LeonClub

Witam mam problem ze swoim ARL po lekkiej mapie 175KM. Ostatno zauważyłem że nie jedzie tak jak powinien zaraz po programie było czuć ze auto chce jechac a teraz tak jakby cos go trzymało. Również zaraz po programie przy popcornie nie było widac zadymienia a teraz sie pojawiła czarna chmura przy odpaleniu tez potrafi puscić czarengo bąka. Może po logach cos doradzicie, w grupie 000 zauważyłem ze jest za niskie ciśnienie w kolektorze ssącym Bipy również nie są za ciekawe dochodza do 60 i powyżej na wałku widac oznaki przetarcia ale wydaje mi sie ze bez tragedii jeszcze
http://vaglogi.pl/log-011_o9p6jP.html?f ... GJrsNJKG8k
http://vaglogi.pl/log-010_vhwaREi.html? ... zr3SB0AOwk
http://vaglogi.pl/log-008_b94056A.html? ... fe5dfkilGs
http://vaglogi.pl/log-004_L2gfJ.html?fb ... 0nJHQqZY7w
http://vaglogi.pl/log-003_2XX6PrF.html? ... R1D5o5IxZQ
http://vaglogi.pl/log-000_PdSfYX7.html? ... Mg15MxStTw

Turbo sporo przeładowuje.

Wiec twierdzisz ze wina może siedzieć po stronie turbo? Regenerowane było ze 3lata temu

Na 99% turbo do roboty lub wymiany.

A za niskie ciśnienie w dolocie ma coś z tym wspólnego? Co z bipami są za wysokie a turbo chyba nie ma z tym nic wspolnego

Jarex55, żę tak się spytam, gdzie wrzuciłeś bipy?. Możesz również podać stan pompek grupa 013 a bipy są na 023.

Jarex55 napisał(a):A za niskie ciśnienie w dolocie ma coś z tym wspólnego

A skąd pomysł na niskie ciśnienie w dolocie?. Przecież masz 1.6 bara.

Bipow nie wrzuciłem tylko właśnie pisze ze są wysokie ale na dniach zrobie i wrzucę a co do ciśnienia dolocie chodzi mi dokładnie o grupę 000 blok 5

-- 2 września 2019, 19:41 --

Jarex55 napisał(a):Witam mam problem ze swoim ARL po lekkiej mapie 175KM. Ostatno zauważyłem że nie jedzie tak jak powinien zaraz po programie było czuć ze auto chce jechac a teraz tak jakby cos go trzymało. Również zaraz po programie przy popcornie nie było widac zadymienia a teraz sie pojawiła czarna chmura przy odpaleniu tez potrafi puscić czarengo bąka. Może po logach cos doradzicie, w grupie 000 zauważyłem ze jest za niskie ciśnienie w kolektorze ssącym Bipy również nie są za ciekawe dochodza do 60 i powyżej na wałku widac oznaki przetarcia ale wydaje mi sie ze bez tragedii jeszcze
http://vaglogi.pl/log-011_o9p6jP.html?f ... GJrsNJKG8k
http://vaglogi.pl/log-010_vhwaREi.html? ... zr3SB0AOwk
http://vaglogi.pl/log-008_b94056A.html? ... fe5dfkilGs
http://vaglogi.pl/log-004_L2gfJ.html?fb ... 0nJHQqZY7w
http://vaglogi.pl/log-003_2XX6PrF.html? ... R1D5o5IxZQ
http://vaglogi.pl/log-000_PdSfYX7.html? ... Mg15MxStTw

poniżej logi grup 13 i 23..
http://vaglogi.pl/log-023_y9cn1.html?fb ... iFX54-4t34
http://vaglogi.pl/log-013_H3K42.html?fb ... LeufOrXVV4

bipy okey, korekcje bez tragedii, trochę czwarty podwyższony ale nie ma co się przejmować.
Nie telepie tobie rano nim?.

Czuć delikatne wibracje na wolnych ale nie są jakos zbytnio odczuwalne

Wibracje mogą być od sprzęgła lub którejś poduszki.
Ja tu widzę ewidentny problem z turbiną.

Wibracjami dlatego właśnie się nie przejmuje bo są ledwo wyczuwalne i podejrzewam ze któraś poduszka kończy żywot, dzieki za rady chyba zdecyduje się na regenerację albo rozejrzę się za większa

Znając życie masz fabryczny dolot. Jak zregenerujesz turbo albo wymienisz warto również zmienić IC+rury. One fabrycznie są nieszczelne .

No właśnie ic i rury fabryka jak narazie trzeba będzie coś w tym kierunku pomyśleć pytanie tylko czy regenerować ori czy w hybrydę się bawić czy w ogóle jest sens..?

Wszystko zależy w jakim stanie jest muszla turbiny, od tego zależy czy wogóle uda się zregenerować.

Jarex55 napisał(a): Również zaraz po programie przy popcornie

Popcorn to nic innego jak szybsza praca wtryskiwaczy co nie wpływa korzystnie.
Jaki masz przelot?. Sprawdzałeś wałek rozrządu?.
Musisz pamiętać, że silnik ma swoje a nawet może więcej niż jest na blacie i pytanie czy jak wsadzisz większą turbinę to nie pociągnie kolejnych rzeczy. Seryjny zdrowe wtryski leją do 240-250km.

Wałek ma lekko przetarte już krzywki na blacie 270k aktualnie... właśnie dlatego mnie gryzie czy jest sens bawić się w większa czy po prostu zregenerować dobrze albo hybrydę zrobić bo regenerowana już była i jak widać słabo...

Spadek mocy może być spowodowany wytartym wałkiem.
Jaki olej lejesz?

Motul specyfic 505.01 po za tym wydaje mi się ze na wolnych jakos tak twardo pracuje

Musisz zweryfikować wałek. Bo to że turbo przeładowuje to jest pewne ale może się okazać, że również wałek się kwalifikuje do wymiany a przy tym przebiegu nawet pewne.
Jak masz olej ze sprawdzonego źródła to spoko. Choć proponuje Millers Nanodrive, LM lub Valvoline. Bardzo fajny jest Amsoil ale zdupy są banki i nie wszędzie dostaniesz.

Jeśli chodzi o wałek jest jakaś różnica na tym od sdi czy wrzucić ori i czarne szklanki?

Wrzucaj zwykły Kolbenshmidt czy Ruville, szklanki INA czarne mogą być.
https://allegro.pl/oferta/vw-passat-b5- ... 7823902744

Dzieki za link na pewno się przyda zastanawia mnie czy przy takiej operacji nie warto dać wtryski do sprawdzenia i zmienić podkładki..

Warto sprawdzić. Napewno przyda się kąpiel i regulacja. Będziesz też widział czy nie ma wyróżnionych gniazd.

Podjade jutro na konsultacje z mechanikiem i będziemy działać

chlorek napisał(a):Będziesz też widział czy nie ma wyróżnionych gniazd.

Miało być wyrobionych gniazd (słownik)

chlorek napisał(a):

chlorek napisał(a):Będziesz też widział czy nie ma wyróżnionych gniazd.

Miało być wyrobionych gniazd (słownik)

Wiem, wiem załapałem o co chodzi

Turbo po regeneracji, firma założyła inne zregenerowane turbo a auto jak słabo jeździło tak jest jeszcze gorzej...
Podpowiedzcie proszę od czego teraz zacząć. Firma od regeneracji się wypięła że oni zrobili co do nich należało a mechanik rozkłada ręce...
Czy do Leon I 1,9 150 KM można dopasować turbo z innego modelu? Dostałam informację w firmie zajmującej się regeneracją że tylko oryginalne turbo podejdzie - zregenerowane lub nowe, a innego nie ma sensu w ogóle zakładać. Co o tym myślicie? Wszystko sprawdzone i wina w 99% dalej leży po stronie turba...
Będę wdzięczna za pomoc!