LeonClub

Ponieważ nie mogę nigdzie dostać nowych, kompletnych wtrysków od ASV'a za rozsądne pieniądze zacząłem się poważnie zastanawiać nad przełożeniem samych końcówek:
http://moto.allegro.pl/item241596700_bo ... assat.html

I teraz pytanie:
gdzie w W-wie (ewentualnie w Bydgoszczy) można pojechać na wymianę końcówek tak, żeby zrobili to na pewno jak trzeba i nie zdarli portfela za bardzo??
Ile może taka wymiana kosztować??
A - i co z ciśnieniem początkowym? Muszą ustawiać, prawda??

ten pan z allegro ma w tej samej cenie końcówki z axg (0,216) co asv (0,205) tylko nie wiem jak z ich dostępnością w tej chwili więc to jest chyba lepsza alternatywa
ceny za wymianę są różne ja płaciłem 50pln za wtrysk do tego trzeba doliczyć nowe podkładki
fachowiec ustawi ciśnienia wg twojej prośby
namiar wyśle ci na pw wieczorem jak wrócę z roboty

Kucol jeśli ten Pan ma sety naprawcze do ALH lub ASV za 165 zł to bierz. Nowa cena detaliczna Boscha to ponad 230 zł/szt

Jeśli mierzysz w okolice 145-160 Km to możesz wziąść końcówki AXG lub AHY o otworkach 0.216 mm. Kupisz je w Diesel Centrum Polska http://www.dieselcentrum.pl/ w dobrej cenie (lepszej jak na Allegro ).

Wymianę zrobi Ci profesjonalnie Pan Bogdan Podkowiński z Nadarzyna http://e-warsztat.pl/ws/web/pl/warsztat.do?wid=49fcfd

Cena wymiany to 200 zł jak zawieziesz wtryski w garści. Ciśnienia przedwtrysku i wtrysku ustawia z dokładnością do 2-3 barów. Dziś potrzyłem na ręce przy takiej wymianie dla kolegi Borzego (kolega Prezesa TonnegoS )

Witam. Mam pytanko: czy po wymianie na końcówki AXG mozna śmigać bez robienia softu ?

luk-2, nie powinno sie nic dziać a przybedzie troche mocy

vitek777 napisał(a):nie powinno sie nic dziać

Może trochę "wąsa" puszczać. Lepiej jest skorygować dawkę lub ciśnienie doładowania w zależności od potrzeby. Wówczas mocy przybędzie na 100%

widzę że jaro mnie uprzedził
tam napewno zrobią profii

Wielkie dzięki wszystkim za pomoc - po najbliższej wypłacie zabieram się za wymianę:)
Ale zostanę przy końcówkach od ASV'a - nie mierzę wysoko z mocą, chcę uzyskać 130-135KM i jak na to auto to wystarczy. Z większą mocą to już poczekam na następne autko

Dzieki WIELKIE za wyczerpującą odpowiedz. Mam jeszcze jedno pytanko. Znacie jaiegoś dobrego mechanika co wymienia końcówki w okolicach Częstochowy, Kłobucka i czy znacie jakis sklep z koncowkami w tych okolicach. Pozdrawiam

[ Dodano: Sro 19 Wrz, 2007 ]
Możecie mi jeszcze powiedziec jak jest ze spalaniem. Dużo więcej bedzie palił na końcówkach od AXG wporównaniu z końcówkami ASV

[ Dodano: Sro 26 Wrz, 2007 ]
Koledzy powiedzcie jeszcze czy lepiej kupic koncowki od AXG czy od ASV.
Planuje po zmianie koncowek zawirsowac swojego ALH. Chciałbym jak najdłużej jezdzic na seryjnym sprzegle, wiec mysle ze 130-140 KM to max.
Czy nie ma problemu żeby na koncowkach AXG zrobic 130-140 KM, czy lepiej zrobic to na ASV? Chodzi mi rowniez o kwestie spalania, na ktorych koncowkach wiecej pali. A moze to nie zalezy od koncowek tylko od ustawien w sofcie?
Pozdrawiam i przepraszam za niewiedze

Przepraszam za odgrzewanie kotleta, ale tylko chciałem się pochwalić, że w końcu zakupiłem końcówki od ASV'a Trochę się sprawa opóźniła, bo w międzyczasie miałem inne wydatki, ale teraz jak już je kupiłem, to nie pozwolę im leżeć bezczynnie:)
Wymiana + czipsik i zobaczymy jak to będzie:D:D:D

kucolgdzie je kupiłeś i za ile?

Ponieważ nie mogę nigdzie dostać nowych, kompletnych wtrysków od ASV'a za rozsądne pieniądze

viewtopic.php?t=11458

Szkoda, że to ogłoszenie nie pojawiło się dzień wcześniej...

Panowie tyle razy pisałem - komplet koncówek ASV lub 216 AHY/AXG + profesjonalna wymiana = ok. 800-850 zł.

No dobra - EPILOG:
-końcówki wtrysków wymienione na zestaw naprawczy Bosch'a od ASV,
-zrobiony program u Diagtroników.

Niestety nie zhamowałem autka przed wymianą końcówek, więc nie wiem jaki był tak na prawdę stan wyjściowy, ale znam stan po wymianie końcówek - autko zhamowało się na 120KM/274Nm. Po korekcie programu przez Diagtroników zostało ostatecznie 139KM/320Nm - na razie moje sprzęgło (ALH) daje radę i o dziwo się nie ślizga - co więcej, przy pierwszej wersji programu nie ślizgało sie nawet przy 340Nm w piku.
Niestety na wykresie wyszło przy okazji, że moja turbinka ma już ze sobą pewne problemy, dlatego przebieg momentu wyszedł nieco "garbaty" - no trudno - teraz trzeba zbierać na nowe turbo:-) Wykres wrzucę do stosownego działu, jak tylko dorwę gdzieś skaner.

A tak dla potomności:
-oznaczenie końcówek Bosch do silnika ASV (0,205mm) to DSLA150P873
-na rynku dostępne są jeszcze jedne końcówki o średnicy 0,205mm - DSLA150P520 - według katalogu to końcówki do AFN'a
-moje oryginalne końcówki ALH zdjęte z auta to też oczywiście był Bosch - DSLA150P706 (0,184mm) (może ktoś chce??)

Pozdrawiam