1.9 ARL - chyba poważny problem...

Reklama

przez **mojomax** » 20 września 2006, 21:13

Witam kolegów

Dzisiaj jadąc w trasie usłyszałem stukanie spod maski.
Stukanie było zsynchronizowane z obrotami silnika, prawie go wcale nie było słyszeć na niskich obrotach, na wysokich było głośniejsze.

Po tym jak otworzyłem maskę stukanie było głośniejsze, brzmiało to tak jakby w silniku jakiś złośliwy krasnal napieprzał młotkiem. Dużym młotkiem.

Ponad to mam wrażenie, że w momencie stuknięcia idzie jakby udeżenie ciśnienia w gumowy przewód do kolektora dolotowego.

Koledzy, co wg. was mogło się schrzanić, jakie mogą być koszty, co polecacie z tym robić ?

Na razie pomysł jest taki, żeby pojechać do mechanika (nie specjalizuje się jakoś specjalnie w tdi) zrzucić głowicę i zobaczyć co w środku nachrzania.

Jeśli robię błąd - dajcie znać.

Reklama

przez **Darek_SA** » 20 września 2006, 21:42

kiedyś przerabiałem coś takiego, im więcej gazu tym głośniejszy a kompresja szła w filtr powietrza, okazało się że poszła szklanka zaworowa:( Jeśli okaże się że mam racje to musisz wszystkie szklanki wymienić (4), może się jeszcze okazać, że wałek masz uszkodzony także wałek rozrządu też. Jedno pocieszenie wałek i szklanki są takie same jak w 130KM i chyba też w 110KM

przez **mojomax** » 21 września 2006, 06:03

przy jakim przebiegu to miałeś ?
jakie były koszty ?

przez **Tonny S** » 21 września 2006, 06:24

Jedno pocieszenie wałek i szklanki są takie same jak w 130KM i chyba też w 110KM

Napewno walek jest inny niz w 110 KM

Darek_SA napisał(a):okazało się że poszła szklanka zaworowa

mojomax napisał(a):przy jakim przebiegu to miałeś ?

mojomax, sprawdzales ile faktycznie masz przebiegu

Jak auto normalnie urzytkowane to 200-300 tkm wczesniej nie ma bata ;-)

chyba ze jest ciągły ogień.

Ja bym sprawdził rozrząd czy jest poprawnie ustawiony, czy czasem nie przesunał sie o iles tam stopni.

Podjedz do CTV niech ci to sprawdzi:
Alan Sagan
ul. Związkowa 22
Lublin
kom. 602 669 936

przez **Darek_SA** » 21 września 2006, 16:43

u kumpla w golfie ARL coś takiego było przy 119000KM, najprawdopodobni przyczynił sie do tego bo zamiast oleju do PD zalał zwykły syntetyk, koszt jak nie bedziesz wałka zmieniał to w 1000 chyba sie zamkniesz

Reklama