LeonClub

Witam

Jestem zainteresowany założeniem do mojego leonka 1.8 20V turbiny

Wiecie może w przybliżeniu jaki jest samych części

pozdrawiam

lepiej chyba od razu wstawić 1.8T

odzi2005 napisał(a):Wiecie może w przybliżeniu jaki jest samych części

weź sobie daruj i wsadź ori 1.8T razem z hamulcami, napędami i zawiasem.

LICZ ok 15tys zł

15 tys. powinno styknąć.

I nie zapomnij o wymianie wiązki.

Było na forum kilkakrotnie.

zbiegiem okoliczności 3 dni temu widziałem A4 w pierwszej odsłonie właśnie z takim modem i tym silnikiem czyli 1.8 20V + Turbo. jeden tłok wypadł przez misę olejową a drugi wybił dziurę w bloku - fakt że podobno miała koło 300koni i bankowo nie była użytkowana spokojnie ale widok nieciekawy. Ja bym odpuścił.

same problemy później. albo worek (przepraszam WÓR) pieniędzy i będzie to dobrze zrobione ale ciężko odsprzedać będzie i będziesz z nim gnił albo swap silnika na 1.8T i wszystko co za tym idzie.

Czy nie lepiej sprzedać tolka i kupić od razu coś z właściwym silnikiem ?

Witam

Panowie, może ktoś przerabiał temat lub zapewne ktoś się tu orientuje.
Mam Leonika 1.8 20v 125km Top Sport, od kilku lat, z racji że lubię ten samochód nie bardzo chciał bym się z nim rozstawać zwłaszcza że znam całą jego historie, mam mały przebieg (12tysi) i wiem czym jeżdżę.
Jednak przyszedł czas po tych kilku latach że potrzebował bym coś szybszego. Najlepiej było by go sprzedać i dorzucić do innego. Ale jak mam sprzedać go za jakieś 12000pln i dorzucać 20tysi do jakiejś dobrej, pewnej Cupry R to wole jednak pokombinować, bo sprowadzonych z przekreconym licznikiem nie chce.
Jednak przyszedł czas po tych kilku latach że potrzebował bym coś szybszego.
Z racji że to ten sam silnik to czy uturbienie mojego auta w ogóle się opłaca czy nie ma sensu. Jak tak to co trzeba dokupić, co wymienić, gdzie dobrze coś takiego zrobią, jakie są przybliżone koszty.
Szukałem tu na forum, ale na to pytanie odpowiedzi nie znalazłem.

Dzięki za pomoc

Tutaj masz temat o tym: viewtopic.php?f=44&t=23193&p=311346&hilit=swap+silnika#p311346
Gra nie warta świeczki, lepiej zrobić swap na 1.8 T, ale to też duże koszta.

Psiknij "cyklonem azotu" kiedy potrzebujesz, a tak niech się toczy to co jest

Ewentualnie podkręć go klasycznie NA: dolot, wydech, wałek i "świnia"... Nie wiem, ale może coś z tego by było

wszystko można zrobić ale trzeba mieć kase i to nie mała jak sie nie jednym wydaje

Nikt tu o kasie nic nie wspominał, a wiadomo że tuning to nie jest tanie hobby
Osobiście bym czegoś takiego jak 1.8 NA nie ruszał, bo nieopłacalne. Niemniej ktoś może chcieć i mieć w tym swój cel.

a czym się różni n/a od turbo że takie straszne koszty i lepiej cały silnik wstawić? Nie da się poprostu pierdół od turbo wrzucić? xD

wybaczcie, ale z mechaniką jestem na "Pan"

pierdoł? Czyli prawie wszystko oprócz słupka silnika,głowica kolektory większość osprzętu,cała instalacja elektryczna,komputer sterujący,sprzegło,nie wiem jak jest z tłokami i korbowodami czy sa takie same. Oryginalne silniki 1.8t sa kapryśne na delikatne niedomagania jakiś pierdół a co dopiero jak wszystko będzie samoróbka

jak chcesz robić zrób swap silnika na 180 lub 225

sebastianss1 napisał(a):jak chcesz robić zrób swap silnika na 180 lub 225

Jeszcze nie kupiłem Leona, a tu mi już o swapie. Nie stać mnie na wersje Turbo 4x4, ale nie ukrywam, że wole kupić auto w bliżej nie określonym terminie dajmy na to 1.8 lub TDI niż składac przez 2 lata na wymarzoną wersję^^ Potem w miarę przypływu gotówki modzić dlatego też pytam o to. Mam jeszcze jedno pytanie. Wiem, że to o benzyniaku temat, ale skoro już smiece to w jednym temacie Załóżmy, że kupie diesla 110km.
Problemem będzie wrzucic do niego skrzynie 6b i 4x4? Gdybym dorwał dajmy na to anglika problemem będzie przełożyc graty? Nie zlinczujcie mnie zaraz za to, poprostu najarałem się na leona i choćby golasa chcę go mieć

Phrartus, Pewnie że da się tylko 4x4 ma całkiem inne zawieszenie z tyłu. Kupienie golasa i przeróbka do na 4x4 czy 1,8t jest nie opłacalna zwłaszcza jak byś prace zlecił jakiemuś warsztatowi, koszty będą większe niż Leon w takiej wersji.
Lepiej po prostu kup lepiej wyposażoną wersje, jak kupisz golasa zapewne będziesz tego żałować...

nie kombinuj za bardzo bo koszty cię zjedzą , lepiej chyba zmienić autko na szybsze albo pogodzić sie z przeznaczeniem i turlać sie tym co masz

Phrartus, powinieneś określić sobie czego od auta oczekujesz (ON vs. Pb, Haldex vs. FWD, wypas vs. golizna) i takiego szukać, ponieważ każda większa zmiana w już posiadanym aucie ciągnie po kieszeni i najczęściej wpływa negatywnie na awaryjność.
Określ się i do dzieła! Powodzenia!

OMEGA napisał(a): jak kupisz golasa zapewne będziesz tego żałować...

Ludzie mają różne priorytety przy wyborze samochodu - nie każdy szuka auta z maksymalną ilością diwajsów, więc nie mierzmy każdego swoją miarą

wiem czego chcę 1.8T 4x4 i więcej mi nie potrzeba.

ja to trochę jak dziecko tak się najarałem na leona, że chcę go mieć jak najszybciej

niestety moja zasobność portfela aktualnie pozwala mi wydać tyle co na golasa, ale nie chcę 1.4, dlatego pytam jak będzie z takimi przeróbkami bo w miarę upływu czasu napewno coś odłoże na jakieś mody bo to uzależnia

to chyba musze swojej powiedzieć by piznęła mi porządnie i jeszcze raz się zastanowić nad wyborem jakiegoś fajnego auta

kup odrazu 1.8 4x4 niż go przerabiać na takie auto .Same 4x4 robocizne wolaja 5000 tyś plus graty kwestia za ile ale pewnie oklo 5000 tys

Phrartus, Skoro nie chcesz 1,4 i masz kasy to może lepiej poczekać lub jeżeli potrzebujesz auta to kupić coś tymczasowo skoro to ma być 1,8T+
Lesoto, nie tylko moją Kilku kolegów tak kupiło i teraz żałują

Weź przykład ze mnie,poczekaj rok dozbieraj i kup to co ci będzie sprawiało przyjemność z jazdy