1.9 ARL - dymi na biało na 6 biegu przy ~4000 obr.

Reklama

przez **PaVLo** » 30 lipca 2017, 10:31

Witam.

Sporadycznie zdarza mi się jechać tak szybko, aby na 6 biegu wkręcać silnik w okolice 4000 obr. Niedawno tak zrobiłem i znów z wydechu poszedł jasny dym, raczej biały, jak na dworze było ponad 32st, w zimę tego nie miałem jak też robiłem taką próbę

Kiedyś tego nie było, a niedawno robiłem rozrząd i został on ustawiony według fabrycznej normy, czyli inaczej na jakim był robiony program. Nie powiem, silnik teraz chodzi bardziej kulturalnie, ale chwile mu zajęło aby odzyskać moc. Dziwnie to brzmi, ale był zamulony i czuć było że nie ma tej mocy co wcześniej. Spalanie na postoju wzrosło z około 0.7 do 0.8L/h. Obecnie czuć, że moc ma bo ładnie się zbiera i ciągnie na każdym biegu. Turbina wstaje już od około 1600 obr. EGR zaślepiony, klapka pracuje swobodnie.
Objaw jest tylko na 6 biegu, na innych jak kręce ponad 4000 obr to tego nie ma.

Co sprawdziłem:
- przed kstatnią wymianą oleju, ubyło go około 0.5l na 10tys km, obecnie stan się nie zmienia
- płyn chłodzący czysty i nie ubywa
- dolot suchy jak pieprz (odma puszczona w zbiornik)
- przy zmianie rozrządu sprawdzałem pompki na ciepłym i nie przekraczały +/- 0.5
- filtry wymieniane chyba w marcu

Nie jestem pewnien szczelności dolotu, ale na łączeniach trzyma. Co może być przyczyną takiego dymienia ?.

Reklama

przez **chlorek** » 30 lipca 2017, 11:55

Jak miałeś wałek ustawiony przed wymianą?. Może warto spróbować go przestawić. Nic to nie kosztuje.

przez **PaVLo** » 30 lipca 2017, 12:19

Właśnie nie wiem, a mechanik tego nie sprawdził

, jednak na moje życzenie został przestawiony na -1.6, po czym zrobiłem testy, ale było jeszcze gorzej bo przy przyspieszaniu bardzo dymił. Nie sprawdzałem jak by było na + bo zamykali warsztat, więc kazałem ustawić na -0.6 - 0.0 i tak zostało.

Próbowałem skontaktować się z Wojtkiem z Dynosoft, gdzie auto było robione i wirusowane aby sprawdzić silnik, ale miał akurat niesprawną hamownię przez dłuższy czas i w końcu zrezygnowałem, bo kosztem mocy wolałem kulturalną pracę silnika.

przez **chlorek** » 30 lipca 2017, 16:22

To nic innego nie zostało jak zrobić logi. Może one coś podpowiedzą.
Ciekawe jak zrobi się chłodniej. Zrób dynamiczny 4/7/8/10/11 i statyczne 1/4/7/8/10/13/18/23

przez **PaVLo** » 31 lipca 2017, 03:09

Bardzo chętnie bym zrobił, ale musze kogoś poszukać aby miał czas i pomógł. Kiedyś logowałem z kumplem ale wyprowadził się i mam kawałek drogi do niego, a na samych logach niezbyt się zna, jedynie na obsłudzie VCDS-a.

przez **chlorek** » 31 lipca 2017, 07:38

Youtube i jak kogoś znajdziesz chociaż z kablem to banalna sprawa.

przez **bledow** » 31 lipca 2017, 07:45

Oj PaVLo, może z kilometr od Ciebie jest garaż cudów takiego wichrzyciela o ksywie Kens

ugadaj się z nim a i w logach pomoże. Na jakieś późniejsze logi to i ja mogę wpaść

Reklama