Przepływomierz 06A906461

Reklama

przez **ero** » 18 listopada 2006, 08:11

Witam, czy ktoś kupował przepływomierz u tego człowieka:

http://www.gielda-czesci.pl/kundenseite ... den_id=279

oryginał BOSCHA za 230 PLN.
W łodzi seat-zabłocki chciał 550, a Skoda Zimny 409 + 60 montaż (warunek gwarancji). Kupował ktoś ostatnio, jeżeli tak to za ile?
Pozdr.

Reklama

przez **RyszardCyrano** » 19 listopada 2006, 11:27

witam
w Łodzi kupisz przepływke w dobrej cenie w serwisie SZTUPECKI na Widzewie daje rok gwaracji bez limitu kilometrów.
pozdrowionka

przez **grzybek** » 20 listopada 2006, 19:38

w unitroniku PIERBURGA kupilem za 300zl a to nie bosch

przez **ero** » 21 listopada 2006, 08:17

w intercarsie dotałem cenę ponad 200. Sprawdzałem przepływomierz testem z diodą (pomiędzy 4 a 5 pinem) i wyszedł mi czas 25 s na 4 biegu od 1500 do 4000 obr/min z gazem w podłodze , na przepływomierzu 27 s. Co sądzicie o takim wyniku. Silnik ASV do 100 około 11 s.

przez **Tonny S** » 21 listopada 2006, 09:26

ero, a co to za sposób sprawdzania przepływki

co to za czasy

czemu nie odczytasz wartości z bloków na VAG

przez **ero** » 21 listopada 2006, 14:43

sposób znalazłem na forum diagtronika - dioda (spadek napięcia 0,6V) symuluje wskazania max ilości powietrza, niestety nie mam VAG'a :-(

a za diagnozę trzeba by 100 wydać.

przez **Tonny S** » 21 listopada 2006, 14:55

ero napisał(a):niestety nie mam VAG'a a za diagnozę trzeba by 100 wydać.

Aaaaaaaa

MiB specjalista od takich spraw jest z Łodzi - poszukaj na forum, może sie dogadacie.

Może Szymono z Łodzi tez by pomógł bo on miał VAG-a.

przez **Anfel** » 23 listopada 2006, 21:34

Mam pytanie czym grozi jazda z padniętym rpzepływomierzem ? Bo mam takie objawy jak by padł czyli w czasie jazdy zwłaszcza przy wyższych predkośiach nagły brak mocy.

przez **ero** » 23 listopada 2006, 21:47

MiB wielkie dzięki, jedno spotkanie i sprawa jasna - przepływomierz do wymiany.

przez **Tonny S** » 24 listopada 2006, 07:37

Mam pytanie czym grozi jazda z padniętym rpzepływomierzem ? Bo mam takie objawy jak by padł czyli w czasie jazdy zwłaszcza przy wyższych predkośiach nagły brak mocy.

Dla silnika raczej nic ale ze wzgledu na twoje bezpieczenstwo nie powinno sie tak jezdzic - pomysl sobie ze wyprzedzajac TIRa nagle stracisz moc a z naprzeciwka jedzie drugi TIR

przez **janek** » 10 lutego 2007, 16:03

witam
kupiłem niedawno Leona i okazało się że ma "cos nie tak" z przepływomierzem.
standardowe objawy czyli utrata mocy przy ok 3tys. obrotów.

mechanik powiedział mi że wymiana bedzie kosztowa ok 350+robocizna wiec powiedziałem ze sie zastanowie i z tego co widze to na allegro sa po ok 180-190zl a nie 350 :O

czy taki zamiennik jak np ten

Kod: Zaznacz cały: http://moto.allegro.pl/item164231541_przeplywomierz_powietrza_audivw_skoda_seat_ford01.html

bedzie wporządku czy lepiej dołożyc i kupic Bosha ?

i jeszcze jedno pytanie czy przepływomierz można choć troche zregenerowac
przyznam ze "spokojnie" korzystam z auta i nie musze go ani ulepszać ani tuningowac

z gory dzieki
pozdrawiam

przez **Tonny S** » 10 lutego 2007, 16:06

janek napisał(a):bedzie wporządku czy lepiej dołożyc i kupic Bosha ?

Ori i tylko ori ;-)

janek napisał(a):robocizna

Jaka robocizna

laikowi zajmie to 10 minut.

janek napisał(a):mechanik powiedział mi że wymiana bedzie kosztowa ok 350

A gwarancja jest na to jakas

bo w ASO za ok 360 zl masz regenerowany/nowy z 2 letnia gwarancja.

przez **grzybek** » 10 lutego 2007, 16:28

Tonny a nie lepiej kupic nowy pierburga za 300-350zl tak jak u mnie i nie bawic sie w boshowskie )(*&^% ?

janek, wymienisz sam. zadna filozofia

przez **Tonny S** » 10 lutego 2007, 20:02

grzybek napisał(a):Tonny a nie lepiej kupic nowy pierburga za 300-350zl

Jak jest za tyle to czemu nie.

Poerburgi zawsze byly lepsze.

przez **grzybek** » 10 lutego 2007, 20:09

tyle placilem w unitroniku

przez **janek** » 10 lutego 2007, 23:08

a czy to prawda ze na zamiennikach auto pali wiecej bo jesli tak to dylemat z głowy - biore oryginal

przez **Streat** » 10 lutego 2007, 23:49

janek, zamienniki są mało trwale i będziesz zaraz zmieniał - daj spokój z nimi bo zaraz będziesz kupował następny szkoda kasy :wink:

Kup pierburga podobno trwalszy

przez **Rogal** » 11 lutego 2007, 00:25

Tora pisał u siebie na fotum, że Pierburg nie jest 100% zamiennikiem Bosha i żeby działał zupełnie poprawnie powinno zrobić się korektę w sofcie...

przez **grzybek** » 11 lutego 2007, 07:50

pierburg jest nie do zajechania w porownaniu do bosha ale co do korekty nic nie wiem?

przez **janek** » 11 lutego 2007, 18:35

drodzy "leonowcy:

prosze doradzcie czy mam wziać pierburg czy bosha bo musze szybko kupic, oraz mam dodatkowe pytanie- czy pedały sprzęgłą, hamulca i gazu powinny byc w jednej płaszczyźnie? bo u mnie gaz jest "wpadniety" (troche głębiej niz pozostałe ale oczywiscie nie lata ani nic takiego

)
dzieki

[ Dodano: Nie 11 Lut, 2007 ]
po tym co przeczytałem na forum i nie tylk oto Pierburg zapowiada sie niezle....
jeszcze jedno pytanko

czy ten

Kod: Zaznacz cały: http://moto.allegro.pl/item165345825_przeplywomierz_wklad_vw_audi_seat_skoda_pierburg.html

,
bedzie dobry zeby wymienic go z boshem 0280 217 121, 06A 906 461 ?

z góry dzięki

przez **grzybek** » 11 lutego 2007, 19:10

zdecydowanie pierburg ale co do tego co podales ja bym nie ryzykowal...
zdjecie jest tak zrobione ze nie widac numeru....

ja mam u siebie oryginalnego niemieckiego pierburga i ma on numer: 7.22684.08.0

patrz zdjecie:

Obrazek

zadzwon do unitronic'a tam kupisz za +-300zl oryginalna przeplywke pierburga wiec czy warto oszczedzac te 70zl i ryzykowac z ta na allegro?

przez **Streat** » 11 lutego 2007, 19:26

W Intercars taka przeplywka jaka podal grzybek kosztuje w Intercars:

Czujnik masy powietrza Audi, VW, Skoda 1,9 TDI
INDEKS: 7.22684.08.0
PRODUCENT: PIERBURG
NA MAGAZYNIE: >9
Detal w Inter Cars: 367,59 zł
KUP TERAZ za 349,21 zł

Ograniczenia/Parametry:
# Tryb pracy: elektryczny
# Napięcie [V]: 12

przez **janek** » 11 lutego 2007, 20:03

a co powiecie jeśli chodzi o "cofniety-wpadniety" pedał gazu?

przez **Streat** » 11 lutego 2007, 20:30

janek, weź zrób zdjęcie tego bo może przesadzasz :PPPP

przez **Marcin_TDI** » 11 lutego 2007, 23:50

gaz masz nizej jak sprzseglo i hamulec napewno... gorzej jakbys mial ktorys z pozostalych wpadniety... na przeplywce nie oszczedzaj bo zaraz znowu bedziesz wymienial...

przez **janek** » 12 lutego 2007, 16:09

nie bede załączał juz zdjec ale gaz jest ok 2-3 cm "głębiej" niz hamulec czy sprzęgło ale nie jest to nic złego - Marcin_TDI,dzieki

Nie jestem zwolennikiem oszczedzania na takich rzeczach bo pozniej trzeba drugie tyle dołożyc ale jestem zdecydowanym przeciwnikiem płacenia za "nalepke" albo firme podczas gdy zamienniki sa tak samo dobre....w tym przypadku oczywiscie biore pierburga

przez **Anfel** » 12 lutego 2007, 16:59

Czy niema możliwości naprawienie lub zregenerowania przepływomierza ?

przez **janek** » 12 lutego 2007, 20:00

dołączam sie do pytania Anfel,
zdaję sobie sprawe że regerenowany to nie nowy, problem w tym ze auto dopiero co kupione a jednak grosz do grosza i robi sie niezła sumka a sakiewka dno swoje ma

przez **grzybek** » 12 lutego 2007, 20:14

Panowie na paliwie tez oszczedzacie i lejecie z "lokomotywy" ?

na pewnych rzeczach nie wolno oszczedzac jesli to ma sluzyc
to nie jest stary diesel ktory przetrawi wszelkie kaprysy natury ludzkiej ........

moje zdanie jest takie ze jak kogos nie stac na auto z przeplywomierzem to niech kupi autko bez tej zabawki itd....

co do czyszczenia to bylo juz na forum dobrze poszukajcie...
na pewno ktos Wam odpowie na wasze pytanie

przez **Tonny S** » 12 lutego 2007, 20:27

Anfel napisał(a):Czy niema możliwości naprawienie lub zregenerowania przepływomierza ?

Mozna ale na dlugo nie starcza - i tak bedziesz musial wymienic.

Cieszcie sie bo jeszcze 3 lata temu taka przeplywka byla po 1200 zl ;-)

przez **janek** » 12 lutego 2007, 21:47

no cóż czasami trzeba wybierać, jak sie nie ma co sie lubi....

przez **Marcin_TDI** » 13 lutego 2007, 01:24

jak juz sie mocno pierniczy a nie ma jak podjechac do mechanika czasami mozna ja potraktowac wd40 - moze na kilk adni pomoze do czasu wymiany a takto to do wymiany niestety...

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 10:50

Ja mam ten problem że chciałem jechać na program, ale chyba coś jest nie tak z autkiem :cry:

przez **Tonny S** » 13 lutego 2007, 12:56

Anfel napisał(a):Ja mam ten problem że chciałem jechać na program, ale chyba coś jest nie tak z autkiem

To jedz na program to sie dowiesz co jest z nim nie tak - jesli bedzie cos nie tak to ci zaden szanujacy sie tuner softu nie wgra ale powie co nalezy usunac/naprawic bys mogl sie cieszyc z wyzszej mocy.

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 14:58

Tak ale widzisz za diagnozę trzeba zapłacić i trzeba by dojechać więc sprawdziłem na miejscu, czy wszystko jest ok i niestety nie jest. dwa miesiące temu miałem czyszczoną turbinę pojechałem dziś do tego warsztatu bo znowu robi się to samo czyli podczas jazdy momentami brakuje mocy i czasem przy przyspieszaniu przechodzi w tryb awaryjny i nie przyspiesza. Po przejechaniu się z VAG-iem mechanik stwierdził że znowu przeładowuje. Co o tym sądzicie ?

przez **Tonny S** » 13 lutego 2007, 15:14

Anfel napisał(a):Co o tym sądzicie ?

Jak chcesz bawić się w mody kup turbine od 130/150 PD zamontuj, zrób soft i ciesz się autem.

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 15:17

Tak tylko wiesz za za czyszczenie turbiny płaciłem 400zł, więc wydaje mi się że nie powinno stać sie to samo po 2miesiącach. Tak fajnie by było zamontowac taką turbinę ale to niestety kosztuje.

przez **Tonny S** » 13 lutego 2007, 15:29

Anfel napisał(a):więc wydaje mi się że nie powinno stać sie to samo po 2miesiącach.

No nie powinno chyba ze robisz stałe PSJ + kiepska ropa = problem z turbina ;-)

Jak dla mnie to oni ja tylko rozruszali a nie wyczyscili ;-)

Anfel napisał(a):Tak fajnie by było zamontowac taką turbinę ale to niestety kosztuje.

A ktos mowił, ze bedzie za darmo

Robiac program licz sie z tym ze predzej czy pozniej ta turbina ci odfrunie ;-)

przez **grzybek** » 13 lutego 2007, 16:27

dwa miesiące temu miałem czyszczoną turbinę pojechałem dziś do tego warsztatu bo znowu robi się to samo

i tak bedzie caly czas.....

wydasz kolejne 400zl na czyszczenie i za jakis czas znowu to samo !

to tak jak z przetaczaniem tarcz hamulcowych !

mozna podreperowac jak widzisz ale nie nareperowac a czy stosunek ceny uslugi do jakosci jest warty zachodu?

niestety pewnych rzeczy nie przeskoczysz..

przez **Streat** » 13 lutego 2007, 18:06

Anfel, bo czyszczenie turbiny to jest zabieg na "krotka mete" turbine albo sie regeneruje albo inna wsadza to czyszczenie nie jest warte zachodu..

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 19:55

O PSJ niema mowy. Jeżdżę zawsze na Bp Ultimate. A ile by kosztowała taka turbina ?

przez **Streat** » 13 lutego 2007, 20:45

Anfel, nie wiem gdzie chciałeś robić program ale pewnie w Katowicach u Aligatora z nim pogadaj na temat ceny turbiny od 130/150 ale pewnie gdzies okolice ~1500 + soft :roll:

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 20:56

A do ilu podniosła by się moc zakładając taką turbinę ?

przez **Streat** » 13 lutego 2007, 20:58

Anfel, nie wiele bo Cie wtryski ograniczaja - ale te sprezarki sa podobno trwalsze niz seryjne 110 i maja wiekszy potencjal na przyszlosc :wink:

przez **grzybek** » 13 lutego 2007, 20:59

A do ilu podniosła by się moc zakładając taką turbinę ?

do granic mozliwosci Twojego sprzegla !

przejrzyj dzial WYKRESY tam znajdziesz ASV po roznych modach

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 21:03

A tak konkretniej ? Jakieś konkretne wartości ?

przez **Streat** » 13 lutego 2007, 21:06

Anfel, nie bądź leniwy popatrz po wykresach. Konkretnie ile może być nikt Ci nie powie bo nie wiadomo ile Twoje sprzęgło da rade przenieść tzn w jakim jest stanie :wink:

Mi przy 330 Nm koło dwumasowe już nieźle drżało i dlatego mam teraz 309 Nm :roll:

Wyjdzie w praniu..

przez **grzybek** » 13 lutego 2007, 21:26

A tak konkretniej ? Jakieś konkretne wartości ?

nie badz leniwy

patrz wykresy przejrzyj wyciagnij srednia i +- juz masz.....

a konkretnie to wyjdzie robiac juz soft po diagnozie Twego auta....

przez **Anfel** » 13 lutego 2007, 22:18

Konkretnie chodzi mi o to czy będą to wartości miej więcej takie jak w chipowanym ASV. Bo mam kasę odłożoną na program ale w zaistniałej sytuacji zastanawiam się czy nie lepiej wymienić turbinę, bo jedno i drugie niestety nie mam kasy.

przez **Streat** » 13 lutego 2007, 22:19

Anfel, sama turbina nic nie da bez programu...

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum