LeonClub

Witam,

od 2 miesięcy jestem (narazie niezbyt szczęśliwym) posiadaczem Leona 1.6 16v BCB z 2003 r.
Wymieniłem w nim dotychczas pasek rozrządu, przednie/tylnie tarcze i klocki hamulcowe, czyjnik świateł stopu, regulator napięcia (chyba) w alternatorze, skrzynke bezpieczników (tą nad akumulatorem) i końca nie widać..... :/

Pojawiły się kolejne problemy:
- nie wymieniłem jeszcze oleju, nie mam pojęcia jaki był zalany wcześniej, przebieg 140 tys., zastanawiam się czy zalać 5w40, np. Mobil (łatwo dostępny)?
- jakie filtry powinno się wymienić podczas wymiany oleju? co do firm to wybiorę albo Man albo Hetich (nie wiem czy dobrze napisałem);
- zapaliła się kontrolka "check engine", znajomy sprawdził mi to na komputerze i okazało się że pokazuje bląd związany z regulatorem recyrkulacji powietrza (tyle się dowiedziałęm - niestety nie wiem dokładnie jaki to błąd) - czy to może być związane z przepustnicą?
- podczas przyspieszania gałka zmiany biegów drga, a czasami całe auto potrafi to robić :/ - jest to rzadkie ale odczuwalne dla kierującego i pasażera;
- podczas zmiany biegów z 1na2 i 2na3 (przy wyższych tego nie zauważyłem) coś mi puka (nie wiem jak to określić), jest to pojedyncze puknięcie, dośc słyszalne;

Możecie się wypowiedzieć, co może być przyczyną powyższych kłopotów.

Coś czuje, że nieźle się wpakowałem w zakup tego Leona. Mam nadzieje, że niedługo skończą się moje wydatki na jego naprawę.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

ja leję olej 5w50 mobil1 ale 4w40 będzie w sam raz
wymień filtr powietrza, kabinowy, oleju i paliwa ( znajduje się przed tylnym prawym kołem), filtry najlepiej z manna ( napisz do Mosia, ma dobre ceny filtrów)
sprawdź poduchy silnika i skrzyni, pewnie nadają się do wymiany

podczas wymiany oleju wymień tylko filtr oleju (powiązane jedno z drugim)
Jaki olej, tu masz obszerny temat -> viewtopic.php?t=790

te drgania to najprawdopodobniej skrzynia biegów padnięta (typowa usterka w 1.6 16) np tutaj -> viewtopic.php?t=17062&highlight=skrzynia , ale jest też kilka innych tematów - odsyłam do "szukaj"

o błędzie związanym z check engine i recyrkulacją spalin też już było na forum, ale nie pamiętam -> poszukaj, na pewno znajdziesz. Pozrawiam

A może mi ktoś podać namiary na dobrego mechanika we Wrocławiu, który poradziłby sobie z wyżej wymienionymi problemami?

Na forum polecana jest firma DynoSoft. Ale nie wiem czy oni się zajmują np. skrzyniami.
Miał ktoś z forumowiczów do czynienia z:
- Piotr Puźniak - ul. Koszycka chyba, nie wiem dokładnie
- Auto-Service Zbożny - ul. Jaworska 4

zapytaj Asgaard - a on kiedyś polecał kogoś od napraw skrzyni biegów w okolicach Wrocławia. Kto to był i gdzie niestety nie pamiętam...

Skontaktuj się z Dynosoftem, a jak nie z nimi, to z użytkownikiem Dano, on ma dokładniejsze namiary na godny polecenia warsztat przy ulicy Jaworskiej 4 niedaleko stacji PKP Wrocław Mikołajów.

podczas wymiany oleju wymień tylko filtr oleju

a reszta filtrów to co ?
skąd ma wiedzieć kiedy ostatnio były wymieniane
ktoś kto sprzedaje auto przeważnie stara się je tak sprzedać aby to zrobić przed wymianą tych rzeczy
a choćby były z miesiąc wcześniej to i tak to autu nie zaszkodzi a koszt tych filtrów nie jest wysoki

kalumet napisał(a):

podczas wymiany oleju wymień tylko filtr oleju

a reszta filtrów to co ?
skąd ma wiedzieć kiedy ostatnio były wymieniane
ktoś kto sprzedaje auto przeważnie stara się je tak sprzedać aby to zrobić przed wymianą tych rzeczy
a choćby były z miesiąc wcześniej to i tak to autu nie zaszkodzi a koszt tych filtrów nie jest wysoki

Zrozumiałem, że jaki filtr się powinno wymienić razem z olejem.

roosman napisał(a):Zrozumiałem, że jaki filtr się powinno wymienić razem z olejem.

filtr powietrza i kabinowy wymieniam co 10k razem z olejem i chyba każdy tak robi

Co do skrzyni to się nie przejmuj . Jak działa to jest wszystko OK . U mnie tez drży . a co do pukania to masz poduszkę skrzyni biegów już nadwyrężoną . Też mam ten piekelny zestaw czyli 1.6 16v i kiepawą skrzynię. Pozdrawiam

[ Dodano: Czw 10 Gru, 2009 ]
PS. mój był zalewany tym: Shell Helix Ultra Racing 10W-60 a zmieniłem na 10W-40

Rado1.6, dzięki za słowa otuchy

Zapomniałem dodać, że mam problem z czyjnikiem temparatury zewnętrznej, a raczej jego brakiem. Komputer pokazuje mi temperature 26 st. C. Na forum poszukałem gdzie taki czujnik się znajduje i chciałem zobaczyć czy jest dobrze podłączony itp. Niestety nie znalazłem go tam gdzie się spodziewałem :/ Czy może mi ktoś napisać jaki czyjnik powienienem zakupić (wiem, że sa 4- lub 2-pinowe).

soppel napisał(a):Rado1.6, dzięki za słowa otuchy

Zapomniałem dodać, że mam problem z czyjnikiem temparatury zewnętrznej, a raczej jego brakiem. Komputer pokazuje mi temperature 26 st. C. Na forum poszukałem gdzie taki czujnik się znajduje i chciałem zobaczyć czy jest dobrze podłączony itp. Niestety nie znalazłem go tam gdzie się spodziewałem :/ Czy może mi ktoś napisać jaki czyjnik powienienem zakupić (wiem, że sa 4- lub 2-pinowe).

Stuki i drgania - należy wymienić poduszki przy skrzyni biegów. Jeśli nie wiesz jaki przedtem był olej w silniku, to zalej półsyntetyk Castrol Magnatec 10W40. Podajesz, że Twój Leon posiada przebieg 140 tys. - wątpliwe....patrząc na to, o czym opisujesz. Też mam takiego Leona i miałem trochę problemów -(czujnik temperatury, wentylator chłodnicy oraz przekaźnik pompy paliwa). Tarcze oraz klocki jeszcze mam oryginalne - (przebieg 103 tys.)
Zakup od Niemca - bez pośrednictwa handlarzy. Jest możliwość sprawdzenia przebiegu, jeśli był serwisowany w kraju. Czujnik temperatury znajduje się pod przednim zderzakiem z lewej strony. Pozdrawiam.

soppel, nie ma sprawy. Trzeba sobie pomagać. Powiem też że mi się trafiły usterki wymagające dużej ilości kasy w przeciągu kilku miesięcy. (rozrząd , wydech , 2 cewki , hamulce też do wymiany ale dopiero na sezon , zamek w klapie bagażnika i drzwiach kierowcy , zepsuty nawiew , przeciekające drzwi i tak dalej ) Nie chce też martwic ale będziemy naprawdę mieli problemy ze skrzynią. Więc o skrzynie narazie się nie martw ale doglądaj jej i nie katuj.
vehicle, ja mam przebieg 154tyś i mam tez wiele usterek związanych z poduszkami silnika i skrzyni i ogólnie elementami które z czasem się zużywają, więc ja bym nie wnioskował że autko ma więcej przebiegu.

Rado1.6,
orientujesz się może ile taka wymiana poduszek może mnie wynieść ?
Miałeś może jakieś problemy z "regulatorem recyrkulacji poiwetrza"?

Z tego co wiem to nie jest to kosztowna sprawa... U mnie tez będzie trzeba wkrótce wymienić ale narazie nawet nie pytałem... Narazie nic mi się nie pokazało od EGR bo chyba to o tym mówisz ... Poszukaj na forum napewno ktoś już o tym pisał... Odradzam też korzystanie z ASO w takich sprawach... Liczą sobie niezła kaske.

Rado1.6 napisał(a):Z tego co wiem to nie jest to kosztowna sprawa... U mnie tez będzie trzeba wkrótce wymienić ale narazie nawet nie pytałem... Narazie nic mi się nie pokazało od EGR bo chyba to o tym mówisz ... Poszukaj na forum napewno ktoś już o tym pisał... Odradzam też korzystanie z ASO w takich sprawach... Liczą sobie niezła kaske.

Zgodzę się z tym, żeby nie wymieniać poduszek w ASO, ale należy wymienić na oryginalne, bo inaczej kaplica.....

Bywam też często w Rybniku bądź Kaliszu. Może w tych miastach znajdzie się godny polecenia mechanik?

1 poduszka ok. 150 PLNów, z tego co pamiętam

soppel napisał(a):- nie wymieniłem jeszcze oleju, nie mam pojęcia jaki był zalany wcześniej, przebieg 140 tys., zastanawiam się czy zalać 5w40, np. Mobil (łatwo dostępny)?

np. Mobil1 5W50 bedzie bardzo dobry, sam na nim jezdze od lat...

soppel napisał(a):- jakie filtry powinno się wymienić podczas wymiany oleju? co do firm to wybiorę albo Man albo Hetich (nie wiem czy dobrze napisałem);

no na pewno oleju, ori jest mann, mozna tez podjechac do aso, od jakiegos czasu maj promocje i ori filtr kosztuje cos 20pln i tam kupuje... warto wymienic tez filtr paliwa co 1-2 wymiany oleju...

soppel napisał(a):- podczas przyspieszania gałka zmiany biegów drga, a czasami całe auto potrafi to robić :/ - jest to rzadkie ale odczuwalne dla kierującego i pasażera;

lekkie drganie samej galki podczas ruszania/przyspieszania jesli trzyma sie na niej reke jest normalne w BCB, jesli dzieje sie cos wiecej to jak pisali poprzednicy najprawdopodobniej poduszka pod skrzynia biegow... najlepiej kupic ori poza aso, koszt ok 120pln, boczne to juz ok 300pln za sztuke...

soppel napisał(a):Miał ktoś z forumowiczów do czynienia z:
- Auto-Service Zbożny - ul. Jaworska 4

Staszek20VT napisał(a):a jak nie z nimi, to z użytkownikiem Dano, on ma dokładniejsze namiary na godny polecenia warsztat przy ulicy Jaworskiej 4 niedaleko stacji PKP Wrocław Mikołajów.

to ten sam warsztat :]

soppel napisał(a):- nie wymieniłem jeszcze oleju, nie mam pojęcia jaki był zalany wcześniej, przebieg 140 tys., zastanawiam się czy zalać 5w40, np. Mobil (łatwo dostępny)?

Sam piszesz, że nie wiesz jaki olej jest zalany w silniku Twojego Leona....? W tej sytuacji ryzyko jest zalanie olejem syntetycznym, gdyż mógł być półsyntetyk i co ? Poczytaj sobie o skutkach takiego działania..... Pozdrawiam.


edit by bono;
do cytowania używamy tagów

Kod: Zaznacz cały

[quote] [/quote]

Możesz też cytować zaznaczając tekst i wciskając "chmurkę" w prawym narożniku posta,
poprawiłem cytat

Ja ostatnio robilem u siebie remont silnika bo wciagał olej i mialem przedmuchy, remont glowicy 1400 (zawory prowadnice uszczelniacze planowanie) pierscienie (140 PLN za cylinder) i jeszcze jakies drobnostki i wyszło 3000. Dwa miesiace temu przerabialem cewki zaplonowe tez kosztowne ok 110 PLN za sztukę na allegro. Cena rozrządu też nie jest mała. Ogólnie BCB to kosztowny silnik z tego co zauważyłem.

Rozrząd jest baaardzo drogi... Zwłaszcza w ASO. Co do cewki to problemy z nimi miałeś nie tylko Ty, u mnie padały jedna za drugą... W ASO koszt też o wiele wyższy niż na allegro... BCB jest kosztowny za to jak go się du kultury doprowadzi to odwdzięcza się bezawaryjnością.


Prosiłem Cię o nie nadużywanie emotów i używanie znaków przystankowych. Co Ty w przedszkolu jesteś? Czy dorosły facet z Ciebie? - Staszek20VT

nie przesadzajcie, bo sie ludzie przestrasza... pierwsze cewki faktycznie padaly w BCB (ale to element plug&play), ale poza tym wielkich kosztowych problemow z tym silnikiem nie ma, trzeba tylko o niego dbac jak o kazdy...

cyc999 napisał(a):Ogólnie BCB to kosztowny silnik z tego co zauważyłem

jak każdy inny 1.6 16v z grupy VW. części do wszystkich są te same. do 1.8 rozrząd jest jeszcze droższy, nie mówiąc już o wymianie, gdzie trzeba zdejmować pas przedni, bo silnik jest ustawiony wzdłużnie.
z moim BCB też jest trochę problemów, ale to wynik zaniedbań poprzednich właścicieli. jak się dba, to będzie działać dobrze.

the_driver napisał(a):nie mówiąc już o wymianie, gdzie trzeba zdejmować pas przedni, bo silnik jest ustawiony wzdłużnie.

chyba Ci się coś pomyliło , w Leonie ( i innych autach mu podobnych ) nigdy żaden silnik nie był zamontowany wzdłużnie
a druga sprawa to w większości samochodów z wzdłużnym silnikiem nie trzeba demontować przodu do wymiany rozrządu

Kozak, on chciał przyszpanować wiedzą techniczną na temat samochodów.
the_driver, ale i VW i Seat każe sobie niezle płacić, więc uzasadnienie że to VW jest tu akurat mało ważne.


Prosiłem Cię o nie nadużywanie emotów i używanie znaków przystankowych. Co Ty w przedszkolu jesteś? Czy dorosły facet z Ciebie? - Staszek20VT

Co do błędu recyrkulacji spalin (EGR), to podstawa to kasowanie i obserwacja. Jeśli błąd powróci, można wyczyścić EGR - pisałem gdzieś jak można to zrobić. Jeśli poza błędem nie ma innych problemów, to tylko tyle. U mnie jak padał EGR to auto chodziło tragicznie (ogólne szarpania i wahania nastrojów). Nowy EGR rozwiązał sprawę, ale wygląda, że u Ciebie to jeszcze nie to.

najlepiej byłoby EGR'a wyrzucić to tylko komplikuje życie, ja na razie z TYM nie miałem problemu ale zapewne pojawi się jak będę dorzucał dolot.


Prosiłem Cię o nie nadużywanie emotów i używanie znaków przystankowych. Co Ty w przedszkolu jesteś? Czy dorosły facet z Ciebie? - Staszek20VT

Rado1.6 napisał(a):the_driver, ale i VW i Seat każe sobie niezle płacić, więc uzasadnienie że to VW jest tu akurat mało ważne.

ceny części poza ASO nie są aż tak wygórowane, porównywalne z innymi markami. zresztą chodzi o to, że części do BCB kosztują tyle samo co do AZD czy AUS i nie ma co się spinać, że to drogi w utrzymaniu silnik.

Kozak napisał(a):chyba Ci się coś pomyliło , w Leonie ( i innych autach mu podobnych ) nigdy żaden silnik nie był zamontowany wzdłużnie

a 1.8 20v w Pasku B5 to niby jak?

the_driver napisał(a):Kozak napisał/a:
chyba Ci się coś pomyliło , w Leonie ( i innych autach mu podobnych ) nigdy żaden silnik nie był zamontowany wzdłużnie

a 1.8 20v w Pasku B5 to niby jak?

the_driver, widziałeś kiedykolwiek silnik 1.8 20V
chyba nie w aucie z grupy VAG
silnik jest umieszczony poprzecznie i nic nie trzeba rozbierać aby wymienić rozrząd

Kozak napisał(a): napisał/a:
chyba Ci się coś pomyliło , w Leonie ( i innych autach mu podobnych ) nigdy żaden silnik nie był zamontowany wzdłużnie

the_driver napisał(a):a 1.8 20v w Pasku B5 to niby jak?

a czy Pasek jest podobny do Leona
Temat jest o Leonie BCB więc co piszesz o Pasku

kalumet napisał(a):1.8 20V

Ten silnik nigdy nie był zamontowany wzdłużnie ani w Pasku ani tym bardziej w Leonie.

Kończąc jałową dyskusję o silnikach ustawionych wzdłużnie:) i wracając do tematu, posiadam Leona BCB i wydaje mi się, że trochę demonizujecie ten silnik. Co prawda, mój nie ma dużego przebiegu bo tylko 25tyś, ale uważam że jak się o niego dba to potrafi odwdzięczyć się bezawaryjnością i całkiem niezłą jak na taką pojemność dynamiką.
Na wiosnę planuję zrobić dolot z airboxem, więc mam nadzieję, że tej dynamiki jeszcze trochę przybędzie
Jedyna rzecz na jaką można narzekać to rzeczywiście skrzynia biegów, jest dosyć głośna i czasami biegi ciężko wchodzą.
Najciężej wchodzi mi dwójka, ale tylko przy redukcji. Czy można coś na to zaradzić?

oczkolek, co Ty gadasz a jaki Ty masz silnik w swoim Leo i jak jest zamontowany

Kozak, miało być wzdłużnie coś mi się po..., za dużo śniegu. Już poprawiłem. Chyba musze iść już do domu

sorry za OT, ale w autach grupy VW silniki są/były montowane zarówno wzdłużnie jak i poprzecznie. Co do wspomnianego Passata to zależy od generacji, np w B5 wszystkie silniki (w tym np 1. były montowane wzdłużnie -> http://pl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

pzdr

No i doczekałem się kolejnego problemu. Ehh. Tak się trzęsie od 80km/h w górę, że wytrzymać się nie da. Chyba mi się już wszystkie poduszki silnika zużyły, wraz z poduszkami skrzyni bo i gałeczka nieżle lata.

kalumet napisał(a):the_driver, widziałeś kiedykolwiek silnik 1.8 20V

no teraz to się nie popisałeś wiedzą.
nass, dzięki za wsparcie, bo normalnie by nie zrozumieli.
Kozak, sprawdź informacje zanim zaczniesz się spierać tak się składa, że silniki wzdłużnie ustawione widziałem u znajomych, więc wiem co piszę

Radziu, trafiłeś widocznie w słaby egzemplarz. chociaż u mnie był konieczny remont silnika, więc też nie wybrałem najlepiej.
ogólnie nie ma co dramatyzować, nawet w najlepszych samochodach zdarzają się awarie

leon nie miał wzdłużnych silników - i może na tym poprzestańmy?

ok, ale ja pisałem wtedy ogólnie o silnikach VAG

Felype napisał(a):Jedyna rzecz na jaką można narzekać to rzeczywiście skrzynia biegów, jest dosyć głośna i czasami biegi ciężko wchodzą.
Najciężej wchodzi mi dwójka, ale tylko przy redukcji. Czy można coś na to zaradzić?

Ponawiam swoje pytanie bo zaginęło w gąszczu dyskusji nie na temat.

zmienić skrzynię, które w 1.6 padały jak muchy. Nie chce być złym prorokiem ale szykuj się.

Po 25 tyś. wysypałaby się skrzynia? To raczej mało prawdopodobne. Może kwestia smarowania albo regulacji?

powiedz mi... leon 1M i 25 tys. km?
kupiłeś w salonie? bo jak Twój i jesteś tego pewny to się dalej nie czepiam.

trudo powiedziec po samym opisie, ale mozliwe ze mozna wyregulowac a wodzikach (gdzies byl nawet temat z fotorelacja), aczkolwiek to zmudna praca... generalnie w bcb jest z tym problem i (oczywiscie nie wiem jak to dokladnie wyglada u Ciebie) wcale nie oznacza skrzyni do wymiany...

Sammael napisał(a):kupiłeś w salonie? bo jak Twój i jesteś tego pewny to się dalej nie czepiam.

ja jestem drugim właścicielem, poprzedni zrobił nim 17,5 tyś w 4 lata, też nie chciałem w to uwierzyć ale auto jest z polskiego salonu i ma udokumentowaną całą przeszłość.
Ta ciężko wchodząca 2 uaktywniła się ostatnio przy mrozach, zobaczę jak będzie jak zrobi się cieplej i najwyżej podjadę z tym do ASO.

Felype napisał(a):zrobił nim 17,5 tyś w 4 lata,

Masakra... tyle to ja w pół roku robie gość musiał być naprawdę niezły 12km na dzień, średnio.

Felype napisał(a):Ta ciężko wchodząca 2 uaktywniła się ostatnio przy mrozach, zobaczę jak będzie jak zrobi się cieplej i najwyżej podjadę z tym do ASO.

To może zmień olej w skrzyni. Przynajmniej od tego bym zaczął.

dokładnie, podstawa to olej w skrzyni. ewentualnie synchronizator może się obraził, że jest malo uzywany

Sammael napisał(a):Masakra... tyle to ja w pół roku robie

no ja też:)
Kupiłem pod koniec sierpnia, teraz jest już 26 tyś. Aż szkoda mi było jeździć

Na wiosnę wymienię ten olej w skrzyni, razem z innymi płynami.

Felype napisał(a):Na wiosnę wymienię ten olej w skrzyni, razem z innymi płynami.

może nie czekaj... bo na wiosne już nie będzie -20 stopni...