koniec skrzyni biegów:(

[Zobacz Profil cerutti]

Witam. Jestem tu nowy wiec jak coś zrobiłem zle to przepraszam. Panowie mam spory problem i nie wiem gdzie szukać przyczyny, a mianowicie czasami zdaza się tak że jak włożę wsteczny bieg to autko normalnie jedzie i wkońcu coś jak by go złapało za przód, a raz zdarzyło mi się tak też na 1 biegu że auto ruszyło może z 10cm i koniec, jak popuszczam sprzegło to auto się ..Napręża'' a nie jedzie dosłownie jak by go coś trzymało i czuć olej ze skrzyni biegów. Proszę was o Pomoc bo mam to autko 2 miesiące wywaliłem sporo kasy za niego a teraz takie rzeczy się dzieją.

Sprawdź lepiej czy nie masz pęknięcia na obudowie skrzyni. W skrzyniach od 1.6 zrywały się nity na dyfrze. Jeśli posiadasz tą przypadłość to ratunkiem jest tylko wymiana.

-- 4 października 2017, 20:58 --

Wpisz sobie w gogle Nity w skrzyniach biegów 1.6 jest to wada fabryczna nie pamiętam dokładnie do którego rocznika były montowane ale ratunkiem dla skrzyni jest wymiana na śruby.

[Zobacz Profil lukasz51195]

Padła raczej skrzynia bo jak olej poszedł z niej to na 99% padła i mogę kupić skrzynię zregenerowaną i wymienione było w niej łożyska ,
- nity na mechanizmie różnicowym,
- uszczelniacze
oraz uszkodzone części za 1290zł i olej LIQUI MOLY 75W90 do tego. Jak dzwoniłem do Pana to powiedział mi że nity są zmieniane na śrubo-nity czy jakoś tak. Co o tym sądzicie.?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Wszystko zależy od twardości tych śrub które użył. Były przypadki ponownego zerwania właśnie śrub bo zbyt miekkie zastosowano/kupiono.

[Zobacz Profil kfascik]

Cześć,
Mam tak jak w opisie Leona z końcówki 2002 roku, silnik 1.6 16v BCB. Ostatnio zauważyłem (nie za każdym razem), że przy szybkiej zmianie z 1 na 2 bieg skrzynia potrafi zahaczyc. Dzieje się tylko wtedy gdy dynamicznie przyspieszam i mam na jedynce powiedzmy powyżej 4k rpm. Dodam, że jestem pewny że wysprzęglam pedal do końca.
Wiecie może, czego to mogą być objawy?

Pozdrawiam,
Mateusz

[Zobacz Profil marcin7x5]

Synchronizator nie daje rady. Ogólnie te skrzynie mają z tym problem...

[Zobacz Profil kfascik]

Hey,
Dzięki za odpowiedź.
Zastanawiałem się czy od razu zająć się tematem synchtonizatora czy może spróbować wymienić pierwsze olej?
Orientujesz się może z jakimi kosztami trzeba by się liczyć wymieniając cały synchtonizator 2 biegu?

Pozdrawiam

[Zobacz Profil marcin7x5]

Zacznij od wymiany oleju. U mnie była poprawa.

[Zobacz Profil koka]

Zacznij od wymiany oleju. U mnie była poprawa.

jaki wlałeś ?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Oryginał.

[Zobacz Profil koka]

Oryginał.

i daje radę ? też miałem oryginał, ale mnie rozczarował ... owszem, zimą ok ale latem przy intensywnej jeździe w upale biegi wchodziły z oporem. Ori do naszych skrzyń jest strasznie "cienki" (G 052 726 A2) szczególnie w 100st. W końcu poszedł 75W90 Gl-4 (Neste) i jak ręką odjął, a że płynie do - 60st to i w zimie jest ok.

[Zobacz Profil kfascik]

Hey,

to już sam nie wiem w co tu iść.

A tak poglądowo zapytam, czy bez kanału idzie wymienić samemu olej? Rozumiem ze korek spustowy będzie na dnie skrzyni, a gdzie jst otwór do nalewania w skrzyni ERT ?

Pozdrawiam,
Mateusz

[Zobacz Profil marcin7x5]

Bez kanału będzie trudno chyba że na podnośniku. Korek masz na wysokości półosi.

[Zobacz Profil lukasz51195]

Witam. Po dłuższej przerwie napiszę co z moim leonem a mianowicie mechanik zamówił drugą skrzynie i śruby do mechanizmu róznicowego o twardości 12.9. Co o tym sądzicie. Mechanik załatwił skrzynie za 900zł+ 100zł za wymianę nitów na śruby + dojdzie olej i wyjecie skrzyni. Czekam na wasze opinie. Pozdrawiam

[Zobacz Profil marcin7x5]

Ciekawe w jakim stanie są w niej łożyska. Jak już ją wymieniasz to za jedną robotą wymień uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacz na skrzyni id strony sprzęgła, sprzęgło wraz z dociskiem.

[Zobacz Profil lukasz51195]

Kolego wstyd się przyznać ale nie mam teraz kasy na sprzegło (Życie) ale co do uszczelniaczy to jutro zadzwonię do mechanika i mu powiem żeby wymienił.

[Zobacz Profil koka]

... Jak już ją wymieniasz to za jedną robotą wymień uszczelniacz wału korbowego, uszczelniacz na skrzyni id strony sprzęgła, sprzęgło wraz z dociskiem.

czy prawdą jest to, co mówi mój mechanior, że jeśli jest ok to zostawić stary uszczelniacz wału, bo podobno te stare są dużo lepszej jakości (lepsza sprężynka, guma itd.) myślę o wymianie sprzęgła i "za jedną" robotą chciałbym ogarnąć co się da ...

[Zobacz Profil marcin7x5]

W uszczelniaczy wału od strony sprzęgła nie ma tych elementów. Jest tam taki specjalny teflonowy pierścień. Wszystko okaże się po zdjęciu skrzyni.
Wracając do braku finansów to powiem tylko że za samo wyjęcie skrzyni wołają 400 zł....

[Zobacz Profil cerutti]

Witam. Po dłuższej przerwie napiszę co z moim leonem a mianowicie mechanik zamówił drugą skrzynie i śruby do mechanizmu róznicowego o twardości 12.9. Co o tym sądzicie. Mechanik załatwił skrzynie za 900zł+ 100zł za wymianę nitów na śruby + dojdzie olej i wyjecie skrzyni.

Po takim zabiegu będziesz miał nieśmiertelną skrzynię.

[Zobacz Profil Jacol]

czy prawdą jest to, co mówi mój mechanior, że jeśli jest ok to zostawić stary uszczelniacz wału, bo podobno te stare są dużo lepszej jakości (lepsza sprężynka, guma itd.) myślę o wymianie sprzęgła i "za jedną" robotą chciałbym ogarnąć co się da ...

Prawdą jest to, że wielu mechaników robi to źle i po naprawie cieknie tamtędy olej i znów trzeba rozbierać. Mimo to przy okazji naprawy za 1000+ zł jak najbardziej warto wymienić uszczelniacz za <50zł, tylko musi to zrobić jakiś ogar.

[Zobacz Profil marcin7x5]

Oby tylko dobrze nabił pierścień impulsowy.

[Zobacz Profil lukasz51195]

Panie Marcinie mój mechanik za wyciągniecie i wsadzenie skrzyni wziął 200zł i w tym wymiana oleju, a teraz mam pytanie troszkę z innej beczki a mianowicie jak dobrze pamiętam przy tamtej skrzyni (ERT) przy 100km/h miałem coś ok 3tyś obr a teraz mam 2,5 tyś ale wydaje mi się że leon ma troszkę hmm jak by to nazwać (muła) z dolnych obrotów. Nie wiem może się mylę bo leon stał 3,5tyg bez jazdy to może się odzwyczaiłem. Pozdrawiam

[Zobacz Profil marcin7x5]

Bardzo możliwe że wsadził ci skrzynię od sdi. One mają dłuższe przełożenia ze względu na max obroty silnika.

[Zobacz Profil LewyGwint]

Dokładnie, jak miałem Golfa IV 1,6 SN, to tam miałem skrzynię z SDI i przy 100 km/h miałem 2400 obrotów. Auto miało większego muła, ale nie jakoś mega, za to plusem była mega dluga dwójka (konczyła się przy 105 km/h) i właśnie fajna piątka, a na czwórce przy 60 km/h miałęm 2000 obr. Jak masz skrzynie z SDI, to zmień sobie kodowanie licznika, bo bedzie Ci zaniżało przejechane km.

[Zobacz Profil colin13]

Wydaje mi się że rozsypuje mi się skrzynia. Na 1 i 2 biegu słychać to charakterystyczne wycie, w poniedziałek zaczęło coś pukać pojedyncze głuche puknięcie a dzisiaj to trzęsie całym autem, uślizguje koło, tłucze rytmicznie aż odbija się na kierownicy, przy hamowaniu silnikiem stawia większy opór, przy dobiciu skrętu do maxa uderzenie, przy ruszeniu pod górkę uderzenie, przy odpuszczeniu gazu uderzenie. Nic tylko uderza. Jednym słowem tragedia. Najciekawsze że to wszystko dzieje się tylko z lewej strony. Prawa żyje swoim życiem. Z kolei biegi wchodzą jak marzenie. Mam wątpliwości bo jak wrzucę luz i wcisnę sprzęgło to nadal uderza przy każdym obrocie koła. Zawieszenie sprawdzone przez 4 osoby, na 2 stacjach diagnostycznych, nowe przeguby wewnetrzne metelli, wszystkie śruby sprawdzone, geometria sprawdzona. Czy to możliwe że skrzynia takie jaja robi?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Mechanizm różnicowy pracuje zawsze jak kręcą się koła bez względu czy skrzynia przenosi napęd czy nie. Tak samo przeguby wewnętrzne...

[Zobacz Profil colin13]

I już wiem więcej Czyli można przypuszczać że to skrzynia?

[Zobacz Profil marcin7x5]

Owszem ale wpierw sprawdź przeguby wewnętrzne.

[Zobacz Profil colin13]

Nowe mają 410km przejechane, tak czy inaczej wczoraj sprawdziłem nic im nie dolega