LeonClub

Witam.chcac zamontowac turbo asz do asv,rozumiem ze turbo pasuje p&p.rurka doprowadzajaca smarowanie oraz splyw tez?istnieje jakas flansza zeby polaczyc wyjscie z turbo?
Moze jakies zdjecia jak to wyglada.

-- 23 kwietnia 2017, 12:17 --

Panowie podpowiecie cos?

-- 23 kwietnia 2017, 12:17 --

Panowie podpowiecie cos?

Takie przejściówki ma np. firma pro Perfect. Można zastosować też oryginalny czerwony wąż ale to nieco droższa wersja. Jak coś to mam taką przejściówkę ale to pw. Temat ten był już poruszany więc ten na wycieczkę do kosza pójdzie

Nie baw się w żadne przejściówki. Ja za swoją zapłaciłem ok. 80 PLN, a i tak za kilka dni kupowałem wąż. Używany dostałem za 120 PLN z przesyłką i latam na nim już rok. Wąż i rurka od smarowania pasują, tylko wąż jest troszkę bardziej napięty. Chociaż dziś żałuję, że nie założyłem turbo od ARL.

CZemu przejsciówka nie zdała egzaminu ?
sa na allegro w granicach 70zł.

krytdi napisał(a):CZemu przejsciówka nie zdała egzaminu ?

Bo wąż od ASV + przejściówka to kombinacja. Wąż musi być odwrócony, bardzo ciasno spasowany jest i krótki, przez co strasznie obcierał o rurkę wspomagania. Wąż ASZ/ARL pasuje dużo lepiej i nie jest tak naprężony.

krytdi napisał(a):sa na allegro w granicach 70zł.

+ przesyłka...
Teraz nie widać nic tańszego, ale np. tu https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-caly ... f9b1f2aba5 jest cały dolot za 250 PLN
A tu po 150 PLN, zbij z ceny troszkę, niech wyśle paczkomatem i coś ogarniesz http://allegro.pl/rura-waz-turbo-seat-l ... 38385.html http://allegro.pl/rura-waz-turbo-1-9tdi ... 48750.html

Ja poleciałem na łatwizne i kupiłem hybryde asv>asz i wszystko p&p

mlynek, dziekuje wlasnie zakupilem jeden z tych przewodow ktore podales.

-- 29 kwietnia 2017, 17:49 --

Kupilem przewod nr. 038131111a ale nie moge go tu upchac

Taki kupiłeś? http://allegro.pl/rura-waz-turbo-1-9tdi ... 74489.html Czy inny? Pokaż fotkę!

Tak taki.uradzilem inaczej ale czekam na opinie.

No to skoro taki, to coś źle upychasz. Ja też mam taki i jeżdżę od roku i nic się nie dzieje. Jest delikatna rzeźba z rurką wspomagania, ale można to ogarnąć.

A nie lepiej uciac szybkozlaczke na muszli alu i zrobic tak przy seryjnym turbo w tym silniku?

Nie będzie pasować. Nie naciągnie węża. Będzie za krótko. Z czerwonym wężem musi wsio pasować. Jest troszkę kombinacji z redukcją i z oryginalnym wężem ASV, bo trzeba go obrócić o 180* i wtedy już tak nie pasuje, jak powinien, ale ludzie tak robią i jeżdżą. Sam tak jeździłem, ale zmieniłem na czerwonego węża ASZ/ARL i jest OK. Musi pasować - nie ma bata.

Kiedys mialem golfa ahf i wydaje mi sie ze byli cos podobnie jak w sharanie auy gdzie te turbiny sa prawie identyczne. Turbo asz ma wylot wywiniety w bok i to ucialem wlasnie i zalozylem waz ten seryjny w ksztalcie "L" i tak smigalem.

turbo ASV ma wylot zwykły prosty w dół, gdzie zakładasz wąż i zaciskasz opaską, a turbo ASZ/ARL ma wylot

wesol napisał(a):wywiniety w bok

na szybkozłączkę. Gdyby pokombinować, to coś tam zawsze się podpasuje, ale dlatego pisałem, żeby kupić wąż ASZ/ARL, żeby nie było kombinacji z redukcjami po 80 zł i wężem ASV, bo to tylko niepotrzebne kombinacje. Wąż ASZ/ARL musi pasować. Lepiej/gorzej przez przeszkadzającą rurkę wspomagania, ale MUSI pasować.

I wylot jest w dol w turbo auy. A w takiej asz jest w bok ale ucinasz szybkozlaczke tak ze sie wtedy wylot prostuje. Tak mialem zrobione chyba 6 lat temu w sharanie auy z taka turbina asz. Zmodzilem i pojechalem na soft. Wkleje wam fotki bo mam na kompie.

No to chyba wesol, jestes pierwszym od trzech lat jak jestem na forum, który zapodal takie rozwiązanie . Nie glupie to jest i nie generuje kosztów. Chyba tylko wymagałoby przekrecenia delikatnego muszli zimnej, zeby wylot wtedy był bardziej w dół a nie na ukos.

Obiecane fotki mojej turbinki:







Czy ja wiem czy to cos nadzwyczajnego. Fiodor dospawuje takie wyloty do roznych muszli. Oczeiwscie w aluminium ale to trzeba meic takowy sprzet. A ze sie nie ma to trzeba sobie jakos radzic. kiedys masters mi mowil zeby nawet na blachowkreta rpzykrecic i nie bedzie zle rure na szybkozlaczke gdzie wszyscy sie krzywia ze powinno byc jak fabryka przykazala. Atam jak fabryka. Robimy tu tak by bylo lepiej a nie jak fabrka.

No może to nic nadzwyczajnego, ale ludzie boją się szlifierki i wkrętów. Ma być drogo i oryginalnie