I dalej nie jedzie???

Reklama

przez **Wiktor_OST** » 8 maja 2005, 12:42

Ja wyzej wymienilem juz kable, kopulke palec, wyczscilem przepustnice ktora zostala zaadoptowana...i co najciekawsze auto nadal nie jezdzi jak kiedys

Czuc jakby auto mialo szelki podczas przyspieszania opor ktorego nie moze przezwyciezyc...np jadac jakis czas z predkoscia 120 km/h na 5 biegu po wcisnieciu gazu do oporu nie ma reakcji...tylko gosniejsza praca silnika i auto nie przyspiesza a pod gore predkosc maleje...
Jesli chodzi o start to czasem jedzie a czasem nie...zauwazylem ze jak sie nagrzejeto dostaje zmulenia i bardzo opornie sie wkreca..
Pomyslem ze przeplywka ale VAG pokazuje ze dane przeplywki sa w normie...
Co to moze byc za przyczyna: Silnik klon silnika: AFT 101 KM benzyna
Prosze o pomoc....

Reklama

przez **dave** » 8 maja 2005, 13:36

hmm.. a filtr paliwa, filtr powietrza wymieniales :?:

co do przeplywki to nie wiem jak w benzynie ale u siebie mialem tak ze na VAG-u tez bylo niby wszystko oki a po wymianie auto odzyskalo sily.. :wink:

przez **BeePee** » 8 maja 2005, 14:49

Sprobuj sprawdzic cewke zaplonowa a jesli po tym nadal nie bedzie efektu to cisnienie na cylindrach. Wlasnie przerabiam to u siebie w 1.6 16V.W poniedzialek jestem ustawiony na rozbieranie silnika

bo lzejsze metody niestety nie zadzialaly.

pozdrawiam

przez **prospect** » 8 maja 2005, 15:58

Wiktor jak nie sugeruj sie w 100% Vagiem.
Co ci w 2b poiedzili-przepływka.Wymien zobaczysz.Do stracenia nic nie masz.

przez **Wiktor_OST** » 8 maja 2005, 22:56

Hmm...filtry wymienilem wczoraj i dalej lipa...sprawdzam zaplon oki, a i sonda lambda jest new, wiec zostal jeszcze uklad wydechowy moze ga cos zatkalo i przeplywka za jedyne 600zl:)Oby to byl koniec...

przez **Pustelnik** » 9 maja 2005, 07:42

moze rozpadł się katalizator i troche zatkał

[ Dodano: Pon 09 Maj, 2005 ]
dość często to sie zdaza

przez **arti333** » 9 maja 2005, 09:35

A ja bym proponował sprawdziś ciśnienie w układzie paliwowym. Pompa może nie trzymać ciśnienia i przy wdepnięciu gazu może niebyć odpowiedniego ciśnienia. Ja tak miałem w vw golfie 2.0 gti. Też wszystko sprawdzałem ale właśnie to zawsze pomijałem, aż w końcu pompa całkiem padła i wtedy już było wiadomo co było przyczyną. Objawy były podobne to znaczy - zimny silnik luz, ciepły kiszka a potem to już jak mu się zachciało to przyśpieszał. Pozdrawiam.

przez **Harry** » 9 maja 2005, 14:55

juz Ci mowilem w innym topiku-sprawdz pompe paliwa!

przez **mm.max** » 10 maja 2005, 07:24

WIktor jedź na hamownię zobacz jak samochód zachowuje sie pod obciązeniem bo moze twoje odczucia są czysto subiektywne.... A co do układu paliwowego to fakt - sprawdź pompę i ciśnienie w układzie :idea: