Padnieta sonda lambda, co kupic ?

Reklama

przez **marcopolo** » 5 czerwca 2010, 12:51

witam,
od jakiegoś czasu auto potrafi sie zdusić, spalanie wzrosło i chyba niedopala spalin .

Podłączyłem pod VAGa , wyskoczył mi taki blad :

16518 Sonda lambda brak zmian napięcia (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

rzeczywiście napicie stoi na 0,46V .

Jaka mam kupić sondę?

Mam leona 2000r 1.8 20V

Rozumiem ze poszła pierwsza sonda ?

[ Dodano: Sob 05 Cze, 2010 ]
jesli to pierwsza sonda to kable maja miec 800mm

oraz 4 przewody ?

Reklama

przez **bacardi** » 5 czerwca 2010, 16:53

poszukałbym w katalogu NGK, pierwsza sonda to sonda regulacyjna, druga diagnostyczna...

przez **venom171** » 6 czerwca 2010, 11:59

W AGN-ie jest tylko 1 sonda, wiem to sam po sobie, bo tez uzytkuje leona 1.8 20V. Ja znalazlem na allegro dedykowana z BOSCH-a za 180 zl(po malych negocjacjach). Uzytkuje ja od ponad roku i wszystko gra.

przez **marcopolo** » 6 czerwca 2010, 14:17

czy mozna zamiast BOSHa zamontowac uniwersalna sonde? gdzies wyczytalem ze zdarzaja sie wtyczki z jakas elektronika...

Oryginalna sonda jakie ma oznaczenie ? jakby ktos mogl sprawdzic w etce

przez **bacardi** » 6 czerwca 2010, 15:11

Wg etki wyglada na to ze do AGN to bedzie 06A 906 265 F

przez **marcopolo** » 6 czerwca 2010, 18:03

dzieki wielkie za nr sondy. A co z dlugoscia kabli ? widzialem 56cm, 80cm , 120cm.

przez **oczkolek** » 7 czerwca 2010, 11:14

Do AGN można kupić zamiennik BOSCH (faktyczniej jest to to samo co oryginał). Ori w ASO kosztuje około 500-550 zł, BOSCH jest o połowę tańszy.
Wieczorem mogę podać konkretny numer BOSCH. Długość kabla będzie wtedy właściwa i z wtyczką nie będzie problemów.
W AGN jest jedna sonda.
Natomiast jeżeli dobrze pamiętam to w APG (drugi silnik 1.8 20V montowany w Leonie) są już dwie sondy.

przez **marcopolo** » 9 czerwca 2010, 05:36

sonda wymieniona, niestety nie obyło sie bez problemów, po wykręceniu sondy okręcił się gwint, nie dało sie nagwintować bez demontażu kawałka rury wydechowej a jak wiadomo to wszystko sie zapiekło i 1,5h roboty ale mechanika.

Przejechałem po wymianie kolo 20km i błędów z sonda nie ma , pojawiło mi sie "tylko" cos takiego :

Kod: Zaznacz cały: 16502 Czujnik temperatury silnika wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Rozumiem ze teraz to ten czujnik umiera ? jakby ktos mógł mi podpowiedzieć jakie oznaczenie ma ten czujnik oraz gdzie sie znajduje to postawie :piwko:

[ Dodano: Sro 09 Cze, 2010 ]
dodam ze na desce mam 90st , na wskazaniach z vaga rowniez ~90st . ( wahania rzędu 2 st.)

przez **oczkolek** » 9 czerwca 2010, 21:31

Obiecałem numer BOSCH sondy lambda do AGN. Oto on BOSCH -> 0 258 005 081

przez **marcopolo** » 10 czerwca 2010, 05:09

oczkolek, dzięki wielkie

sprawę tego czujnika temperatury olać ?

przez **oczkolek** » 10 czerwca 2010, 11:18

marcopolo napisał(a):sprawę tego czujnika temperatury olać ?

Wymień sondę, wykasuj błąd, pojeździj troche autem i zobacz czy błąd pojawia się ponownie.

przez **marcopolo** » 10 czerwca 2010, 12:07

ten blad pojawił sie PO wymianie sondy

przez **oczkolek** » 10 czerwca 2010, 12:16

marcopolo, a jaką sondę założyłeś

Podaj symbol.

przez **Marrecki77** » 11 czerwca 2010, 09:07

Witam.
Mam mały problem z moim Leonem 1.8 20v APG z 2003r. Przebieg 98300 km
Auto na wolnych obrotach ma lekką czkawkę, tj jakby wypadał zapłon, ponadto zużycie paliwa jest większe i jakby się słabiej wkręcał na obroty tak do 2000
Byłem dzisiaj u mechanika , podłączył pod kompa i błędów brak. Natomiast zauważył iż 2 sonda podaje stałą wartość , nie pracuje.( wartość chyba 55lub 5.5)
Diagnoza padła właśnie na sondę ale podobno może to być wina zabrudzonego lub zużytego katalizatora. Co o tym sądzicie? Proszę Was o rady i sugestie. Pozdrawiam Marek

[ Dodano: Pon 14 Cze, 2010 ]
Naprawdę nikt nie przerabiał uszkodzonej 2 sondy. Bardzo mnie ciekawi czy ten wypadający zapłon to jej sprawka.

przez **comar** » 14 czerwca 2010, 19:01

druga sonda jest sonda diagnostyczna wiec nie ma wplywu na prace silnika, a jezeli bylaby padnieta to wywala blad, sprawdz na kanale 30 chyba jakie wartosi podaje sonda (chodzi o jej prace) 1 sonda przed katem maja byc 111 druga sonda za katem ma byc 110

przez **Marrecki77** » 15 czerwca 2010, 05:56

Po przeczytaniu paru wątków też doszedłem do takiego wniosku. Więc co może być przyczyną moich problemów?. Cewka,wtryski? Na kompie żadnych błędów nie wywala, nie pali się check.

przez **marcopolo** » 15 czerwca 2010, 06:46

niestety nie powiem bo to mechanicy mi dobrali :/

przez **marcopolo** » 15 czerwca 2010, 07:00

ja bym sprawdził te sondy, wartości murza sie wahać w okolicach 0.1V do 0,9V .

przez **kamel** » 15 czerwca 2010, 07:09

venom171 napisał(a):Ja znalazlem na allegro dedykowana z BOSCH-a za 180 zl(po malych negocjacjach).

venom171 a zapodałbyś jakiś namiar na tą aukcję lub sprzedającego :-)

przez **venom171** » 15 czerwca 2010, 13:26

Niestety nie mam juz zadnych namiarów na goscia, tym bardziej na aukcje:(

przez **Wotti** » 19 czerwca 2010, 23:33

to i ja się przyłączę do pytania, jaką sondę kupić do silnika AKL? 1.6 8v, przy tym silniku ile sond montowali w aucie? bo nie mam dostępu teraz do kanału.
Leonek troszkę za dużo zaczął palić:( I myślę że to sonda. Vag nie wywala błędów, chociaż nie sprawdziliśmy działania sondy na wykresie.

Co może być jeszcze przyczyną większego spalania oprócz ciężkiej nogi?:) Słyszałem ostatnio że przez zmęczone łożyska też potrafi skoczyć spalanie:) A kapcie na aucie są std:)

przez **Marrecki77** » 6 lipca 2010, 17:17

Odkopując trochę temat mojego szarpania na wolnych obrotach odkryłem dzisiaj ciekawą rzecz. Otóż gdy silnik pracuje na wolnych obrotach czuć szarpanie podobne do wypadania zapłonów, natomiast gdy klima(climatronic) jest włączona to szarpanie ustępuje, jest ale bardzo delikatne, prawie niezauważalne. Może miał ktoś podobny przypadek. Będę wdzięczny za jakiekolwiek podpowiedzi.

Reklama