LeonClub

Witam.

Jestem po remoncie silnika. Wymieniłem pierścienie bo pobór oleju z miesiąca na miesiąc się zwiększał i dodatkowo okazało się, że są przesłanki aby wymienić głowicę. Po zabiegu samochód chodzi ciszej (akurat był to też czas na rozrząd i ogólny serwis pojazdu), ale pali więcej i jest słabszy (wolnej przyśpiesza, v-max to 165 km/h; średnie spalanie w mieście to ponad 8 litrów).
Nie potrafię zlokalizować co się dzieje, mechanik nie widzi problemu. Czy ktoś z was może podpowiedzieć czego szukać? Dodatkowo załączam logi które zrobiłem i które mogą pomóc w ewentualnej diagnozie.

Pacjent to 1.9 TDI, ASV 110HP

https://pastebin.com/ukUUCkbJ

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A jakie ciśnienie doładowania /

Tracer2 napisał(a):A jakie ciśnienie doładowania /

Wszystkie logi, wraz z grupą 011 są pod podanym linkiem. Przeładowań w dużym zakresie nie widać.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Podbijam, czy któryś z forumowych ekspertów mógłby zerknąć? @Axee @chlorek @wesol @GruchaARL @[gypsymh] @przebor @Tracer2

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam,
Jaka jest wartość kąta wtrysku po osiągnięciu temperatury roboczej przez silnik (grupa 00, blok 2)
Przed remontem oprócz spalania oleju auto też było zmulone? Nie ma problemów z ciężkim odpalaniem? Ecu wyrzuca jakieś błędy? Odczuwalny jest spadek mocy od 3000 RPM w górę? Jakie były przesłanki do wymiany głowicy?

Grupa 000 http://vaglogger.apphb.com/log/5e0b54a0 ... 15f1396cb7
Przed remontem samochód rakieta. Głowica do wymiany, ponieważ miała związek z wyciekami oleju. Żadnych błędów, samochód od 3000 rpm idzie trochę słabiej ale nie jest to notlauf.
Żadnych problemów z odpalaniem. Czasem troszkę zatrzęsie budą w wilgotne dni ale od zawsze tak było.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Rozrząd jest ustawiony OK, z logów widać że przepływka tnie dawkę paliwa w wyższych partiach obrotów co może powodować spadek mocy. Był robiony pomiar ciśnienia sprężania po wymianie głowicy?

Nie mam takiego info ale myślę że da się zrobić w weekend. Co w takim razie ze spalaniem? Wczoraj w trasie przy prędkości 120km/h spalanie średnie ponad 8l. Dzisiaj jazda po dużym mieście około 8 km w 30 minut ponad 11l, gdzie poprzednio w tym samym stylu ledwo 8 pokazywał. Przepłyka do wymiany, czy można jakoś to jeszcze przetestować?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Przepływka może mieć wpływ. To delikatne urządzenie. Można ją odpiąć lub sprawdzić VAG-iem czy jej pomiar jest w zakresie normy.
Mnie kiedyś pompę podciśnienia wymienili na jakiś zamiennik, a że miałem miernik ciśnienia doładowania w kabinie to od razu było widać ,
że doładowanie osłabło. I dopłaciłem do PIEBURGA.