zapocony silnik- odma/bof/n75 co to za czesci

[Zobacz Profil dzamej]

Witajcie,

dziś musiałem wymienić cewkę i moim oczom ukazały się zapocone/zaolejone przewody wokół BOF, odmy, zaworu N75.

Niestety nie wiem jak niektóre części się nazywają, więc poniżej zamieszczam foto z numerami i będę się posługiwał tymi numerami:

1 - BOF Frodge - czy mogę go czyścić benzyną ekstrakcyjną czy lepiej IPA?
2 -Odma - jest bez pęknięć, wymieniana rok temu
3 - Zdjąłem ten przewód i widzę, że w środku jest on zaolejony a przecież tam płynie powietrze - co może być tego powodem?
4 - jakiś dziwny zbiorniczek połaczony z odmą i z czerwonym wężem frodge, który idzie od filtra powietrza - co to jest, jak się nazywa? jak się to czyści? czy lepiej wymienić?


Czy ktoś mógłby mi poradzić co w takiej sytuacji zrobić?

Turbina regenerowana jakies 4 miesiące temu, wycieków nie stwierdzono, dół silnika suchy, poziom oleju w normie

zdjęcie:


-- 22 sierpnia 2017, 20:28 --

ktos coś?

[Zobacz Profil matrix82]

1 - BOF Frodge - czy mogę go czyścić benzyną ekstrakcyjną czy lepiej IPA?

Po prostu go wywal i zapomnij, kup oryginał zawór DV.

3 - Zdjąłem ten przewód i widzę, że w środku jest on zaolejony a przecież tam płynie powietrze - co może być tego powodem?

Jest to odpowietrzenie pokrywy zaworów oraz komory korbowodowej, to że w środku jest zaolejony to norma, tam są opary oleju/olej.

4 - jakiś dziwny zbiorniczek połaczony z odmą i z czerwonym wężem frodge, który idzie od filtra powietrza - co to jest, jak się nazywa? jak się to czyści? czy lepiej wymienić?

To nie jest jakiś dziwny zbiorniczek tylko zawór odmy, polecam wyciągnąć i przemyć benzyną, zobaczyć czy jest szczelny.

Fotek się nie da powiększyć i ciężko coś na nich zobaczyć, na więcej razy wrzuć każde ze zdjęć osobno a nie wklejaj na jeden plik. Posprawdzaj przewody w tej okolicy, czy nie ma pęknięć.