LeonClub

witam wstawilem wtryski te od t4 2,5 tdi do mojego leonka i w sumie na poczatku nie kopcil tak jak to teraz jest az mam klape czarna? moze ktos cos wie czemu tak jest

Zły program pod te wtryski , za mały IC - jaki masz IC nieszczelność w dolocie


Zacznij od ostatniej pozycji.

Jak nie kopci to nie diesel

nixu napisał(a):Jak nie kopci to nie diesel

Rurki wydechu moze okopcić ale nie tylnią klape bagażnika.

W jakim stanie są te wtryski? Może już mają tyle przelatane km-ów ze poprostu leją !

Jaką masz temperaturę w dolocie?

Moze faktycznie IC za małe jest !

Mam ten sam problem ..... ale jak sie uda lada dzien go rozwiąże

otles napisał(a):witam wstawilem wtryski te od t4 2,5 tdi do mojego leonka i w sumie na poczatku nie kopcil tak jak to teraz jest az mam klape czarna? moze ktos cos wie czemu tak jest

Sorry ze odbiegam od tematu, ale czy ty nie masz przez przypadek granatowego Leonka z pakietem TS?? i czy nie byłeś w ostatni weekend na mierzei wiślanej Bo jak tak to chyba widziałem Twój bolid (przynajmniej rejestracja mi pasuje) no co do tego kopcenia to masz poważny problem bo nawet tylą lampę miałeś okopconą nieźle -- wiec diagnostyka jaknajbardziej polecana jest bo na dłuższą metę nie da tak sie jeździć

witam tak bylem w weekend tam , wiec pewnie mnie widziales, Hmm pewnie to w takim razie wina IC Bo jeszcze mam ogr i to zapewne przez to , bo fajtycznie jak bylo chlodniej to tego nie bylo a teraz to juz przegiecie. moze mi ktos podac do siebie jakis kontakt bo nie bardzo wiem co zrobic z tym IC (jaki wstawic i od czego-potzrebuje konkretnych wskazuwek) pozdrawiam

Nie koniecznie IC - znajomy ma FMIC i ostatnio tez mu jakos dymi.

Łuki, możliwe, też mam FMIC, generalnie mój leo mało kopci, ale ostatnio, jak były te upały to zdarzało mu się mocniej przykopcić.
Teraz przy temp. zew. poniżej 30 jest czysto.

Kolega otles, ma małego SMIC-a przy modach na ok 160-170 KM wiec chyba wszystko jasne, bede miał dzis okazje to zobaczyc.

Skoro o kopceniu mowa - mój przy spokojnej jeździe nie kopci, ale jak mu ostro depnę (szczególnie na paliwie innym niż z Shella) to dym leci jak z kominów na Batorym
Poobserwowałem inne auta z podobną mocą np. Golfy V 2,0TDI, albo inne Leo TDI i sytuacja jest podobna. Pytanie zatem - martwimy się czy smucimy i robimy przegląd dolotu?

Generalnie auto zapina na tyle ostro, zeby podejrzewać go o nieco większą moc niż standardowe 150KM ... hmmm.

Pośpiech napisał(a):Generalnie auto zapina na tyle ostro, zeby podejrzewać go o nieco większą moc niż standardowe 150KM ... hmmm.

Bo na MAHA wyjdzie ponad 160

Pośpiech napisał(a):Skoro o kopceniu mowa - mój przy spokojnej jeździe nie kopci, ale jak mu ostro depnę (szczególnie na paliwie innym niż z Shella) to dym leci jak z kominów na Batorym
Poobserwowałem inne auta z podobną mocą np. Golfy V 2,0TDI, albo inne Leo TDI i sytuacja jest podobna. Pytanie zatem - martwimy się czy smucimy i robimy przegląd dolotu?

Temperatura robi swoje a jak do tego obciazysz silnik poprzez klimatyzacje to odpowiedz jest prosta - czekaj az sie ochłodzi problem wystepuje pewnie w miescie, gdzie nie ma mozliwosci schłodzenia pow. przez FMIC

Generalnie ARL zdecydowanie wiecej kopci na serii niz po stosunku.

Miałeś juz 1 przegląd

Tonny S napisał(a):

Pośpiech napisał(a):Skoro o kopceniu mowa - mój przy spokojnej jeździe nie kopci, ale jak mu ostro depnę (szczególnie na paliwie innym niż z Shella) to dym leci jak z kominów na Batorym
Poobserwowałem inne auta z podobną mocą np. Golfy V 2,0TDI, albo inne Leo TDI i sytuacja jest podobna. Pytanie zatem - martwimy się czy smucimy i robimy przegląd dolotu?

Temperatura robi swoje a jak do tego obciazysz silnik poprzez klimatyzacje to odpowiedz jest prosta - czekaj az sie ochłodzi problem wystepuje pewnie w miescie, gdzie nie ma mozliwosci schłodzenia pow. przez FMIC

Rzeczywiście trochę tak jest. Tzn. Gaspar kiedyś jechał za mną na trasie podczas zimy i mówił, że w czasie wyprzedzania tylko raz puszczam dymka (jak wcisnę na początek ostro pedał gazu), a potem jest raczej OK.

Generalnie ARL zdecydowanie wiecej kopci na serii niz po stosunku.

Aaaa .... no to mnie trochę uspokoiłeś, bo już od jakiegoś czasu nosiłem się z zamiarem rycia przewodów.

Miałeś juz 1 przegląd

Jeszcze nie - obecnie mam przejechane 13500km, więc po powrocie z wakacji zrobię przegląd.
Oczywiście przy 5000km wymieniałem olej i filtr.

Jeszcze nie - obecnie mam przejechane 13500km, więc po powrocie z wakacji zrobię przegląd.
Oczywiście przy 5000km wymieniałem olej i filtr.

To chociaż wyczysc filtr powietrza ("wytrzep go" z syfu) zawsze cos pomoze.

Pośpiech napisał(a):Skoro o kopceniu mowa - mój przy spokojnej jeździe nie kopci, ale jak mu ostro depnę (szczególnie na paliwie innym niż z Shella) to dym leci jak z kominów na Batorym
Poobserwowałem inne auta z podobną mocą np. Golfy V 2,0TDI, albo inne Leo TDI i sytuacja jest podobna.

...to akurat jest jak najbardziej logiczne, wkoncu nadmiar niedopalonej mieszanki musi kiedys wyjsc niezaleznie skad paliwo bylo(jak liche paliwo to mocniej zakopci). Przy obecnych upalach rozniez zauwazylem ciemna chmurke za soba...dopoki chmurka nie przybierze barwy niebieskawej i zderzak przy koncowkach jest czysty - niech se kopci zwlaszcza, ze nigdy nie wiadomo czego dolewaja na stacjach...a Shell czy BP nie jest dla mnie wyznacznikiem lepszego paliwa (w okolicy firmowe stacje niezle waly robia)

Ja w Fabii zauwazylem ze najbardziej mi dymiła na shellu

lekko odswierze temat, ogladalem dzisiaj jednego zawodowca (chce cos zakupic) no i przy odpalaniu ostro zakopcil . lekko mnie to zbilo z tropu - co o tym myslec. nadmienie ze najpierw otwarlem klape i silnik byl lekko cieply czyli musial jezdzic niedawno

spokojnie... moj przy odpalaniu na zimnym tez puscza dymka....

przy pelnym bucie tez...... moze jest zavirusowany?

czarny dymek = norma TDi ( w miare rozsadku) oby nie byl niebieski

Andja napisał(a):lekko odswierze temat, ogladalem dzisiaj jednego zawodowca (chce cos zakupic) no i przy odpalaniu ostro zakopcil . lekko mnie to zbilo z tropu - co o tym myslec. nadmienie ze najpierw otwarlem klape i silnik byl lekko cieply czyli musial jezdzic niedawno

Jakie konktetnie auto? Bo wiele TDI VP ma problem z rozruchem na cieplo i wtedy zwieksza sie dawke rozruchowa dosc znacznie, efektem jest wlasnie taki ciemny baczek przy odpalaniu.

u mnie też nie zależnie czy odpalam na zimnym czy ciepłym zawsze puszcza sobie dymka , natomiast przy butowaniu zawsze kopci .
kiedy jedzie za mną ktoś znajomy , zawsze mi mówią że widać kiedy zmieniam bieg bo przy każdej zmianie też jest dymek , więc to jest norma , po prostu diesel , sadzomiot .

natomiast przy butowaniu zawsze kopci .
kiedy jedzie za mną ktoś znajomy , zawsze mi mówią że widać kiedy zmieniam bieg bo przy każdej zmianie też jest dymek

u ciebie kopci tylko przy zmianie biegow? u mnie na pelnym bucie to kopci (takim rzadkim dymkiem) w zakresie od 2,5tys/obr do konca....

TDI=kopcenie

silnik AHF produkcja 2001, przebieg 104.000

dziekuje za wszystkie odpowiedzi

Andja napisał(a):silnik AHF

ja mam taki i kopci takze jak poprzednicy mowili norma TDI=dymek

Jak nie kopci znaczy ze jakiś dziwny jest

a moj z rana jak na zimnym stoi to na szaro niebiesko czarno baka pusci no i na rozgrzanym lekko na czarno tylko. a tak podczas jazdy wogole mi nie kopci. musze naprawde mu w dupe dac to lekko poleci chmurka. zobaczymy jhak wytne kata (powinien zaczac kopcic normalnie wkoncu )

zobaczymy jhak wytne kata (powinien zaczac kopcic normalnie wkoncu

u mnie po wycieciu kata zdecydowanie zmmnniejszylo sie kopcenie przynajmniej o polowe...... byl strasznie zawalony


wiec chyba nie ma na to reguly czy bedzie mniej czy wiecej dymkow

dziekuje wszystkim za odpowiedzi. teraz tylko pozostaje.... znalezc jakis fajny egzemplaz posrod calego zwiezionego zlomu z zachodu

pozdrawiam