jak sprawdzic cewke w 1.8T

Reklama

przez **MACIEKKK** » 17 maja 2005, 12:01

Tak jak w temacie jak sprawdzic ceke ktra nie dzila do koca dobrze wiem ze jak nie dzial juz zupelni to nie dzial ale taka ktora dzial ale nie na 100%. Jakie macie doswidczenia z tym

Reklama

przez **Pośpiech** » 17 maja 2005, 14:15

MACIEKKK, przede wszystkim dobrze byłoby się najpierw przedstawić tutaj:
http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... 4217#34217

Co do cewki to albo działa albo nie - jesli działa niepoprawnie to AFAIK trzeba ją wymienić i tyle - chyba nie jest to urządzenie naprawialne. Podłączając się do VAGa mechanik będzie wiedział dokładnie nawet, która cewka Ci nawala (przerobione na własnej skórze).

przez **PiotrekS** » 17 maja 2005, 22:04

hmm, silnik na walnietej cewce sie trzesie i nierowno pracuje tak? to moze odlaczaj po kolei po jednej z nich i ta przy ktorej nie pogorszy sie praca silnika przy odlaczeniu bedzie znakiem ze jest walnieta? tak przynajmniej mi sie wydaje ze mozna to sprawdzic bez koniecznosci posiadani specjalnego osprzetu, jezeli sie myle to niech mnie sprostuja inni

przez **Pośpiech** » 18 maja 2005, 17:05

MACIEKKK, a nie lepiej pojechać do ASO? Ja przy walniętej cewce zapłaciłem w sumie ok. 50zł łącznie z wymianą.
W sprawie ASO z lokalizacją w Wawie polecam skontaktować się z klubowiczem o nicku Pabi

przez **Artur20vt** » 19 maja 2005, 21:05

guzik prawda - w ASO malo ktory mechanik potrafi sie poslugiwac Vagiem. To ze cewka padla poznaja po pracy silnika na 3 gary - tego nie da sie nie zauwazyc.

Sprawdz na Vagu wypadajace zaplony - jesli zaplony wypadaja na 1 czy 2 cylindrach a swiece sa dobre to wiesz ktora cefka jest slaba.

przez **Pośpiech** » 19 maja 2005, 23:16

Artur20vt, w jednym z ASO w Poznaniu znałem szefa serwisu i on mi sprawdzał cewki. Spojrzał na VAGa, powiedział mechanikom co mają wymienic i było po zawodach

Ale fakt jest taki, ze rzeczywiście w wielu ASO ludzie sprawiaja wrażenie jakby nie wiedzieli co to samochód

przez **Michał_TDi** » 20 maja 2005, 07:30

PiotrekS napisał(a):to moze odlaczaj po kolei po jednej z nich i ta przy ktorej nie pogorszy sie praca silnika przy odlaczeniu bedzie znakiem ze jest walnieta?

Z tego co wiem to w taki sposób można uszkodzić modół zapłonowy, ale jeżeli tak nie jest to proszę o sprostowanie

przez **pshemo** » 2 czerwca 2005, 06:37

W moim leosiu (1.8T) też był problem z cewką. Taką na wpół uszkodzoną :twisted:

. Jakoś nikt mi nie wierzył, że w autku czasem nierówno pracuje jeden gar. Mrugało oświetlenie na wolnych obrotach, pare razy tracił moc. Niedawno padła całkiem. Pojechałem do aso, podpięli się do kompa i nic. Dopiero metodą 'wypnij cewkę i sprawdź różnice' ustalili, że to jednak cewka. Wymienili i teraz jest ok. Może więc ta metoda jest bezpieczna? Albo ja - naiwny :mrgreen:

przez **MACIEKKK** » 2 czerwca 2005, 09:31

Z tego co się dowiedziełm to że ASO powinno sprawdzc cewke oscyloskopem, wtedy jest wszytsko jasne czy nawet pada powoli.

przez **Mach** » 28 grudnia 2005, 06:13

Cewke mozna zbadac teroetycznie oscyloskopem czy nawet zwyklym multimetrem ale tylko pomiar pod obciazeniem da miarodajne wyniki.
Zasymulowanie obciazenia w jakim pracyje w silniku wymaga specjalistycznego sprzetu ktorego zazwyczaj nie maja nawet auto-elektrycy.
Badanie cewki na "sucho" wyjetej z auta jest bez sensu bo nic nie normalnego nie wydzie na urzadzeniu pomiarowym.

przez **Leard** » 29 grudnia 2005, 14:59

Jakiś czas temu cewka padła mi będąc w trasie.
Miałem zapasową ale też miałem problem jak sprawdzić która padła.
Zadzwoniłem do servisu i po moich długich namowach i ogromnych oporach servisu powiedzieli mi jak szybko sprawdzić która nie działa. Poprostu trzeba kolejno odpinać kostki od wtryskiwaczy i słuchać czy silnik po odpięciu jeszcze bardziej się trzęsie czy nie.
Przy złej cewce i równoległej kostce wtryskiwacza po odpięciu niema żadnej różnicy w pracy silnika i to będzie właśnie ta cewka do zmiany.
Cewkę wymieniłem sam i wszystko jest OK.

przez **Tonny S** » 29 grudnia 2005, 18:46

Leard napisał(a):Miałem zapasową ale też miałem problem jak sprawdzić która padła.
Zadzwoniłem do servisu i po moich długich namowach i ogromnych oporach servisu powiedzieli mi jak szybko sprawdzić która nie działa. Poprostu trzeba kolejno odpinać kostki od wtryskiwaczy i słuchać czy silnik po odpięciu jeszcze bardziej się trzęsie czy nie.
Przy złej cewce i równoległej kostce wtryskiwacza po odpięciu niema żadnej różnicy w pracy silnika i to będzie właśnie ta cewka do zmiany.

I to byla ich tajemnica

hahah ale to prawda w ASO tak wymieniaja cewki haah

przez am » 1 lutego 2006, 19:12

a co powiecie koledzy o cewce zapłonowej w 1,8 20v silnik agn jest razem z modułem sterowania czy można ją jokoś diagnozować bo w boschu rozkładają ręce AM

przez **Yawel** » 13 marca 2006, 16:53

a to normalne ze tak padają cewki. jak w tamtym roku sprowadziłem kuperkę, no padły 2 cewki a na początku tego roku tez dwie (chyba inne) o ile pamiętam... wiec mam nadzieje ze juz sie to nie powtorzy.

Reklama