PYTANIE O 1.6 8v

Reklama

przez **coolibeer** » 9 lutego 2005, 11:34

Czy ktos wie lub moze widzial jak sie zachowuje taki silnik po dlubaniu w sofcie. Chodzi mi o to zeby nie duzym kosztem lekko podkrecic leosia. Wiem ze duzo nie sie nie wyciagnie ale znacie sie na tym wiec zadaje to pytanie i co jeszce mozna zrobic (konkretnie) aby troszke to podrasowac:)

Reklama

przez **Tonny S** » 9 lutego 2005, 11:44

Uturbić - jedyne wyjscie by osiagnac zamierzony cel, lub swap silnika.

przez **mm.max** » 9 lutego 2005, 11:46

Cooliber zaraził się killowaniem silniejszych wózków :wink:

Uturbić należy :!:

przez **coolibeer** » 9 lutego 2005, 11:47

Tonny S, moze jakies szczegoly. Uturbic sie oplaca? Jak to stoi cenowo? dolot? podobno bogobojny robil

mm.max, no troszeczke zarazilem sie nie powiem po tej jezdzie gajdara 1.8 t. :buja:

przez **Pośpiech** » 9 lutego 2005, 11:53

coolibeer, na PW Ci napisałem jak to jest z dolotem, ale nie wiedzieć czemu pytałes o 1,8 :roll:

Co do turbiny to Ex pracuje aktualnie nad turbiną elektryczną - koszt montazu razem z turbiną to zapewne około 2500zł. W każdym razie AFAIK to Ex jeszcze nie ma tego w ofercie.
Co do normalnej turbiny to niestety nie mam pojecia jakie byłyby to koszty i co się dalej z tym wiąże.

przez **prospect** » 9 lutego 2005, 12:54

Turbina elektryczna po pierwszym testach wzmocnila ibi 1.4 16v podajze o 4,5 koni.moza zrobic planowanie glowicy.wtedy jakis przyrost bedzie na pewno.koszt kolo 1500zl

przez **coolibeer** » 9 lutego 2005, 13:08

Pośpiech, jeszce bylem w oblokach po killu gajdara 1.8 tego paska chyba i dlatego tak napisalem sorki

przez **Tonny S** » 9 lutego 2005, 13:09

Dolot w tym aucie da jakies 2-5KM plus wirus kolejnych 3-5 KM nie wiazał bym zadnych nadzieii ze wzmocnieniem tego auta i zrobienia jakiegos potwora jedynie uturbienie - koszta 6-8 tys zł. i efekt mysle ze te 140-150Km dalo by rade wycisnac.

przez **Patee** » 9 lutego 2005, 16:02

sprzedac

kupic mocniejsze auto

brutalna prawda ale prawda

przez **Pośpiech** » 9 lutego 2005, 16:02

Leon 1,6 po takich modach paliłby tyle co 1,8T, ale osiagi i wyposażenie mniejsze. Osobiście się w coś takiego nie bedę bawił. Dolot to koszt 500zł i daje 16zaworówce około 15KM, do tego wirus za około tysiaka i już jest miło, a to tylko koszt około 1500zł.

przez **saszi** » 9 lutego 2005, 16:55

1.6 8v dolot nie wiele daje

program na pewno poprawi troszke osiagi ale szalu nie ma :roll:

chociaz za ten pieniasz moim skromnym zdaniem warto w to zainwestowac :-D

co do uturbiania albo swapa jesten na nie :wink:

za duze koszta lepiej zmienic auto na mocniejsze...

przez **prospect** » 10 lutego 2005, 11:42

dokladnie.Jezeli wlozysz to samochodu turbo posmigasz nim a pozniej co

kto co to kupi??zapodaj dolo wirusa.Albo tak jak wspomnialem w ostatnim poscie zrob planowanie glowicy!!to ci na pewno da przyrost

przez **Tonny S** » 10 lutego 2005, 11:44

Można tez dac wałki ale to kolejne koszta.

przez **mario q.** » 11 lutego 2005, 01:42

Nie warto robic żadenego programu przy tym silniku... Koszt programu w stosunku do efektów kolosalny....
efektów będzie odczuwalnych 0 słownie ZERO! :-(

Ktoś tu dobrze radził.... Zrobić swapa co najwyżej!

Z uturbianiem bym był ostrożny bo z tym czesto wiaże się długa i męcząca droga.... :roll:

przez **Tonny S** » 11 lutego 2005, 07:46

mario q. napisał(a):Nie warto robic żadenego programu przy tym silniku... Koszt programu w stosunku do efektów kolosalny....
efektów będzie odczuwalnych 0 słownie ZERO!

Koszt 1KM ok 200-300 zł przesadzasz, ze nie bedzie efektu wiadomo, ze nie taki turbodoładowanym ale bedzie przykładem na to jest Saszi, który ma zrobionego softa.

przez **mario q.** » 11 lutego 2005, 11:49

No i jakie wyniki przed i po stosunku? :mrgreen:

przez **Tonny S** » 11 lutego 2005, 12:43

mario q. napisał(a):No i jakie wyniki przed i po stosunku?

Saszi 1.6 16V po sofcie - na papierze duzej rożnicy nie ma ale Leona 1.8 20V (125KM) robi na 400 m

Obrazek

Leonek b0g0b0jnego 1.6 16V po dolocie.

Obrazek

Całkiem niezły efekt można by uzyskać po zestrojeniu tego wszystkiego i myśle ze jak na wolnossacy silnik efekt byłby b. dobry na te 2 czynności modyfikujace.

Pozdro

przez **prospect** » 11 lutego 2005, 13:49

ja bym sie odrazu decydował.Nie zastanawialbym sie minuty!!jest to w miare nie droga przyjemnosc a cieszy w koncu smiga 1.8 125koni.

przez **krzew** » 11 lutego 2005, 14:15

Jak wiadomo tuning nigdy sie nie oplaca, z tych czy innych powodow...

Jak ktos ma samozaparcie i kase to przerabia to co ma, i cieszy sie ze zrobil cos co jezdzi lepiej niz na poczatku i nie zastanawia sie czy pozniej ktos to kupi czy nie :/
Jak by kazdy podchodzil do tuningu z glowa to.... bylo by bardzooooo malo przerobionych aut...
Takze jak jest kasa i chec to robic , a jak nie ma to jezdzic tym co sie ma.

przez **prospect** » 11 lutego 2005, 14:40

No dokladnie masz racje ale ja tez sobie mowie chlopie nie wymieniaj nic bo pozniej nie sprzedaz ale to jest silniejsze odemnie!!niestety

przez **saszi** » 11 lutego 2005, 17:09

dolot bedzie w kwietniu jak sie gwarancja skonczy :-D

no a zaraz potem poprawka programu i zobaczymy co z tego wyjdzie

przez **mario q.** » 12 lutego 2005, 14:05

To jeszcze i wydech by się porzadny przydał....

Jak dla mnie dłubanie przy elektrnice wolnssącego auta to ostatni etap prac nad silnikiem...

Dolot, wydech.... Wałki, glowica, na przykład koło zamachowe z takich lzejszych modow...

I wtedy można to stroić pod konkretne mody i efekty tez powinny byc konkretne! :twisted:

Niestety dłubanie przy wolnossącym jest strsznie kosztowne... :-(

przez **Wiktor_OST** » 18 lutego 2005, 00:03

A ja moge tutaj dac maly poradnik co do tego silnika bo interesowalem sie swojego czasu tymi mdyfikacjami wiec:
Jesli nie chcesz uturbiac to:
Planujesz glowice, zakladasz walek o sportowych katach, wycinasz katalizator musisz zalozyc strumiennice,zwiekszasz srednice wydechu mozesz np wypolerowac kolektory, dodajesz dolot lub poprostu zakadasz stozkowy filtr wraz z rura zabierajaca powietrze np spod zderzaka. Takie mody moga spowodowac przyrost siegajacy ok 125-130KM.
A jesli chcesz autko uturbiac to:
Musisz sobie skolowac dol silnika od np VW Corrado G60 czyli caly blok z walem korbowodami itp...koszt ok 700zl poniewaz nie masz chlodzenia tloka olejem z tylu.
Kupujesz kolektor wydechowy najlepiej zrobic specjalnie dopasowany do turbo...
I oczywiscie intercooler...Wydech przelotowy rowniez wskazany...
Koszt imprezy od 5 do nawet 8 tys

przez **mario q.** » 19 lutego 2005, 00:30

Wiktor_OST napisał(a):wycinasz katalizator musisz zalozyc strumiennice

Nie no naprawdę jeszcze ktoś w te strumiennice wierzy? :hahaha:

Wiktor_OST napisał(a):Kupujesz kolektor wydechowy najlepiej zrobic specjalnie dopasowany do turbo...
I oczywiscie intercooler...Wydech przelotowy rowniez wskazany...
Koszt imprezy od 5 do nawet 8 tys

Zapomniałeś jeszcze koledze wytroić silnik co też nie jest tania rzeczą! :roll:

przez **Wiktor_OST** » 19 lutego 2005, 14:07

Oj mario ja nie mowie ze wierze w strumiennice tylko chodzi mi o to ze jesli wytniemy kata tak jak ja to uczynilem spaliny wracaly mi do silnika zalozenie taniej strumiennicy rozwiazalo problem spalin zwrotnych...chodzi mi tylko i wylacznie o to...
Zestrojenie silnika jest rowniez wazne i nie jest tanie wiec za niedokladnosc przepraszam :oops:

Reklama

PYTANIE O 1.6 8v

PYTANIE O 1.6 8v

Reklama

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Re: PYTANIE O 1.6 8v

Kto przegląda forum