LeonClub

Witam.

Samochód posiadam od lipca 2015 roku, do soboty nie było z nim żadnych problemów...

Otóż jadąc autem ok 60 km/h na trzecim biegu, zwolniłem i wrzuciłem drugi bieg i wtedy usłyszałem bardzo głośny dźwięk wydobywający się z silnika po czym natychmiast wyłączyłem silnik. Auto zostało zaholowane do mechanika i po odpaleniu silnika słychać głośny stukot coś w stylu jakby wrzucić jakiś kawałek metalu do silnika i go odpalić, nie ma różnicy czy to bieg jałowy czy np jest wrzucony drugi bieg. Pierwsza diagnoza to rozpadł się dwumas, mechanik zabrał się za wymianę dwumasu, został założony nowy komplet sprzęgła z dwumasem, ale niestety problem nie ustąpił. Fakt faktem dwumas wraz z sprzęgłem był w kiepskim stanie, czasami miałem problem z wrzuceniem pierwszego biegu lub wstecznego, więc pewnie za pół roku i tak było by sprzęgło do roboty. Ale niestety problem występuje nadal, poniżej zamieszczam link do filmiku z nagrania pracy silnika, może ktoś akurat miał taki problem i będzie w stanie pomóc.

Mechanik twierdzi, że na pewno było grzebane coś przy pompie i wtryskach, pompa na pewno była regenerowana. Na komputerze 0 błędów.

Jest to wersja 1.9 tdi 90km ALH rok 2002 na liczniku 239 tyś km - nie był robiony CHIP. Rozrząd również jest ok, nie przestawił się ani nic z tych rzeczy.

FILM: https://youtu.be/LkheuGaXO9s

Proponuje ściągnąć pokrywę zaworów i oglądnąć wszystkie samoregulatory hydrauliczne.

Ok, na pewno były ruszane wtryski bo są numerowane i pompa wygląda na regenerowaną.... Może wypalone gniazdo zaworów?

Mi to wygląda na popychacze. Albo jest jeszcze jakiś zawór w pompie ale nie pamiętam jaki który powoduje taką nierówną pracę.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

Co tak telepie silnikiem?

Urwał się GRZYBEK który znajduję się na zaworze, poniżej zamieszczam zdjęcia spowodowane rozwaleniem tłoku i uszkodzenia głowicy.

http://images77.fotosik.pl/577/f761bc32e5d9e9d4.jpg
http://images78.fotosik.pl/576/861e76baa5d8c81f.jpg

Generalnie auto poskładane jeździ, na razie mam jeździć delikatnie żeby wszystko się ułożyło.

Ale pojawił mi się taki jeden problem, nie wiem czy dlatego ,że długo był odłączony aku, ale kiedyś było tak, że po wciśnięciu otwarcia drzwi z pilota otwierały mi się tylko drzwi kierowcy, po czym wciskałem drugi raz przycisk i otwierały się pozostałe drzwi, a teraz otwierają się tylko drzwi kierowcy, mogę sobie klikać i to nic nie daje. Pewnie trzeba zaprogramować kluczyk, mogę zrobić to jakoś sam bez użycia kabla?

Tak samo widzę, że jeżeli włożę kluczyk do zamka w drzwiach i przytrzymam klucz w pozycji otwarcia drzwi to opuszczają się szyby, a z pilota mi to nigdy nie działało - również pytanie da radę do zaprogramować bez użycia kabla ?

Domykane szyb z pilota aktywujesz tylko przez kabel. Za pomocą czeskiego programu w zależności od modułu komfortu.
Jak chodzi o selektywne otwieranie drzwi, trzeba sprawdzić błędy w module komfortu i kodowanie jego. Ewentualnie zmienić kodowanie aby otwierało drzwi selektywnie. Również tylko za pomocą kabla. Samego pilota można zakodować bez użycia kabla i programu.

Co do uszkodzeń głowicy, Jesteś pewien, że to grzybek z zaworu? Same zawory wyglądają na całe. Elementy zabezpieczające nie mają prawa dostać się do komory spalania. Wygląda na to, że coś obcego wpadło do cylindra. Czyżby zawór Egr się rozleciał?

Mechanik powiedział, że grzybek, zawiozłem głowice do planowania, kupiłem tłok , wymienił rozrząd i poskładał to wszystko do kupy i jeździ teraz.

A jaki musze kupić kabel ?

Szkoda, że nie Masz foto owego obcego przedmiotu który był w cylindrze. Było by wiadomo co faktycznie się urwało.
Który rok Twojego auta? Jeśli po 2001r to wystarczy kupić kabel na Usb za jakieś 25-30$. Wszystko jest na forum.

2002 rok , taki drogi ten kabel ? ALe z tym kluczykiem to co teraz zrobic? Bo zeby otworzyc pozostale drzwi musze nacisnac przycisk otwierania drzwi w srodku samochodu

Po 2003 roku auto programuje się czeskim programem nie po 2001. Nie kupuj kabla bo nie pójdzie. Jedynie kabel na rs323 i program na dosa, przerabiałem temat.

Ok, a jakiś elektromechanik mi to zaprogramuje ?

Ja to robiłem czeskim programem w Toledo 2001 rok modelowy 2002.

Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka

tentypm napisał(a):Ok, a jakiś elektromechanik mi to zaprogramuje ?

Będzie ciężko. Jest dział o tym jakie sterowniki programuje się czeskim programem a jakie przez dosa. Poszukaj i poczytaj. Może będziesz miał do kogoś blisko i ci pomoże ktoś z forum. Tu masz linka viewtopic.php?f=45&t=12146 Ja to programowałem kablem na rs323 i jakiś link miałem z fotorelacją od newbeetle jest tam ktoś na pewno go wrzucił. Jedynie musiałem na tylne szyby inny kod wpisać bo był zły ale to tam wszystko znajdziesz. Miłej lektury

Cześć, Panowie.

Kilku krotnie już aktywowałem szyby czeskim programem.
Pierwsze autko jakie robiłem to był Golf rok 2001, kolejne Passat b5FL 2001
Więc może kolega spróbować też swojego Seata zrobić tym softem.(fakt tego roku seata nie robiłem swojego mam 2004, braciaka 2006)

Powiem tak że jak program jest niekompatybilny, nie ma oba że się coś rozjedzie, bo sprawdzałem na żywym organizmie..
Program pokaże info iż nie jest wstanie wykonać żądanej opcji.

Pozdrawiam

Ok, dzięki panowie za info, co do sprawy zamka, po wypięciu aku wróciło do normy.

Mam pytanie ile jest wart teraz mój Leon tak plus minus? 2002/03 rok, nowy rozrząd, nowy kompletny dwumas wraz z sprzęgłem, wysprzęglikiem, łozyskiem i łapą, aku nowy kupiony (wrzesień 2015), maglownica i amortyzatory przód nowe sierpień 2015, teraz dodatkowo ta duża robota.., felgi 16 cali, opony nowe sierpień 2015 Hankook 205/55 r16.

Wyposażenie to: grzane stołki przód, komputer pokładowy, climatronic, tempomat, lusterko fotochromatyczne z czujnikiem deszczu, spryskiwacze lamp przednich, 4 szyby elektryczne, alarm fabryczny.