[PB+LPG] 1.8T - zagazowanie - doradźcie jakie

Reklama

przez **Hayabusa** » 1 lutego 2011, 08:07

skk123 napisał(a):inne pytanie ktoś z forum gazował w http://www.migaz-s.com.pl/ ? jak narazie większość ludzi ten warsztat poleca do mojego 1.8t 180kuc koło 3tysi. .

Na stronie http://lpg-forum.pl/ też polecają ten warsztat, ale musisz im zwrócić uwagę na to żeby ściągnąć kolektor dolotowy do nawiertów. Generalnie polecam forum.

Reklama

przez **skk123** » 2 lutego 2011, 23:06

jak narazie walczę ze sobą między LR.Omegas na Medach dużych vs Prins na żółtych keihinach

)

przez **Hayabusa** » 3 lutego 2011, 17:56

skk123 napisał(a):jak narazie walczę ze sobą między LR.Omegas na Medach dużych vs Prins na żółtych keihinach )

Co do Landi to pomoże ci Nokodem z forum lpg, zna się na tym. Obie instalacje są wyższej półki. Popatrz też na to gdzie masz najwięcej potencjalnych serwisów gdzie mogą ci naprawić wyregulować instalke.

przez **Siwy** » 3 lutego 2011, 22:46

Ja mam Magik III, STAGA 300+, wtryski HANA 2000 i popyla aż miło. W ogóle nie czuć różnicy pomiędzy jazdą na benzynie, a na LPG.
Na wiosnę pojadę na hamownie to zobaczymy jaka jest różnica w osiągach.

PS. Instalacje zakładałem u użytkownika lpg-forum.pl SebastianS

przez **kowalek** » 4 lutego 2011, 12:41

Ja tam nie rozumie ludzi, którzy kupują 1.8T, a potem to gazują. Przecież jak kupujesz to wiesz ile to pali i jak cie na to stać to benzyna droższa o 50gr nic nie zmieni.... Jeżeli chcesz oszczędzać to cza było kupić 1.4, a nie 1.8T.

przez **stefdeath** » 4 lutego 2011, 16:07

kowalek napisał(a):Ja tam nie rozumie ludzi, którzy kupują 1.8T, a potem to gazują. Przecież jak kupujesz to wiesz ile to pali i jak cie na to stać to benzyna droższa o 50gr nic nie zmieni.... Jeżeli chcesz oszczędzać to cza było kupić 1.4, a nie 1.8T.

koszt jazdy 1.4 będzie podobny albo wyższy niż 1.8T na gazie a wrażenia z jazdy nieporównywalnie gorsze. A nie każdy lubi traktory tak jak ty.

przez **Troll** » 4 lutego 2011, 18:33

stefdeath też zagazowałeś swoje gti ?

przez **Siwy** » 5 lutego 2011, 00:58

Troll napisał(a):stefdeath też zagazowałeś swoje gti ?

TFSI nie da się zagazować

przez **kamil_n** » 5 lutego 2011, 16:55

Siwy napisał(a):TFSI nie da się zagazować

Chwila, moment i zaraz się będzie dało

W Skodzie już można sobie zamówić turbo-kuchenkę 1.4 TSI za jakieś dodatkowe 6500 zł... Przecież to całe "gazownictwo" będzie musiało się z czegoś utrzymywać. Starych trupów jeździ już coraz mniej, więc ludziom trzeba wciskać, że gaz w nowoczesnych doładowanych motorach to zajebista sprawa. Nie stać mnie na utrzymanie benzyny z turbiną to jej nie mam. Proste...

przez **Troll** » 5 lutego 2011, 19:20

Kwestia gazu w małym odsetku dotyczy osób,które kupują nowe auta sportowe. Temat zaczyna się w momencie,gdy ktoś zechce miec sportową benzin ale w aucie 3 letnim i starszym. Wtedy te zadbane i zalewane benzyna autka zaczynają powolną,gazowniczą agonie ;d

przez **stefdeath** » 5 lutego 2011, 19:56

Troll napisał(a):stefdeath też zagazowałeś swoje gti ?

nie bo nie mam takiej potrzeby. A poza tym mój silnik jest nowocześniejszy niż 1.8T i ewentualne naprawy spowodowane instalacją byłyby bardzo drogie bo nie ma za dużo używanych części itp.Podobnie sama instalacja byłaby tak droga, ze nie zwróciłaby się przez kilka lat no i nawet nie wiem czy by znalazła się na tyle wydajna żeby bez problemu obsłużyć moc >250KM.
Ten temat jest o poradach dla ludzi, którzy chcą gazować swoje 1.8T, które demonem mocy nie jest i cały silnik można kupić w całości za koszt mniejszy niż cena instalacji.
Nie rozumiem dlaczego ciągle tutaj włażą ludzie i wylewają swoje frustracje, że gazowanie auta z turbo to lipa, wiocha czy coś. Jak widać da się, koledzy jeżdżą i są zadowoleni, nie czują różnicy w osiągach, a ewentualne naprawy nie zrujnują ich. Więc o co chodzi? Gaz paliwo jak każde inne a ewentualne usterki są wliczone w ryzyko tak samo jak w przypadku np tuningu. Trochę tolerancji panowie

P.S.
ja czekam aż ktoś odważy się wkleić jakiś wykres 1.8T na gazie

przez **nass** » 6 lutego 2011, 00:06

stefdeath napisał(a):P.S.
ja czekam aż ktoś odważy się wkleić jakiś wykres 1.8T na gazie

Proszę bardzo:

Leon na gazie od roku (20kkm)
Instalacja to Stag300 plus, magic III i magicjet

pzdr

przez **Siwy** » 6 lutego 2011, 00:22

stefdeath napisał(a):nie bo nie mam takiej potrzeby. A poza tym mój silnik jest nowocześniejszy niż 1.8T i ewentualne naprawy spowodowane instalacją byłyby bardzo drogie bo nie ma za dużo używanych części itp.Podobnie sama instalacja byłaby tak droga, ze nie zwróciłaby się przez kilka lat no i nawet nie wiem czy by znalazła się na tyle wydajna żeby bez problemu obsłużyć moc >250KM.

SebastianS zagazował porsche, które ma ok. 450KM, więc się da

Ps. nass ,gdzie zakładałeś instalacje i jakie masz średnie spalanie?

przez **nass** » 6 lutego 2011, 00:32

średnie spalanie to 12,8l/100km (z przebiegu ok.20kkm)
instalację zakładał Sebastian

pzdr

przez **Troll** » 6 lutego 2011, 00:54

Wszystko spoko,ale skoro ktoś ma wybór albo iść w instalacje gazową do tego starego 1.8t to wg tego co napisał stefdeath musi pożegnać się z tuningiem, bo to nie idzie wtedy w parze.

przez **nass** » 6 lutego 2011, 01:11

a dlaczego nie?
Elementy instalacji dobiera się i całość stroi pod konkretne auto, jego moc i charakterystykę . Logicznym jest stwierdzenie, że do auta seryjnego i tuningowanego podzespoły będą inne ale zagazowanie auta po np.sofcie nie jest niemożliwe, choć przyznam, że w wielu wypadkach to trudne i wymagające myślenia zadanie.

pzdr

przez **Hayabusa** » 6 lutego 2011, 07:36

nass napisał(a):średnie spalanie to 12,8l/100km (z przebiegu ok.20kkm)
instalację zakładał Sebastian

pzdr

Też mam gaz od Sebastiana. Byłem w piątek u niego i pokazywał mi twój wykres

przez **przemest** » 6 lutego 2011, 11:04

Ja to nie rozumiem takiego podejścia, kupiłeś 1.8T to lej benzyne i nie marudź. Przecież to wybór właścciela ja sie pytam- co innym do tego? "nie stać mnie na utrzymanie 1.8T to jeżdże dieslem" - no ok, super, ale może niektórzy wolą czerpać jakąś przyjemność z jazdy ? Bo 1.8T jeździ o niebo lepiej od TDI 110 nawet po programie, przy tym generując dużo ładniejsze dźwięki i często taka eksploatacja wychodzi taniej. Kupiłeś przeciętnego diesla- musisz z tym żyć, ale nie wyładowuj frustracji na tych, którym jeździ się dużo przyjemniej i taniej 1.8T w gazie. Takie jest moje zdanie. A w Polsce każdy martwi się bardziej o kogoś niż o siebie samego

Kupił 1.8T, zagazował, jeździ dobrze- jego sprawa! I ja nic do takich ludzi nie mam. Ale denerwuje mnie niesamowicie gadanie "nie masz kasy to trzeba było kupić diesla albo 1.2", moim zdaniem zwykła zazdrość przez Was przemawia :yes:

przez **nass** » 6 lutego 2011, 12:29

Witam,
mam mały wniosek racjonalizatorski - czy moglibyśmy powstrzymać się w tym temacie od komentarzy na temat wyższości diesla, świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą itp, i skupić się na istocie tematu - czyli jak, co i gdzie założyć?

Mój patent na wlew pod tablicą w zderzaku TS

przez **Hayabusa** » 7 lutego 2011, 11:18

Masz nakrętkę na wlew gazu czy tylko tablica chroni ?

przez **adii100** » 7 lutego 2011, 13:10

nass napisał(a):a dlaczego nie?
Elementy instalacji dobiera się i całość stroi pod konkretne auto, jego moc i charakterystykę . Logicznym jest stwierdzenie, że do auta seryjnego i tuningowanego podzespoły będą inne ale zagazowanie auta po np.sofcie nie jest niemożliwe....

pzdr

Chciałbym zapytac, czy do auta zagazowanego naprawde nie mozna zrobic softu?Tzn soft nie bedzie smigał na lpg?

przez **nass** » 7 lutego 2011, 18:24

Hayabusa napisał(a):Masz nakrętkę na wlew gazu czy tylko tablica chroni ?

zaślepkę wlewu mam w schowku

nic się nie brudzi

adii100 napisał(a):Chciałbym zapytac, czy do auta zagazowanego naprawde nie można zrobić softu?Tzn soft nie bedzie smigał na lpg?

oczywiście, że można zrobić soft jednak po tym zabiegu należy ponownie wystroić instalację lpg. Główne problemy w tym przypadku to wydajność wcześniej zamontowanych gratów oraz to, że nie wszystkie sterowniki radzą sobie z zapętleniem wtryskiwaczy benzynowych

pzdr

przez **Siwy** » 7 lutego 2011, 18:59

adii100 napisał(a):
nass napisał(a):a dlaczego nie?
Elementy instalacji dobiera się i całość stroi pod konkretne auto, jego moc i charakterystykę . Logicznym jest stwierdzenie, że do auta seryjnego i tuningowanego podzespoły będą inne ale zagazowanie auta po np.sofcie nie jest niemożliwe....

pzdr

Chciałbym zapytac, czy do auta zagazowanego naprawde nie mozna zrobic softu?Tzn soft nie bedzie smigał na lpg?

U mnie w leonie dopiero przy strojeniu instalacji wyszło, że samochód jest po chipie. Wg. Sebastiana jest do 200-206KM. Graty mam te same co miały iść do seryjnych 180KM.
Na hamownie jeszcze nie jechałem, wybiorę się na wiosnę

przez **nass** » 7 lutego 2011, 19:41

Siwy napisał(a):U mnie w leonie dopiero przy strojeniu instalacji wyszło, że samochód jest po chipie. Wg. Sebastiana jest do 200-206KM. Graty mam te same co miały iść do seryjnych 180KM.
Na hamownie jeszcze nie jechałem, wybiorę się na wiosnę

Dokładnie w tą stronę można - najpierw modyfikacja softu, potem strojenie lpg. To, że graty były proponowane do 180KM, nie znaczy, że przy 200KM nie dadzą rady.
A co do mocy - dupohamownia prawdy Ci nie powie :mrgreen:

Też żyłem w słodkiej nieświadomości, że mam 180KM... Niby te parę koni różnicy nie robi, ale jednak niedosyt pozostaje...

pzdr

przez **tomek_ibiza** » 7 lutego 2011, 20:25

A czemu na benzynie nawet serii nie trzyma ? te silniki tak mają ?

przez **Siwy** » 7 lutego 2011, 23:40

tomek_ibiza napisał(a):A czemu na benzynie nawet serii nie trzyma ? te silniki tak mają ?

Ten typ tak ma.

Co to, teraz za leonem się rozglądasz?

przez **oczkolek** » 11 lutego 2011, 21:02

nass napisał(a):Mój patent na wlew pod tablicą w zderzaku TS

Niestety nie ty jesteś pierwszy. O ile dobrze pamiętam to Roosman już to zaklepał.

przez **comar** » 11 lutego 2011, 21:58

nass napisał(a):Proszę bardzo:

Leon na gazie od roku (20kkm)
Instalacja to Stag300 plus, magic III i magicjet

generalnie qpa tym bardziej, że masz AUQ

przez **Siwy** » 11 lutego 2011, 22:39

oczkolek napisał(a):
nass napisał(a):Mój patent na wlew pod tablicą w zderzaku TS

Niestety nie ty jesteś pierwszy. O ile dobrze pamiętam to Roosman już to zaklepał.

nassowi pewno chodziło o patent montowania zawiasów.

comar napisał(a):
nass napisał(a):Proszę bardzo:

Leon na gazie od roku (20kkm)
Instalacja to Stag300 plus, magic III i magicjet

generalnie qpa tym bardziej, że masz AUQ

Czemu qpa?

przez **comar** » 11 lutego 2011, 22:54

Siwy napisał(a):Czemu qpa?

166/235 to niby nie qpa? żadna rewelacja jak na ten silnik

przez **Siwy** » 11 lutego 2011, 23:27

Aaaa, o to Ci chodziło

comar, masz może gdzieś wykresik Twojego, jak jeszcze był na serii?

przez **comar** » 12 lutego 2011, 20:44

niestety nie mam bo kupiłem już zawirusowany, ale jak robiłem w zesżłym roku nowy program to po wgraniu serii przy zmienionym wydechu i wymienionym inpipe wyszło 200 km

[ Dodano: 6 Marzec 2011, 20:03 ]
pisze w imieniu kolegi tubis18 bo ma jakieś problemy z pisaniem na forum, szuka on kogoś kto zagazowywał 1.8T AUQ w okolicach Tarnowa - prosi o kontakt na GG 2498292

przez **piotrek87** » 29 maja 2011, 13:39

Koledzy gdzie macie zamontowany wlew gazu???

przez **nass** » 29 maja 2011, 20:33

pod tablicą rejestracyjną

przez **Konrad20vt** » 29 maja 2011, 22:32

Nass, ale troche mało tych koni tam u Ciebie widze na tym wykresie

A jak tam sie jezdzi? Problemy jakies są ? :heej:

przez **piotrek87** » 30 maja 2011, 21:09

I co o tym gazie w 1.8 turbo bo nie wiem sam czy zakladac czy nie kto ile km przejechal bezproblemowo

??

przez **Siwy** » 30 maja 2011, 21:24

Ja przejeździłem już na LPG 10K i nic się nie dzieje. Różnicy pomiędzy jazdą na PB, a LPG nie czuje. Założyłem w GZW.pl Do Zbrosławic masz ponad 200km, ale myślę że warto

przez **piotrek87** » 30 maja 2011, 21:32

boje sie tego gazu ze bym czasem nie mial z nim wiecej problemow niz wszystko warte ty gdzie masz wlew

?

przez **Siwy** » 30 maja 2011, 21:42

Zobacz 2 strony wcześniej

przełącznik mam w zapalniczce, jak będę miał chwile jutro to zrobię zdjęcie.
Też się wahałem czy zakładać czy nie, ale w końcu założyłem i nie żałuję

na 100km oszczędzam ok. 20-25zł, więc szybko się zwróci.

przez **piotrek87** » 30 maja 2011, 22:06

ok dzieki teraz zakladaja przy wlewie paliwa niby To to jest calkiem elegancko (nikt o tym nie wie) ale nie wiem czy do leo wejdzie przy audi a4 wchodzi Musze sie zorietowac jaki to koszt jak do 2500 to jeszcze moge sie zastanowic ale jak wiecej to chyba nie

przez **Siwy** » 30 maja 2011, 23:03

W leonie raczej nie chcą robić pod klapka, bo tak jest wszystko z plastiku i nie ma się to zbytnio na czym trzymać. Jeśli chodzi o koszt to chyba 2700 na Magik Jetach, a na Hanach 2000 3100zł

przez **Hayabusa** » 31 maja 2011, 19:04

Też zakładałem w GZW u Sebastiana. Śmiało możesz jechać do niego

przez **adii100** » 1 czerwca 2011, 12:25

piotrek87 napisał(a):I co o tym gazie w 1.8 turbo bo nie wiem sam czy zakladac czy nie kto ile km przejechal bezproblemowo ??

Ja mam na lpg przejechane 80tys Jak narazie wymieniłem jeden wtrysk lpg i regenerowałem reduktor. Problemów z silnikiem jako takich nie miałem.Podstawa dobra instalacja;p.Na 48litrach srednio 400km:)

przez **piotrek87** » 1 czerwca 2011, 18:13

ok dzieki musze dzwonic jaka cena i wtedy bede myslal

przez **skk123** » 3 czerwca 2011, 00:35

1,8T AUQ na wykresie 180/235 (2 lata temu zhamuje go po lecie zobacze jak mu LPG wpłynął)ja na lpg jak narazie 10 tys non problemo, wlew w pokrywie baku fakt plastik, więc trzeba ganiać tych co odczepiają i zaczepiają pukawkę żeby ci nie oderwali , hm różnica niby jest ale jak ostro chcę polatać leje 98ke uważam że mimo że 1.8T to pancerne bestie nie ma co przeginać , bak 45l hmm od 260-330km

niestety wysokie obroty lubią więcej gazu niż beny .. czy sie opłaca myślę, że przy tak chorych cenach za 95 jak najbardziej ;( .. pozdrawiam
my motostat : http://www.motostat.pl/member/vehicles/stats/id/30817
ps.wiadomo bebechy podstawa :))

przez **vitax23** » 16 października 2012, 18:01

panowie ja tez mam leona 1.8T 180 km i chcialem zalozyc gaz. jesli chodzi o pieniadze to chcialbym zeby zmiescilo sie to wszystko w 3400 zl i oczywiscie zeby bylo zrobione to dobrze. jakie wtryski elektronike itp polecacie

przez **oczkolek** » 16 października 2012, 18:59

vitax23 napisał(a):panowie ja tez mam leona 1.8T 180 km i chcialem zalozyc gaz. jesli chodzi o pieniadze to chcialbym zeby zmiescilo sie to wszystko w 3400 zl i oczywiscie zeby bylo zrobione to dobrze. jakie wtryski elektronike itp polecacie

Przeczytaj cały wątek i nie zadawaj pytań, które już padły, a stwierdzisz, że 3400 nie wystarczy a "zagazowania" też Ci się odechce.

przez **hornet15re1** » 16 października 2012, 20:47

u mnie 130tys na gazie i żadnych problemów z motorem,nawet oleju jeszcze nie bierze graty:sterownik stag4 a reszta od prinsa i hula cały czas na wirusie 200/210km :mrgreen:

przebieg całkowity 200tyskm i spalanie srednie 11,5l

-- 16 paź 2012, o 20:15 --

A 3400 wystarczy sterownik nawet tani stag sobie poradzi...podstawa to wydajny reduktor i pożadne wtryski np Hany!

-- 16 paź 2012, o 21:47 --

sporo poczytałem jaka instalacja była by dobra i w miare tania i prosta w obsłudze:
sterownik STAG4+
reduktor STAG Ac ro1 do 250KM
miedz 8mm
wielozawór 8mm
wtryski Hany2000
I musi to działac,jak wtryski beda dorze dobrane to nawet sam sobie auto wyregulujesz,jest to bardzo proste jak sie ma interfejs do Staga.
Ja duzo jezdze 25tys rocznie i gdyby nie gaz to nigdy nie było by mnie stac jezdzic autem z takim fajnym silniczkiem (a jesli juz to bym musiał jezdzic jak emeryt by spalic z 7l benzyny po 6zł! a to nie o to chodzi jak sie kupuje takie autko

)
A to mój wykres:
czerwony to gas na serii
niebieski pierwszy wirus
zielony seria

przez **Rafal85** » 27 grudnia 2012, 15:52

Spalanie LPG u mnie (instalacja brc) :
Trasa (200km) 110-130km/h 12.5l
Trasa robie dziennie odcinki po 8km wiec sie nawet nie zdąży silnik nagrzać - spalanie 14l.

przez **lewy1305** » 27 grudnia 2012, 22:06

witam potrzebuje opinie co do instalacji LPG,czytałem już kilka wątków poświęconych tematowi instalacji LPG, ale mam pare pytań do znawców tematu . Zaraz na początku roku będe zakładał gaz padło na taki zestaw reduktor ac ro1 do 250km wtryski hany2000 sterownik stag 4 co sądzicie o takim zestawie ?Może polecacie jakiś inny lepszy sprawdzony zestaw ?
Waham sie między dwoma warsztatami Auto-Gaz Madro we Włocławku i Auto Flesz w Lubiczu koło Torunia proponują mi ten sam zestaw z tym że ten drugi warsztat jest droższy o 500/600zł i jest trzy razy dalej niż ten pierwszy . Wolał bym nie wyrzucać kasy na teoretycznie lepszy warsztat który jest polecany na forum lpg tylko założyć tom samom instalkę taniej i chciał bym wasze porady co powinienem zrobić jakie wymagania postawić fach manom z Madro żeby to było dobrze zamontowane no i jeździło bez problemowo ?Czy kolektor ssący powinien być zdejmowany czy raczej jest to zbędne ? Wcześniej w Madro zakładałem gaz do preludy i trzy lata jeżdżenia wsumie 100tyś km zrobiłem i nic sie nie działo z tym że tam był silnik starszej konstrukcji bez turbo beż vteca ,a w leonie mam 1.8t 180km

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum