LeonClub

Witam. Przeszukałem całe forum lecz nie znalazłem takich samych objawów jak mój mianowicie jak rano o 5:30 jadę do pracy po odpaleniu auta słychać stuki w lewej stronie silnika auto leciutko faluję na obrotach i przygasają światła, jak dojadę do pracy a mam niecałe 2 km autko chodzi normalnie nic nie stuka jest ok do tego podczas jazdy tylko i wyłącznie prosto słuchać stuki również z lewej strony. Wymieniłem 3 dni temu koło dwumasowe (kupiłem używane w pełni sprawne sprawdzone przez mechanika do tego tarcza docisk i łożysko). Auto to Leon 1.9 tdi 150km z końca 2003 roku z przebiegiem 168 tyś (przebieg autentyczny)

Kuknij pod pokrywę zaworów i przeglądnij szklanki, wałek.Może w którejś jest już dziura.

hmmm w sobotę na 100 % to rozbiorę a powiedz mi czy może to być też ten wysprzęglik na alternatorze bo też coś takiego wyczytałem na forum tylko nie pasuję mi to że on jest po prawej a stuki słychać z lewej strony ?

Nie jest to wysprzeglik, jak to nazwałes, ale sprzęgiełko alternatora. Jest to opisane na forum. Podpowiem tylko tyle, że jeżeli napinacz paska osprzętu skacze jak pimpong na wolnych obrotach, to może nadawać się do wymiany. Ale to trzeba zaobserwować lub sprawdzić ściągając pasek z niego. Jeśli stuki są metaliczne i twarde to może to być coś innego.

Mam to samo i ciagle dociekalem o co chodzi... az chyba doszedlem. odpiąłem wezyk od egr i cisza. czyli tak jakby u mnie to on bym przyczynom. co by sie moglo z nim dziać? tez rano odpalam i auto tak jakby kamienie przerzucalo w silniku, lekko poszarpuje i faluja obroty. Po dluzszej chwili przestaje, badz jak rusze. jak to widzicie?

Nie mam pojęcie a podczas jazdy też słyszysz stukanie ? jutro również odepnę wężyk od EGR i zobaczę czy będzie Cisza

Nie,podczas już nie. Jakoś ten leon mnie denerwuje już, dojść z nim nie idzie do ładu.

dowiedziałem się że na 100% to nie dwumas ale łożysko muszę wymienić no i oczywiscie olej w skrzyni.. i dam znac czy sie poprawiło

To jak będziesz u mechanika to przy okazji niech Ci wyłączy programowo egr, a sam zamów z alle zestaw zaślepek z uszczelkami (27zł w tym wysyłka) i montuj

ja wszystko sam robię komputer też mam omijam koszty robocizny a jazda bez tego EGR nie szkodzi ?

Zasłonięty EGR to masz czystą mieszankę to jest na +, powinien być żwawszy, ale zimą będzie Ci się gorzej nagrzewał silnik tak w skrócie.

No to trzeba spróbować dzięki za info

Nie szkodzi nic, a nic. Tylko nie wracają sadze do silnika. Mnie z zaślepionym egr w zimę grzeje się jakieś 5-7km.
Teraz w kolektorze dolotowym masz tak ulepione syfu, że głowa mała. A jakbyś jeszcze wyczyścił ten kolektor to później, aż słychać wirujące powietrze
Dużo więcej roboty z tym kolektorem nie ma, jak pamiętam to 6 śrubek z tyłu.

Ja za zaworem EGR jestem wpięty do kolanka ze wskaźnikiem boost więc teraz jak zaślepię EGR to odczyty mogą się zmienić
I tak miałem zamiar to czyścić i zamiast EGR wstawić kawałek rury

-- 1 kwietnia 2015, 08:00 --

Ja za zaworem EGR jestem wpięty do kolanka ze wskaźnikiem boost więc teraz jak zaślepię EGR to odczyty mogą się zmienić
I tak miałem zamiar to czyścić i zamiast EGR wstawić kawałek rury

-- 1 kwietnia 2015, 10:27 --

http://allegro.pl/f92-zaslepka-zamienni ... 12057.html a co powiecie na to ?:D

A ja dasz flansze zamiast klapy i egr to będzie szarpać przy gaszeniu ale powietrze lepiej idzie. Trzeba to samemu rozważyć co się woli.
W kwestii odczytów to chyba raczej nie ale nie jestem tego do końca pewien.

myślałem nad tą Flanszą bo mam wskaźnik z boosta a oni dorabiają do tego te końcówki więc było by w całości a nie jakieś dorabiane a po drugie będę mu pakował Intercooler ,dolot itp więc będzie to lepiej wyglądało tylko teraz pytanie czy to będzie chodziło tak jak ma

odpalanie i jazda będzie ok
gaszenie - delikatne szarpanie
kwestie wizualne pomijam

teraz pytanie czy te szarpanie będzie na tyle duże że może czemuś zaszkodzić ?

Nie polecam zakladania zwyklej flanszy, mialem rok, po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej dwumas dostaje po dupie.

nawet przy wciśniętym sprzęgle dostaje po dupie ?

po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej

A pro po tego masz jakieś fotki albo wytłumaczysz jak to zrobiłeś ?

-- 4 kwietnia 2015, 18:15 --

nawet przy wciśniętym sprzęgle dostaje po dupie ?

po wrzuceniu nowego sprzegla zalozylem ori egr tylko zaslepiony. Bez klapy gaszacej

A pro po tego masz jakieś fotki albo wytłumaczysz jak to zrobiłeś ?

klapa gasząca jest umocowana w 2 miejscach na pręcie

Tak nawet przy wcisnietym sprzegle. Przy seryjnym dolocie wystarczy zalozyc zaslepke w miejsce montazu rury wychodzacej z chlodnicy spalin. Egr jest zaslepiony a klapa spelnia swoja funkcje.

Dolot będę zmieniał na dniach max do tygodnia czasu i cały czas mam duży znak zapytania co zrobić z EGR ehh czy go zaślepić czy wywalić cały

Zaślepić. Zdejmij sobie wężyk z klapy gaszącej i zobacz jak rzuca silnikiem przy gaszeniu - masakra. Kupuj zaślepki na alledrogo i zaślepiaj EGR.

No i tak zrobie zestaw zamówiony Panowie a powiedzcie jaką powinny mieć średnice rury z dolotu od turbo do IC i od IC do Egr
? silnik o oznaczeniu Arl 150 koni bez żadnych modów.

-- 10 kwietnia 2015, 12:15 --

No i tak zrobie zestaw zamówiony Panowie a powiedzcie jaką powinny mieć średnice rury z dolotu od turbo do IC i od IC do Egr
? silnik o oznaczeniu Arl 150 koni bez żadnych modów.