LeonClub

Witam,

szukałem na forum, ale nie znalazłem żadnych konkretów. Interesują mnie Wasze opinie i doświadczenia związane z silnikiem 2.8l, dostępnym w Leonie. Rozumiem, że to jest ten sam silnik co w Golfie?
Jak wypada porównanie tego silnika z 1.8T ? Chodzi mi o osiągi, koszty utrzymania, awaryjność. Czy są problemy z serwisem tego silnika?

Dziękuję za pomoc.

Tak to jest silnik Volkswagena, ten sam który montowano w Golfie III VR6 i potem w Golfie IV 4-motion.

Dane techniczne Leona VR6:
Skrzynia: 6-biegowa
Napęd: 4x4
Moc: 204 KM
Max moment obrotowy: 270 Nm (@ 3200 rpm)
0-100 km/h: 7,3 s
V max: 235 km/h
Masa pojazdu: 1500 kg
Spalanie: ?

Z tego co mi wiadomo to liczba Leonów wypuszczona na rynek była limitowana i jest to auto niszowe, ale Golfów III jeździ trochę z tym motorem. Seat Alhambra był sprzedawany również z tą jednostką, ale moc była niższa.

Napisz do kolegi Novacek z forum. Ona ma taka Cupre 4 wlasnie z tym motorem. Powie ci wszystko co i jak

Pozdrawiam
Marcin

Dzięki.
W golfie 3 był inny silnik niż w golfie 4 z tego co wiem.

W golfie 3 był inny silnik niż w golfie 4 z tego co wiem.

golf mk3: 2.8 (AAA) VR6, 2792 cm, 128 kW (174 KM), 240 Nm / 4200 obr.
golf mk4: 2.8 (AQP, BDE) V6, 2792 cm, 150kw/204km, 270nM/ 3200

dane: http://www.vwgolf.pl/?page_id=30
http://www.golf3.pl/topics28/dane-techn ... vt4532.htm

Generalnie jest to ta sama jednostka, tyle, że nieco zmodyfikowana w 1999 r. Zmieniło się oznaczenie motoru z VR6 na V6, podniesiono również moc. Następnie na podstawie tego motoru w 2003 r. powstał silnik R32 o większej pojemności.

VR6 174 KM był montowany np. w Seacie Alhambra i VW Golfie III, a V6 204 KM w Leonie Cupra i Golfie IV 4-motion.

kamil_n napisał(a):Z tego co mi wiadomo to liczba Leonów wypuszczona na rynek była limitowana

co najwyzej portfele polakow byly zbyt ubogie na to auto tak samo jak na cupra r

limitowana seri tych leonow wypuscil ABT z kompresorem za 6 tys ojro na rynek szwajcarski auto mialo 280km

kamil_n napisał(a):VR6 174 KM był montowany np. w Seacie Alhambra

nieprawda AYL 204 km nie bylo w alhambra 174KM

pozatym w golfie mk3 silnik aaa mial 170 i 174KM ten slabszy na rynek chinski byly tez jednostki 163km

sharan mial 2 rodzaje 2.8 174 i 204

passat np 174 190 193

wariantow bylo sporo

nie znam perfekcyjnie tej jednostki i ciężko mi sie wypowiadać i jego wadach ale nie wieże ze jest ich duzo bo nie slyszy sie o problemach tych aut jest to fajny motorek o ile stac cie na lanie do neigo dobrego paliwa

Dobra, może coś pomieszałem, faktycznie wariantów jest mnóstwo, np. była też Bora z motorem V6 2.8. W każdym razie 6 cylindrów to nie 4 i jednostka taka pracuje inaczej, ładniej brzmi. Jeśli ktoś decyduje się na taki motor to nie ma kompromisu, spalanie nieporównywalne do ARL

[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 ]

Grześ napisał(a):co najwyzej portfele polakow byly zbyt ubogie na to auto tak samo jak na cupra r

Tu się mylisz, Cupra 4 2.8 V6 była modelem limitowanym, a każda z nich ma swój numer swój unikalny numer z jakim wyszła z fabryki. Tych aut wychodziła mocno ograniczona ilość w danym roczniku. Portfele Polaków nie mają nic do rzeczy, bo na zachodzie też jest to auto niszowe.

ja mam taki silniczek i jestem zadowolony z osiagów. troche inaczej sprawa ma sie ze spalaniem - poki co zima i we wroclawiu srednio kolo 20l . na autostradzie przy wlaczonmym tempo i predkosci 120-130 schodzi do okolo 10l . nieedawno zaczely mi padac cewki, ale z tego co czytam w innych silnikach jest podobnie.

Chcę odświeżyć temat ponieważ nie był on zbyt długo ciągnięty a sprawiłem sobie coś takiego tylko że od ABT z kompresorem i proszę o opinie i wskazówki co do tego motoru chodzi o to jaki olej lać, jakie najlepsze hamulce, jak eksploatować haldex itp. itd. (nie miałem nigdy doczynienia z takim silnikiem i nie chce czegoś przeoczyć) i oczywiście możliwości modyfikacji tej jednostki.


z góry dzięki za pomoc.