turbo K4

Reklama

przez **Kawas** » 17 kwietnia 2007, 13:20

da się - musisz tylko to restrykcyjne kolano seryjne zastąpić dobrej jakości kolankiem i kawałkiem rury z nierdzewy.
odnośnie fmic'a - jest to bezwzględny warunek - auto będzie Ci puchło na seryjnym, tymbardziej ze zbliza sie lato.
Jak zacznie puchnąć za bardzo to będą jaja..

Reklama

przez **doeminik** » 17 kwietnia 2007, 13:30

a gdzie znajdę taki gotowy intake forge'a o którym wspomniałeś

przez **Kawas** » 18 kwietnia 2007, 16:48

na szkopskim ebay

przez **Grześ** » 18 kwietnia 2007, 20:38

no nie wiem ktory powinien byc do k04-001 wiec wkleje 2
, ostrzegam ze ceny

http://cgi.ebay.de/Audi-TT-S3-Silikon-A ... dZViewItem
jest razem z DV

http://cgi.ebay.de/Audi-VW-Ansaugschlau ... dZViewItem

raczej ten pierwszy bedzie pasowal bo w drugiej aukcji napisali ze do 150 i 180 KM,

ostatni link do k04-023

http://cgi.ebay.de/Audi-TT-S3-Seat-Leon ... dZViewItem

[ Dodano: Czw 19 Kwi, 2007 ]
http://moto.allegro.pl/item187067152_in ... iesel.html

IC z BPX moze warto sie nad nim zastanowic ewentualna naprawa nie powina byc klopotliwa

przez **Kawas** » 19 kwietnia 2007, 09:23

ten intercooler to dobre rozwiązanie
odnośnie intake'a - nie musisz zmieniać przepływki więc ten z wersji 180 kucy będzie ok.

przez **gajdar** » 19 kwietnia 2007, 12:37

Kawas, no dobra to jakie kryteria powinien spełniać intercooler ?.
Jakieś wymiary ?,podejście ?,pojemność/przepływ ?
Czemu np nie mógłby być ten np ? :
intercooler

przez **Tonny S** » 19 kwietnia 2007, 12:43

Czemu np nie mógłby być ten np ? :

Z tego samego powodu, dla którego do TDi też sie nie stosuje poza ori rozwiązaniem w ARL - do wymiany pas przedni i musi byc komplet chłodnic od ARL (no chyba, że rzeżba) koszt ok 1500 zł a za tyle masz custom z orurowaniem.

przez **Kawas** » 19 kwietnia 2007, 14:11

looknij tu:
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=42700

przez **doeminik** » 3 maja 2007, 11:21

jaki moment można uzyskać na tej dmuchawce k04-001

przez **Grześ** » 3 maja 2007, 11:36

350 nm

przez **doeminik** » 22 czerwca 2007, 11:09

jaki kod ma w końcu turbo
bo jedni piszą 53049500001 a inni 53049700001

przez **Grześ** » 24 czerwca 2007, 20:13

a co to za nr ? nie jest to ani nr vag ani oznaczenie turbo

przez **electron** » 25 czerwca 2007, 05:32

5304-970-0001 to fabryczny numer natomiast 950 moze oznaczac jakies poregeneracyjne turbo (regeneracja w fabryce) nie u kowalskiego :-)

przez **Grześ** » 26 czerwca 2007, 18:22

ogladalem zimna strone muszli i zeczywiscie sa tam jakies nr podobne do tych ale mi tam to nic nie mowi electron, skad wzioles info o tych nr , przewaznie posugujemy sie nr vag albo k04- xxx , k03-xxx

przez **electron** » 26 czerwca 2007, 21:59

k04- xxx , k03-xxx to skrócone numery a ja podalem pelne :-)

(kiedys sie bawilem w regeneracje owych ślimaczków :-P

jak to klienci okreslali )

jesli mnie pamiec nie myli to mercedes vito ma k03-007 czyli 5303 970 0007 , człon 970 moze byc tez inny spotkalem sie z czlonami 988 i jakimis innymi jeszcze oznaczaly turbinki poregeneracyjne w fabryce

przez **doeminik** » 27 czerwca 2007, 10:44

przewertowałem cały katalog KKK i jeśli chodzi o K04-001 to są właśnie dwa modele (a może jest to jedno i to samo),
jeden z nich ma nr fabryczny 5304 950 0001 i wg katalogu seryjnie montowane w A3/TT upgraded
oraz drugi nr to 5304 970 0001 i wg katalogu seryjnie montowane w Ford Transit TD

Grześ a ty masz u siebie k04-001

jeśli tak to możesz sprawdzić dokładny nr jaki jest napisany na suszarce ?

przez **Grześ** » 27 czerwca 2007, 15:53

obecnie w aucie jeszcze k03s ale juz lezy i czeka wieksza

[ Dodano: Sro 27 Cze, 2007 ]
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 44326cfbea

[ Dodano: Sro 27 Cze, 2007 ]
zdjecie k03 i k04-01

przez **doeminik** » 28 czerwca 2007, 08:40

zczytaj ten numer z K04-01 :roll:

przez **Grześ** » 28 czerwca 2007, 10:28

http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... highlight=

tu masz link do tematu ze zdjeciami , ta turbinka z czystrzym aktuatorem to k04 w zasadzie to tylko jedna cyfra jest nie widoczna

przez **PatTDI** » 28 czerwca 2007, 14:19

doeminik napisał(a):zczytaj ten numer z K04-01

Ale Ty potrzebujesz K04-23 ;-)

przez **Grześ** » 28 czerwca 2007, 15:54

doeminik, szuka k04-001 tak aby zamontowac i wszystko bylo plug&play

http://cgi.ebay.de/KKK-K04-001-upgrade- ... dZViewItem

moze to jeszcze pomoze

przez **doeminik** » 5 lipca 2007, 10:35

PatTDI napisał(a):
doeminik napisał(a):zczytaj ten numer z K04-01

Ale Ty potrzebujesz K04-23

narazie $ zabraknie więc graty na K04-23 się powoli kompletują a w między czasie chce wstawić plug&play K04-01 :wink:

przez **darioital** » 14 lipca 2007, 23:06

Borg Wagner K04 001 53049500001 162 kw 220 km Audi S3 99r plug&play pasuje idealnie mam u siebie

przez **Dżoyo** » 24 czerwca 2008, 10:17

Grześ napisał(a):http://www.motoarena.pl/ zadzwon do nich i popros o k04 001 lepiej wes nowke

nie mieli, nie mają i nie planują wprowadzać takowej do ofert, macie może jeszcze jakieś źródła poza ebay??
Na ebayu udało mi się znaleźć oferty w granicy 1000 Euro.
Jest jakaś Chińska za około 1400pln z przesyłką ale nie znam firmy.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UPGRADE- ... enameZWD2V
W motoarena za zwykła K03s za nówke trzeba płacić 2745 a za regenerowaną 2440

przez **Grześ** » 24 czerwca 2008, 12:37

motormo jest przedstawicielem Borg Warner Turbo Systems wiec jak to nie planuja wprowadzic do oferty skoro sa przedstawicielem to niech sciagna

nie wiem z kim ty tam rozmawiales ale mi na maial powiedzieli ze taka turbina kosztuje u niech 2440 zł bylo to 2 lata temu wiec ceny mogly pujsc w gore wiec

mailowalem z Jacek Sokołowski jsokolow@motoarena.pl

co do regeneracji w motoremo to nie slyszalem dobrych opini jak moge cos polecic to http://www.reampoland.pl/ ewentualnie odezwij sie do nich moze cos zalatwia k04-001

poza niemieckim eaby zostaje sciaganie ze stanow

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KKK-K04- ... .m20.l1116

przez **slusar** » 10 listopada 2008, 21:13

Panowie bardzo konkretna dyskusja i na temat
jesli moge to zapytam o kilka kwestii
mianowicie
czy hybryda k 03/04 to nic innego jak k04 01 czy moze sie myle
jakie parametry przy zastosowaniu takowej suszarki w AGU w polaczeniu z FMIC wydechem MG wiekszymi wtryskami zmiana dolotu i czy takowa przerobka nie wplynie negatywnie na samochod?? chcialbym aby nadal tak sie spisywalo jak dotychczas

czy lepiej zastosowac K03s FMIC wydech MG wtryski parametry okolo 215-230 ps byl Seat z Katowic juz tak zrobiony przez CS
Wariant 2 na pewno bezpieczny

Z gory dzieki za sugestie
pozdr
Slusar

przez **paramedic71** » 11 listopada 2008, 10:52

napisz do Ushera to jego Leonek z Katowic

przez **slusar** » 11 listopada 2008, 11:45

rozmawialem juz z Nim na temat jego przerobki i byl zadowolony
wstepnie z CS juz ustalilem ze cos takiego zrobimy u Mnie napewno bedzie bezpiecznie o czym juz wspomnialem-niemam zamiaru wozic w bagazniku warsztatu

ale nie mowie nie dla kkk 04 01 nawet rozmawialem z CS w tym temacie i przy zdrowym serduszku nawet i 250 ps sa w stanie wyciagnac z tym ze bewnie musze sie liczyc juz z awariami itp
Moze ktos eozwiac moje watpliwosci
z gory wielkie dzieki
pozdr

przez **Grześ** » 11 listopada 2008, 12:05

typowa k04-001 to bialy kruk jest droga malo dostepna aut z nia byo bardzo malo

co do hybrydy k03/04 i czy to bedzie to samo co k04-001 to trzeba by znac parematry kazdej z tych turbin

wielkosc wirnikow zimnych jak i cieplych ksztalt lopat i ich liczba tez ma bardzo duze znaczenie , nie jest to takie proste, jak i zrobienie takiech hybrydy , malo jest zakladow w polsce ktore wiedza jak sie regeneruje turbiny

muszisz wiedziec o tym ze tak male suszarki niemilosiernie beda pompowac dolem a gora bedzie mierna wiec z trakcja przy ruszaniu bedzie problem , co prawda moza odpowiedznio wysterowac cisnienie ale jak one moga pompowac dolem a nie gora to duzo sie tu nie powalczy

k03s wtryski 320 FMIC wydech min 2,5" i 220KM bedzie
co do 250KM z k04-001 zbyt optymistycznie max obstawiam 240KM (oczywiscie przy dobrym osprzecie)

przez **slusar** » 11 listopada 2008, 12:15

tak wiec dzieki za odpowiedz
ale nurtuje Mnie caly czas ta hybryda ko3/04 z czym wkoncu mamy do czynienia
ktory wariant bezpieczny-samochod mam miec na codzien i niemam zamiaru mieszkac w Bielsku jak i u mechanika

przez **usher** » 11 listopada 2008, 12:41

slusar napisał(a):czy lepiej zastosowac K03s FMIC wydech MG wtryski parametry okolo 215-230 ps byl Seat z Katowic juz tak zrobiony przez CS

paramedic71 napisał(a):napisz do Ushera to jego Leonek z Katowic

Skoro zostałem wywołany

Czyzby w Audi były inne wtryski niż w Leonie ? bo ja wtrysków nie robiłem

Faktycznie rozmawialiśmy, sorki że krótko i słabo słychać było ale na siłowni akurat byłem

Ten set-up który ja miałem wydaję się bardzo bezpieczny, no ale te 20 czy 30 koni więcej pewnie kusi... najlepiej pogadaj z Patrykiem z CS on Ci na pewno doradzi co dla Twojego auta będzie najlepsze

wszystko zależy też od tego w jakim jest stanie i tak dalej... Jakbyś miał jakieś pytania jeszcze to dzwoń albo pw

przez **slusar** » 11 listopada 2008, 12:48

rozmawialem z CS i wariant z kkk 04 01 byl walkowany ale gdy tylko poruszylem kwestie coby Audi mialo nadal p[ozostac bezawaryjne wrocilismy do korzeni
i pozostac przy opcjii k03s

[ Dodano: Wto 11 Lis, 2008 ]
boje sie tylko jednego zw wyrzuce okolo 7500 pln i moge nie byc zadowolony

[ Dodano: Wto 11 Lis, 2008 ]
tzn moze wyjsc mniej niz oczekuje

przez **Grześ** » 11 listopada 2008, 20:43

leon 1.8T wychodzil tyko z k03s i z wtrsykami 320 natomiast A3 150 mialy k03 i roznie albo 280 lub 320 po roku i kodzie silnika mozna by to sprawdzic w etosie ale nie zawsze sie to sprawdzi

slusar napisał(a):rozmawialem z CS i wariant z kkk 04 01 byl walkowany

czyli jak rozumiem CS stroily auto na takiej turbinie , wykresu nigdzie nie bylo zwazywszy na brak takich turbin

slusar napisał(a):nurtuje Mnie caly czas ta hybryda ko3/04 z czym wkoncu mamy do czynienia

ze strona ciepla od k03 lub k03s nie wiem czy tam sa jakies ronice bo w stronach zimnych sa (k03 6na6 lopat natomiast k03s 4na4 ale wieksze) a strona zimna to muszla i wirnik od k04

brak lepszej fotki ale moge sie postarac bo wiem kto jest w posiadaniu czegos takiego

slusar napisał(a):[ Dodano: Wto 11 Lis, 2008 ]
boje sie tylko jednego zw wyrzuce okolo 7500 pln i moge nie byc zadowolony

[ Dodano: Wto 11 Lis, 2008 ]
tzn moze wyjsc mniej niz oczekuje

czego ty oczekujesz?? ile koni do czego ma byc to auto bedzie latwiej powiedziec w jakim zakresie bedzie potrzebna moc jak i jaka turbina bedzie odpowiednia

przez **PAWEL20VT4** » 11 listopada 2008, 23:39

Cześć

Jeżeli jeździsz dużo to nie ma sie co zastanawiać K03S + wydech+FIMC + dobry program i powinno być w okolicach 220 KM i do codziennej jazdy jest super. Jeżeli chcesz wiecej to bedą awarie ale to najlepiej jest GT28 RS i wychodzi 320 KM.

Pozdrawiam

Paweł

przez **PatTDI** » 12 listopada 2008, 10:31

czyli jak rozumiem CS stroily auto na takiej turbinie , wykresu nigdzie nie bylo zwazywszy na brak takich turbin

Stroilismy. Zrobilismy 240Ps i skonczyly sie 320tki. Wykresu nie bylo bo po co niby mial byc??

przez **Grześ** » 12 listopada 2008, 11:41

PatTDI napisał(a):Wykresu nie bylo bo po co niby mial byc??

bo takich aut z takimi turbinami nie ma i fajnie bylo by zoabaczyc taki wykresik najlepiej z przebiegiem doladowania

co do awaryjnosci to wszystko zalezy od tego kto jak interpretuje awarie , generalne dobrze zozone i wystrojone auto do 300KM nie powino sprawiac duzych problemow, a z wymiana niektorych podzespolow trzeba sie niestety liczyc : cewki , przeplywka , n75 , przepustnica , sprzeglo

przez **slusar** » 16 listopada 2008, 14:41

wiec tak
robie okolo 12 tys km rocznie z czego okolo 6 tys Zona
Samochod jest w stanie pizdencyjnym nic sie nie psuje itp i chciałbym aby takowe po modach zostalo
Po modach nie mam zamiaru uzywac samochodu w wyscigach ustawkach itp
czego oczekuje-dobre pytanie
im wiecej tym lepiej :-)

a tak na powaznie
jesli mam wylozyc okolo 7500 PLN i miec tylko 220-230Ps na K03s
to dlaczego nie dolozyc i miec wiecej na k04-01

przez **paramedic71** » 16 listopada 2008, 14:46

moze troche OT ale zupelnie nie rozumiem po co CI taka moc skoro nie zamierzasz sie nigdzie scigac a polowe tego co jezdzi Twoje auto robi Zona...moim zdaniem troche marnowanie kasy

przez **slusar** » 16 listopada 2008, 15:37

dla polepszenia samopoczucia
i do zabawy na miescie

[ Dodano: Nie 16 Lis, 2008 ]
pozatym mam juz auto doinwestowane na Maxxa pod katem stylizacji audio zawieszenia itp
przez poprzedniego wlasciciela
Teraz chce zrobic cos od siebie w tym samochodzie
aby po kraku nie krazyla fama ze wozek szybcije wyglada niz jezdzi
a co do tych przerobek Samochod jest juz po wirusie W CS niestety po kilku miesiacach nie spelnia juz moich oczekiwan
\

przez **Grześ** » 16 listopada 2008, 19:36

slusar napisał(a):a co do tych przerobek Samochod jest juz po wirusie W CS niestety po kilku miesiacach nie spelnia juz moich oczekiwan

to jest niestety choroba nie do uleczenia :hahaha:

wiem z wlasnego doswiadczenia

nawet po twojej wypowiedzi ciezko jest wypośrodkować co bedzie najlepsze dla ciebie
do miasta k03s i k04-001 beda w sam raz bo beda pompowac mozliwie jak najszybciej ale ich potencial na goze bedzie sredni

dalej jest opcja k04 02X tyle ze 7.5 tys moze nie starczyc na taka przerobke (o ciezko dostepnych gratach nie wspomne) turbo pompuje delikatnie później ale na goze znacznei lepiej trzyma cisnienie powiedzmy 1.3 bara ma od 3 tys i trzyma go do 5200 po czym przy 6 ma 1.1 , mowa o bardzo bezpiecznym doladowaniu bo mozna je ustawic na 1.5 bara i wtedy jest naprawde fajnie

ja na twoim miejscu darowal bym sobie k03s i l szedl bym w k04-01 jak ja oczywiscie znajdziesz w rozsadnej cenie do tego wtryski 380 , dobry TIP , FMIC , wydech 2,5 . 7,5 tys to na to nie starczy

PS jak masz dostep do tanich gratow to k04-02X bedzie jeszcze lepszym rozwiazaniem

tak juz poza tematem to chyba wiesz ze takie auto bedzie sporo wiecej palilo

przez **slusar** » 16 listopada 2008, 19:54

kosztorys juz z CS jest, do zaakceptowania ,pod warunkiem ze stare graty dobrze sprzedam
aha wszystkie podzespoly beda nowe-Takie zalozenie bylo od poczatku zadnych uzywek

przez **Grześ** » 16 listopada 2008, 20:08

no a co obejmuje ten kosztorys jak wolno spytac

przez **slusar** » 16 listopada 2008, 21:06

FMIC ,Wydech ,Suszarka ,wtryski,przeplywka program/strojenie za free

przez **Grześ** » 16 listopada 2008, 22:49

ta suszarka to k03s czy k04-01

przez **slusar** » 16 listopada 2008, 22:52

k04-01 zakladamy ten 2 wariant

przez **Grześ** » 16 listopada 2008, 23:09

jesli by tak było to cena :ok:

przez **slusar** » 17 listopada 2008, 07:58

bez sprzegla okolo 8,5-9tys PLN brutto

[ Dodano: Nie 23 Lis, 2008 ]
ta kkk 04 01 mam rozumiec ze bedzie ladowac konkretnie w dole a pozniej spokoj?

przez **buryy** » 5 marca 2009, 22:40

Podłacze sie. Poszukuje zwymiarowanego rysunku flanszy pod K03s. Ktoś może pomoc?
PS. Chodzi o flanszę turbo ->dp

przez **slusar** » 22 marca 2009, 15:55

macie jakies adresy dystrybutorow "KKK" bo znalazlem narazie w USA tylko dolar nie sprzyja
http://www.kineticmotorsport.com/products/KINETIC_MOTORSPORT_1_8T_HI_FLOW_MANIFOLD_K04_001_TURBO_KIT-924-143.html

przez **Grześ** » 22 marca 2009, 17:21

producentem kkk jest borg warner

http://www.turbodriven.com/

przedstawicielstwo w Polsce ma http://www.motoarena.pl/

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum