Nieszczelnosc, przedmuch.

Reklama

przez **Pabi** » 25 września 2005, 13:13

Niedlugo sie nacieszylem nowym wydechem.
W trakcie dosc mocnego przyspieszania, wpadlem na jakies nierównosci, dziury - autkiem mocno zatelepalo, turbo zaczelo mocno syczec a wydech pierdziec gdzies mniej wiecej na srodku.
W piatek Leo od rana stal w El-Tecu, bo myslalem ze cos w wydechu puscilo. Chlopaki sprawdzili wszystko dokladnie i stwerdzili ze wydech jest na 100% szczelny. Wojtek twierdzil ze nieszczelnosc musi byc gdzies w rewirach turbina, kolektor
Wieczorkiem dalem autko chlopakom w firmie coby sobie poogladali, posluchali i pojezdzili. Potwierdzili wersje Wojtka ze wydech jest raczej OK.
Pod macha wali troszke spalinami. Moc raczej jest, cisnienie bez zmian, tylko to pierdzenie i bardzo glosne syczenie (trudno okreslic ten dziwek:syczenie, brzeczenie, dmuchanie) kiedy turbina zaczyna mocniej pompowac.
Gdzie tu szukac tych przedmuchów i co mnie czeka? W przyszlym tygodniu pewno rozkreca mi autko w firmie, coby poogladac blizej uszczelki, turbine, kolektor.

Reklama

przez **Łuki** » 26 września 2005, 14:04

UUU to kiepawo.
Ale dziwne że przez nierówności i inne wyboje nagle coś się urwało - a może gdzieś przyrżnąłeś spodem

??

Ps. Pabi wrzucałeś już gdzieś foty wydechu itp.

przez **Pabi** » 26 września 2005, 17:47

Łuki napisał(a):a może gdzieś przyrżnąłeś spodem ??

Chyba raczej nie. To sie stalo zdecydowanie na mocnych wstrząsach, przy szybkim przejezdzie przez "tarke" na asfalcie.
Chyba w srode beda mi autko rozkrecac zeby postawic jakas diagnoze :-(

A fotki wydechu sa gdzies na ogólnym.

przez **PAWEL20VT4** » 2 października 2005, 19:41

Cześć

Moim zdaniem są dwie możliwości :

1. uszczelka pomiedzy klektorem wydechowym a głowicą.

2. uszczelka miedzy turbiną a downpipe.

Jeszcze obstawiał bym siatkę ale jak mówisz że sprawdzona to pozostaja te dwie.

paweł

przez **prospect** » 3 października 2005, 11:42

Witam.Co ja moge napisac.Mam podobny problem od miesiaca meczymy sie z moim samochodem.Tzn samochodem zaczyna szarpac wyswietla sie check engine.W tym samym czasie zaczelo mi wariowac turbina tzn dziwne odglosy od 3000 auto laduje jak powinno i jezdzi tak samo.Przy dodaniu gazu dokladnie w polowie zaczyna sie szarpanie.Dziwie mnie to czemu w tym samym czasie turbina zaczela wyc.Co ma szarpanie w silniku wspolnego z turbina??Sprawdzalismy juz prawie wszystko co tylko mozliwe.Nie wyciagalem turbiny,ale mnie sie wydaje ze to jest nieszczelnosc.pzdr

przez **Artur20vt** » 3 października 2005, 12:50

maloprawdpodobne by to byla kwestia nieszczelnosci. Kwestia turbiny to byc moze zbyt twarda sprezyna w wastgate'cie, ktora doprowadzila do wczesniejszego padniecia turbawki.
Kwesie szarpania przy delikatnym dodawaniu gazu kiedys rozkminialismy z tj'em. Byla to chyba kwestia n75 jesli dobrze pamietam..

ps jakie bledy wyskakuja??

Reklama