LeonClub

Witam.
Jestem nowy na forum i prosze o wyrozumiałość.
Właśnie kupilem leona z 2000 roku, silnik 110 km, podobno wersja sport. zawieszenie jest strasznie twarde, fotele połkubełkowe,,,ogólnei super.
Ale mam jedno pytanie.
Na środkowym tunelu mam przycisk ESP.....ale ani mi sie nie podświetla ani jak naciskam to nie świeci mi się nic na desce rozdzielczej...
Czy auto w takiej wersji posiada ESP i TCS?? Czy możliwe ze Przycisk jest nei podłączony lub uszkodzony??
W jaki sposób sprawdzić czy moj leon posiada te systemy czy tylko wyłącznik ESP jest wsadzony na sztuke....
Pozdrawiam

oz69, wersje sport 110 KM widziałem że mają ESP

Czy przycisk jest podłączony to chyba sam możesz sprawdzić wyciągając ten przycisk

oz69 napisał(a):Ale mam jedno pytanie.

No

oz69 napisał(a):Na środkowym tunelu mam przycisk ESP.....ale ani mi sie nie podświetla ani jak naciskam to nie świeci mi się nic na desce rozdzielczej...

Tak byc nie powinno

oz69 napisał(a):Czy auto w takiej wersji posiada ESP i TCS??

Moglo posiadac.

oz69 napisał(a):Czy możliwe ze Przycisk jest nei podłączony lub uszkodzony??

Ale dlaczego i po co przycisk sam w sobie sie nie psuje przynajmniej takiej wersji nie znam.

oz69 napisał(a):W jaki sposób sprawdzić czy moj leon posiada te systemy czy tylko wyłącznik ESP jest wsadzony na sztuke....

Jest tzw wlepka w ksiazcxe przegladow w bagazniku gdzie masz wpisane cale wyposazenie.

oz69 napisał(a):Witam.
Czy auto w takiej wersji posiada ESP i TCS??

ja mam Sporta z 00 roku i mam przycisk TCS...i co wiecej...dziala ,tzn da sie go nacisnac po czym zaswieca sie kontrolka na desce
Takze zainteresuj sie

Nie slyszalem jeszcze zeby byl przycisk esp a nie bylo esp Jak jedziesz powciskaj go pare razy moze sie zakurzyl ablo co albo wjedz na cos sliskiego daj gazu i powina ci zaczac mrygac kontrolka od esp wiec sprawdzisz czy dziala w ogole

oz69, czy auto mialo dzwona , mozliwe ze kupiles od dobrego handlarza ktorych u nas w kraju nie brakuje , a ten zamiast naprawic obszedl system w jakis sposob

Tak jak pisali inni po nacisniecu przycisku powina zapalic sie zolta kontrolka (off) na szafie jesli sie nie zapala to cos jest nie tak , jak chcesz sprawdzic system TCS to zerwij przyczepnosc przednich kol jak ci sie nie uda to TCS dziala i powinna migac kontrokla jak ruszysz z piskiem to znaczy ze nie dziala, co do ESP to wejdz recznym w zakret i ta samo procedura co wyzej

TCS wchodzi w sklad ESP tak ze jak masz esp masz i tcs ale nie odwrotnie

mozliwe ze spalila sie dioda podsfietlajaca na desce , to byla by ta optymistyczna opcja jak nie to VAG i diagnoza

po diagnozie vagiem w zakładce abs bedzie jasno widać czy samochód ma esp czy asr (TCS)

Grześ napisał(a):Tak jak pisali inni po nacisniecu przycisku powina zapalic sie zolta kontrolka (off) na szafie jesli sie nie zapala to cos jest nie tak ,

no właśnie o to chodzi że żadna kontrolka mi nie świeci.. a jak chce ruszyc z piskiem opon to bez problemu moge to zrobić.. wżaden sposób nie moli mi auta.
i auto miało dzwona w 2000 roku.. z tego co mi powiedział koleś co mi sprzedawał. i tez mowił ze auto nie ma ESP ze to tylko jest wyłącznik..wiec już nic nie wiem...
Więc lipa chyba bedzie.....

oz69 napisał(a): auto miało dzwona w 2000 roku.. z tego co mi powiedział koleś co mi sprzedawał. i tez mowił ze auto nie ma ESP ze to tylko jest wyłącznik..wiec już nic nie wiem...

No to można wiele wyjaśnić że autko jest po dzwonku... gdyż jak odpaliły airbagi to chłopcy nie mając odpowiedniego urządzenia diagnostycznego musieli sie dostać do sterownika airbagu będącego pod tunelem środkowym i byc może go uszkodzili przy wyjmowaniu a jak zakładali kolejny tunel to czy miał przycisk ESP/TCS czy nie to bez różnicy

cala k%^$#%%^ polska niezle cie zlatwili bo nie dosc ze nie umieli dobrze wymienic sterownika airbaga to jeszcze rozjebali tunel srodkowy i TSC a potem nawet ze starego tunelu niechcialo im sie przycisku tsc przekladac do nowego wiec masz ESP ,co gorsza jak rowalili tcs to swiecila sie kontrolka na desce wiec i z tym musieli sobie jakos poradzic mozeliwe ze dobrze namieszali napraw moze byc naprawde mila ale nie dla portfela Jak bedzisz mial ochote to naprawiac to jec do dobrego speca bo kto wie co oni tam zrobili

ewentualnie sprawdz czy przycisk jest podpiety do kabli mozna to zobaczyc nie rozbierajac tunelu pod recznym jest plastikowa nakladka , dalej sprawdzic bezpiecznik od tcs jak to nie przyniesie zadnych rewelacji to tylko specialista

Grześ napisał(a):ewentualnie sprawdz czy przycisk jest podpiety do kabli mozna to zobaczyc nie rozbierajac tunelu pod recznym jest plastikowa nakladka , dalej sprawdzic bezpiecznik od tcs jak to nie przyniesie zadnych rewelacji to tylko specialista

oki tak zrobie i dam znac.
a jeszcze jedno pytanie mii sie nasuwa...
jesli wyłącznik jest zapsuty lub nie podpięty to czy kontrolka powinna swiecić w trybie awaryjnym lub tez podczas gwałtownego przyspieszania jak kola traca przyczepnosc z nawierzchnia nie powinna kontrolka migać??

oz69 napisał(a):kola traca przyczepnosc z nawierzchnia nie powinna kontrolka migać

dokladnie powina migac i wtedy powinien sie dlawic a kola nie straca przyczepnosci

jak przelacznik byl by padniety to wydaje mi sie ze nie moglbys ani wylaczyc i wlaczyc systemu ale jesli nic nie swieci na desce to znaczy ze wszystko dziala i nie pozwoli zerwac przyczepnosci

Grześ napisał(a):ale jesli nic nie swieci na desce to znaczy ze wszystko dziala i nie pozwoli zerwac przyczepnosci

no ale o to chodzi ze moge kołami zakręcić.. zerwac przsyczepność i nic mi nie świeci tez na desce ..zadna kontrolka.. nie mgóga... ogólnie cos czuje lipe..

Z Twojego opisu wynika, że możesz mieć tylko problem z kontrolką lub jej sterowaniem ... skoro nie zrywa przyczepności jak opisujesz . Nie wiem co tam siedzi (LED czy lampka chłopaki ?). W przypadku LED awaria jest możliwa, a w praktyce nie, ale kto wie
Natomiast musi tam być jakieś sterowanie elektroniczne kontrolki (jej pulsowanie lub światło ciągłe = wyłączenie).

TCS masz na bank. Przycisk ESP możesz mieć dlatego, że akurat innego nie mieli (naprawa po dzwonie).

Zrób tak:
-----------
1) Naciśnij 1-raz i przygazuj
2) Naciśnij 2-gi raz i jak pod 1)

Test "zrywania przyczepności"

Dowiemy się na 100% czy działa mechanicznie przycisk ... ESP
(możesz mieć "na sztywno" TCS i basta/.

Jeśli zrywa przyczepność, a po 2-gim wyciśnięciu NIE, to masz tylko problem z kontrolką lub jej sterowaniem. Proste.

leoTDI, czytaj dokladnie

oz69 napisał(a):a jak chce ruszyc z piskiem opon to bez problemu moge to zrobić.. wżaden sposób nie moli mi auta.

[ Dodano: Pon 26 Mar, 2007 ]

oz69 napisał(a):no ale o to chodzi ze moge kołami zakręcić.. zerwac przsyczepność i nic mi nie świeci tez na desce ..zadna kontrolka.. nie mgóga... ogólnie cos czuje lipe..

no bo ktos sie zatroszczyl o to by sie nic nie swiecilo, normalnie jak dzial system to przy zerwaniu przyczepnosci miga jak swieci sie caly czas to jest "off" a jak nic nie swieci to jest "on" ale przy dzialajacym systemie

leoTDI,
no i tescik zrobilem i za kazdym razem były piski z opon...
zadna kontrolka sie nie zaświeciła..wiec sie trosecke zdenerwowałem i wyciagnołem przycisk ESP...i co.. zero wtyczki i zero instalacji...
i co teraz....
czy mozliwe ze w mojej wersji nie ma wogole ESP i TCS??
A może gdzies kable od instalacji sa ukryte??

oz69 napisał(a):leoTDI,
no i tescik zrobilem i za kazdym razem były piski z opon...
zadna kontrolka sie nie zaświeciła..wiec sie trosecke zdenerwowałem i wyciagnołem przycisk ESP...i co.. zero wtyczki i zero instalacji...
i co teraz....
czy mozliwe ze w mojej wersji nie ma wogole ESP i TCS??
A może gdzies kable od instalacji sa ukryte??

SPORT ma w standardzie TCS a ESP był opcją (u mnie : TCS+EDS). Nie wiem tylko jak to było z rocznikiem ... 2000

Tak jak Ci tu radzono - trzeba sprawdzić VAG-iem, czy jest tam w ogóle TCS

leoTDI,
NO TO Z VAGIEM BEDZIE SPOTKANIE..ALE DOPIERO W NASTEPNYM TYGODNIUI....
ZOBACZYMY CO TAM W LEONIE PISZCZY...

mam seata leona z 2000r 110KM TDI elektrycznie skladane i i regulowane lusterka, elektrycznie regulowane szyby x4, klimatyzacja klimatronik, komputer pokladowy, tempoat, TCS, przednie lampy przeciwmgielne, oryginalne radio na kasety ze zmieniarka CD w schowku, 8 glosnikow, czy ktos moze mi powiedziec jaka to moze byc wersja bo gosc od ktorego kupowlalem auto nie wiedzial a on je kupil w Holandi tak przynajmniej mowil


SORRY ZE SIE POWTARZAM

mjudu napisał(a):mam seata leona z 2000r 110KM TDI elektrycznie skladane i i regulowane lusterka, elektrycznie regulowane szyby x4, klimatyzacja klimatronik, komputer pokladowy, tempoat, TCS, przednie lampy przeciwmgielne, oryginalne radio na kasety ze zmieniarka CD w schowku, 8 glosnikow, czy ktos moze mi powiedziec jaka to moze byc wersja bo gosc od ktorego kupowlalem auto nie wiedzial a on je kupil w Holandi tak przynajmniej mowil

moze to byc wersja SIGNO

mjudu, wklej zdjęcie tapicerki - szara w slimaki

ja mam dokladnie to samo wyposazenie, tylko ze radio z cd+zmieniarka, tapicerka szara w slimaki + kiera od TS, czyli masz wersje signo.

grzesdd napisał(a):szara w slimaki + kiera od TS

Kiere sam sobie wymieniłeś czy był jasiek wywalony

mjudu, podaj VIN to się sprawdzi.
Albo sprawdź sam tu: http://vag.magic.ro/vw/vindecoder/
pozdro

boczki w leonie mam koloru szarego bez zadnych wzorkow a z tego numeru to nic mi nie wyszlo bo potem i tak jest tych modeli troche do wyboru a moj numer vin to VSSZZZ1MZ1BO32051

mjudu wg VIN Decodera masz wersję Signo

Źle VIN podałeś,ma być VSSZZZ1MZ1B032051

Co do twojego problemu to ja mam ten sam model co ty wersja Sport i nie mam nic na tunelu poza otwieraniem baku.

ja mam jescze dodatkowo na tunelu obok przecisku otwierajacego wlew paliwa TCS, ktory dziala bo jak go wylanczam to na desce rozdzielczej pokazuje sie kontrolka od niego

[ Dodano: Pią 19 Paź, 2007 ]
Miro no nie wiem ja odpisywalem z dowodu a tam widac ze po B jest O a nie zero bo to O po B wyglada calkiem inaczej jak zero po 2, zero jest bardziej ciejsze a O jest prawie okragle no ale mogli sie machnac, ale jak by tak bylo to chyba nie dobrze