie właśnie to łożysko pod tymi poduszkami ze dosłownie rozsypało w ręku, po wymianie chodziło aż miło, ale to jeśli chodzi o to pojedyncze stuknięcie, a drganie kierownicy może sie przenosic od tego

Dziś ze znajomym podnieslismy maske i jeden z nas kręcił bez odpalonego silnika kierownica a potem przy odpalonym. Nie usłyszeliśmy żadnych stukow/szumów przy tych lozyskach

Bo auto musi stac na kołach bo nie jest obciazone. A to stukanie to takie terkotanie zmieniajace czestotliwosc w zaleznosci od predkosci?? Jak tak to stawiam na przegob zewnetrzny.

Stało normalnie na kolach taaak.... najbardziej słyszalne i odczuwalne przy 60-80km/h na zakrętach. Drganie na prostej występuje powyżej 120km/h. Na parkingu przy całym skręcie i jeździe w kółko w jedną i drugą stronę nic nie tyka /stuka. A może wewn?

Sorki źle doczytałem. Nie rozumie twojej wypowiedzi masz terkotanie jak wchodzisz w zakręty zmieniające częstotliwość wraz ze zmianą prędkości?? Najlepiej jedź do mechanika przejedzie się i powie co jest grane, jak będzie przegub zewnętrzny to od razu ci to powie.

Terkotanie/stukanie na lukach. Czuć to delikatnie na kierownicy. Gdy jadę szybciej to słychać i czuć to z większą częstotliwością. Na prostych jest spokój do 120km/h a powyzej tej prędkości jest jakby byly koła nie wyważone choć sprawdzałem ostatnio o są idealnie wywazone.

Prawdopodobnie to będzie prawy zewnętrzny przegub. Jak masz możliwość to wjedź na kanał i dobrze go sprawdź czy nie jest guma pęknięta lub przedarta. Poczytaj ten temat viewtopic.php?f=42&t=11623&p=536476&hilit=pukanie+stukanie#p536476 w sumie powinieneś go dalej kontynuować a nie zakładać nowy. Drugi przegub też możesz sprawdzić czy guma cała.

A jak mozna sprawdzic przeguby sprawdzic z poziomu kanalu jezeli guma jest cala ?

Musisz dobrze nimi szarpać jak mają jakiekolwiek luzy to do wymiany tutaj przykładowy filmik http://www.youtube.com/watch?v=RTAE-QtjRQk od 0:30 s koleś pokazuje, najlepiej cały obejrzeć. A tu masz wewnętrzny http://www.youtube.com/watch?v=0EEh4I70UUg

Siemanko. Problem dźwięku stukania na zakrętach rozwiązany. Winne było łożysko koła prawy przód ;D a drgania powyżej 120km/h minęły gdy zamienilem koła przód-tył. Dowiedziałem się że jeśli jest walnieta opona lub felga to nawet jeśli na wywazarce będzie pokazywać 0 0 to drganie to i tak będzie występowac , zazwyczaj 120-140 a potem 160-180 ;D

Łożysko koła objawiało się "przeskakiwaniem" a nie wyciem podczas jazdy? Nie spotkałem się z takim przypadkiem.

No u mnie bylo tak ze delikatny ruch kierownica powodowal gluche dudnienie/stukanie i minimalnie odczuwalne na kierownicy ;p bardzo to irytowalo ale nareszcie spokoj.

Raczej wyją ale jak jest mocno wyjechane to będzie też pukać. Nie wyło ci wcześniej????

kupilem auto przed swietami na zimowkach to juz bylo to pukanie ale slabsze, po wymianie na kola letnie to pukanie bylo bardziej odczuwalne , slyszalne

U mnie łożysko przeskakiwało taki był dźwięk tylko na skręconych kołach jadą prosto nic nie było słychać aż się rozleciało całkiem

Witam, nie chciałem zakładać osobnego tematu dlatego pisze tutaj
Zakupiłem nowy zew przegub Ruville 75430S i jest bez "rowków" na końcu przegubu. Czy nadaje się, żeby go zamontować do ARL z abs? Pytanie pewnie oczywiste ale trochę cienki jestem w tym temacie. Przegub od strony koła.

Brony777 napisał(a):U mnie łożysko przeskakiwało taki był dźwięk tylko na skręconych kołach jadą prosto nic nie było słychać aż się rozleciało całkiem

mialem to samo..łozysko amortyzatora

-- 4 marca 2017, 14:07 --

Brony777 napisał(a):U mnie łożysko przeskakiwało taki był dźwięk tylko na skręconych kołach jadą prosto nic nie było słychać aż się rozleciało całkiem

mialem to samo..łozysko amortyzatora