ubytek oleju w silniku

Reklama

przez **kaskiew88** » 22 października 2019, 19:06

Witam mam problem z ubytkiem oleju w silniku seat leon 2000 r 1,6 16V 240 tys przebiegu.Kupiłem samochód w sierpniu ,wymieniłem olej na 5 w 40 i wszytko było ok do czasu jak zaczeła mi się zapalać kontrolka od oleju podczas jazdy i zobaczyłem ze zaczeło ubywać oleju z silnika.mechanik stwierdził ze to czujnik oleju padał i przepuszczał olej wiec go wymienił na nowy ale to tylko pomogło z kontrolka a olej cały czas znika z silnika. wycieków żadnych nie zauważyłem ,co może być przyczyna utarty oleju ?

Reklama

przez **Tracer2** » 22 października 2019, 19:35

Widać dostaje się do komór spalania i sie spala. Po świecach powinno dać się to zauważyć bo będą miały czarny nalot.
Jak sie paliwo dobrze spala to nalot jest beżowy.

przez **kaskiew88** » 23 października 2019, 06:38

Dzięki sparwdze te świece, pewna osoba mi dorafziła abym wymienił olej na gestrzy wtedy może nie będzie się ddostawał do komory silnika. Co o tym myślicie?

przez **Tracer2** » 23 października 2019, 07:08

Tak, ale wtedy może nie docierać , albo dotrze wolniej do róznych zakamarków silnika. A ile tego oleju znika na 1000 km ?

przez **kaskiew88** » 23 października 2019, 08:51

Teraz mechanik wymienił mi na 5 w40 syntetyczny, nie cały litr dolalem

przez **marcin7x5** » 23 października 2019, 17:11

Ile km robisz między dolewkami? Te silniki jak już biorą olej to raczej przez stwardniałe już uszczelniacze zaworowe.

przez **kaskiew88** » 24 października 2019, 06:52

Ostatnio dalałem po 160 km poziom oleju bym prawie na minimum na bagnecie

przez **bad** » 24 października 2019, 06:55

Tu wymiana oleju nic nie da. Silnik do remontu ewidentnie przy takim poborze.
Sprzedawca wsadził Cię na minę.

przez **Maszan** » 24 października 2019, 08:47

marcin7x5 napisał(a):Ile km robisz między dolewkami? Te silniki jak już biorą olej to raczej przez stwardniałe już uszczelniacze zaworowe.

Marcin troche zbaczajac z tematu czy potwierdzisz - mam taka obserwacje dotyczaca wszystkich 16V czy to 1.4 czy 1.6 w okolicach 150-160kkm nalotu zaczynaja klepac na tlokach . Moj Leon ma 163kkm i na zimnym przez pierwsza minute slychac juz tloki potem jak spuchna jest cisza - pobor oleju zerowy jak narazie. Kolegi Golf 4 klepie juz caly czas - jak sie idzie ulica to mozna poznac bez patrzenia na klape co pod maska siedzi w tych autach

Jest to dla mnie niepojete, ze Niemcy zrobili tak badziewnie ten silnik - mialem Skode Felicie 1.3 - silnik konstrukcyjnie pamietal lata 60 i na terazniejszych olejach, nie zgrzany bez problemu robil w doskonalym stanie ponad 250kkm ( a znam przypadki z forum ze koledzy robili grubo ponad 300kkm bez zadnych remontow).

przez **kaskiew88** » 24 października 2019, 13:07

Coś tam będę kabinował dzięki na porady :-)

przez **marcin7x5** » 24 października 2019, 17:22

Maszan napisał(a):wszystkich 16V czy to 1.4 czy 1.6 w okolicach 150-160kkm nalotu zaczynaja klepac na tlokach

W silnikach 1,4 z alu blokiem jest dość powszechnie występujące zjawisko. W 1,6 jest dużo lepiej. Osobiście mam przelot 325kkm i jedyne co klepie na zimnym silniku to jeden lub 2 popychacze zaworów. Po ok 3-5 sek cichnie. Może dlatego tak mam "dobry" silnik bo od nowości jeździ na oleju 5w50 który niby nie ma rekomendacji vw.

Reklama