Filtr stożkowy w 1,8T

Reklama

przez **Pośpiech** » 4 grudnia 2006, 14:12

Czy do silnika 1,8T można założyć stożkowy filtr powietrza? Pytam oczywiście wyłącznie o to czy to coś da - wyższa moc, dźwięk?

Wiem jak sprawa wygląda w wolnossących (sprawdzone w praktyce

), ale jeśli chodzi o silniki z turbo to nie widziałem, żeby ktoś coś pisał (przynajmniej u nas na forum).

Reklama

przez **Tonny S** » 4 grudnia 2006, 14:36

Dziek oki ale ze wzgledu na syfilizm jaki przepuszczaja podstawowe stozki, z obawy o turbawe zadko stosowane na serii ale pipercrosa mozna zapodac dzwiek bedzie Ok ale nie to co w 16V, takiego procentowego przyrostu tez nie bedzie jak 16V.

przez **Pośpiech** » 4 grudnia 2006, 16:42

Czyli nie ma sensu się w to bawić jeśli chodzi o auto jeżdżone na codzień. I o taką informację mi chodziło

Dzięki

przez **kuba20vt** » 4 grudnia 2006, 18:57

Pośpiech, bys jakies foty zapodal bo widac ze sie Tobie cos w podpisie zmieniilo :-)

przez **Grześ** » 4 grudnia 2006, 19:00

niechce zle doradzic teraz nie moge znalesc tematu i nie wiem czy znajde :-(

(streetracing chyba to czytalem)

jak dobrze pamietam problem wystepowal w stozkach ktore trzeba było konserwowac tym specialym olejem , natomiast gdy zamontuje sie ten z oferty pipercrosa suchybadz gombkowy , nie ma problemu

mozna sie pokusic o system k&n typhoona specialna rura stozek i specialna osłona materiałowa na stozek i wszystko ladnie pieknie ale cena zabija :-(

(na stronie K&N mozna to zobaczyc i jakie efekty niby to przynosi a nie jest to 1km)

przez **Hotsauce** » 10 grudnia 2006, 00:20

Na Vortex'ie wycztalem ze G daje stozek w 1.8T, nawet po programie. Ba, nawet potrafi fure z dolu zmulic, co wiadomo w jezdzie po miescie nie bardzo jest praktyczne.
Zime powietrze = IC, a nie stozek. To nie wiadro, tylko mala turbina.

Tylko dzwiek.

przez **Kawas** » 13 grudnia 2006, 16:02

bzdura
dobrze pomyślany dolot zawsze dodaje mocy - jesli sie boimy o przepływke (ja 50000km na mokrym filtrze i zero awarii) to możemy skorzystać z aem'a albo apex'i. Do pipercrossa nie mam osobiście zaufania, ale pewnie też sie nada.
tak sie składa ze seryjny dolot w 1,8t jest mocno restrykcyjny i warto zmienić go na coś lepszego - fajnym rozwiązaniem jest bmc cda.
"Hot" masz racje co do IC'a, jednak stożek nie ma za zadanie dostarczać zimnego powietrza, ma jedynie dostarczać go więcej, owszem w n/a i przy syfiastym seryjnym smic jest ważne aby był w "chłodnym" miejscu.

przez **Hotsauce** » 13 grudnia 2006, 23:07

Kawas napisał(a):bzdura
dobrze pomyślany dolot zawsze dodaje mocy - jesli sie boimy o przepływke (ja 50000km na mokrym filtrze i zero awarii) to możemy skorzystać z aem'a albo apex'i. Do pipercrossa nie mam osobiście zaufania, ale pewnie też sie nada.
tak sie składa ze seryjny dolot w 1,8t jest mocno restrykcyjny i warto zmienić go na coś lepszego - fajnym rozwiązaniem jest bmc cda.
"Hot" masz racje co do IC'a, jednak stożek nie ma za zadanie dostarczać zimnego powietrza, ma jedynie dostarczać go więcej, owszem w n/a i przy syfiastym seryjnym smic jest ważne aby był w "chłodnym" miejscu.

Kawas, pisze co wyczytalem. Wlasnie dlatego zaczalem sie wahac przed zakupem.

Moze sprobuj przelozyc teraz na oryginalna puszke razem z seryjnym filtrem. Ponoc wlasnie wtedy czuc roznice jak stozki zabieraja "dol"

przez **Kawas** » 14 grudnia 2006, 10:51

zgodze sie ze z dołu może zabrać ale bez przesady- do seryjnego dolotu napewno nie wróce, bo zabiera moc i moment (sprawdzałem na hamowni). Vortex nie jest wyrocznią.
Jakbym chciał jeździć dołem to wogóle nie dłubałbym auta, moze nawet kupiłbym elastycznego tdi.
U mnie zmodyfikowany dolot kn'a k57i (notabene beznadziejny i nie wart swoich pieniędzy) po przeróbkach el-tec dał 7 koni na górze i pare niutonów więcej - jeszcze przy seryjnym turbo i smic

przez **PAWEL20VT4** » 14 grudnia 2006, 17:41

Ja u siebie miałem wkładkę K&N i tunel od TT225 z przepływką i dawał radę

do tego wlot powietrza rurą z zderzaka:) i jakoś dwało radę na 300 + :-D

Paweł

przez **Sierzant** » 18 listopada 2008, 21:15

Fajnie ze taki temat ktos zapodal, ja wlasnie poszukuje odpwiedniego dolotu do Leona 1.8T (180KM) i zastanawiam sie na takim http://moto.allegro.pl/item465650666_dolot_carbon_do_1_8t_audi_vw_skoda_seat_wawa.html
Powiedzcie co o nim myslicie.

przez **Monika** » 18 listopada 2008, 22:32

Sierzant, to temat sprzed 2 lat prawie...

przez **Grześ** » 18 listopada 2008, 22:49

straszne badziewie made in china ja bym tego do kosiarki nie zamontowal

wiem ze znajomy ma na sprzedanie jakas podrobke systemu Typhoon Kit k&N jak by dokupic do tego stozek ITG lub pipercrosa to bedzie to mialo rece i nogi

gdybys byl zainteresowany to pw

przez **Sierzant** » 19 listopada 2008, 15:32

Wiem ze temat z przed dwoch lat, ale jakbym zalozyl nowy to zaraz by mnie zwyzywali ze jest szukajka i ze taki temat juz byl. Tez mi sie wydaje nic nie wart ten zesta i ma troche wygorowana cene. Myslelismy z kumplem zeby samemu poskladac dolot, kupic rury i kolanka o odpowiedniej dlugosci (predzej wymierzyc) i zamontowac stozek w jakims neutralnym miejscu, np. w zderzaku zeby odseparowac go od cieplego powietrza z komory silnika. Myslicze ze to bedzie dobre rozwiazanie

przez **Grześ** » 19 listopada 2008, 15:56

czy nie widzisz co do ciebie napisalem

Grześ napisał(a):wiem ze znajomy ma na sprzedanie jakas podrobke systemu Typhoon Kit k&N jak by dokupic do tego stozek ITG lub pipercrosa to bedzie to mialo rece i nogi

zoabcz sobie na stronie K&N jak wyglada system Typhoon

podrobka ktora posiada moj znajomy jest aluminiowa powyginana tak aby stozek trafi tam gdzie tego chesz tyle ze trzeba dobrac do tego dobry stozek aby sie syf nie przedostal i nie rozwalil przeplywki

cena i zdjecie na pw lub maila jak podasz

przez **Sierzant** » 19 listopada 2008, 16:24

Napisałem Ci Grześ na PW moj adres e-mail.

[ Dodano: Sro 19 Lis, 2008 ]
Dostalem maila, wielkie dzieki. Przemysle i jak sie zdecyduje napewno sie odezwe. Pozdro

przez **tery_** » 26 grudnia 2013, 23:08

odnosnie filtra poprzedni wlasciciel ktory montowal FMIC usunol czesc tzw. lapacza czy tez kierownicy powietrza zostawił sam AIR BOX bez dolotu. obecnie wsadzony mam zwykly filtr ale mam tez wkład K&N jednakże zastanawiam sie czy nie kupic picersona ( tu teraz pytanie czy sam wkład czy lepiej stoze) z racji na swe własciwosci tylko nie wiem czy myslec nad zwykłym wkładem czy stozkiem czy jakims zestawem cda czy simota czyli filter + tuba + rura i dac ja gdzies przy zimnym powietrzu Panowie doradzcie bo spac nie umie po nocach bo caly czas kombinuje... tym bardziej ze na wiosne chce jechac z bandziorem na rolki

przez **Konrad20vt** » 27 grudnia 2013, 01:01

Wsadzic sobie ori filtr i tyle, będzie najlepiej - wiem co mówie uwierz heh.

przez **tery_** » 27 grudnia 2013, 15:37

a gdzies wyczytalem konrad ze mialem stozek picersona wsadzony jesli sie nei myle skad taka zmiana???? zdania :>:>???

przez **Konrad20vt** » 27 grudnia 2013, 15:38

ja mialen ITG, samochod lepiej mi chodzi na zwyklym. Pewnie jak bym zrobil obudowe do stozka to by moze bylo ok ale jednak polecam wszystkich ori puszkie

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

przez **tery_** » 27 grudnia 2013, 16:16

aha rozumiem ok no to moze ktos wypowie si ena temat takiego oto filtra???
http://www.motointegrator.pl/produkty/2 ... -97-pp1389
czy lepszy wkład K&N??????????

przez **wasil** » 26 stycznia 2014, 22:56

To ja się również podłącze do tematu,bo czekam mnie wymiana oleju i wszystkich filtrów. Czy warto inwestować w filtr powietrza K&N albo Pipercrossa? Jeżdżę LEON 1P 2.0 TDI :-D

Nie chodzi mi o wzrost mocy,ale lepszy warunki pracy dla silnika.

przez **hornet15re1** » 26 stycznia 2014, 23:23

Jak chcesz lepsze filtrowanie i komfort dla silnika to zostaw filtr standardowy

przez **misiek2** » 27 stycznia 2014, 07:24

ja bym polecił Amsoila stożek, sam zamówiłem i czekam bo będą testy.
W ostateczności bedzie odizolowany od silnika

na forum TT dużo jest o nim poczytaj sobie.

Reklama