LeonClub

Niedawno pojawił się u mnie problem z systematycznym przeładowywaniem podczas delikatnego operowania gazem. Objawia się to tym, że np ruszając normalnie, turbo zaczyna ładować(choć jeszcze nie powinno) i po chwili ucina mi doładowanie, potem już sytuacja sie nie powtarza. Wymieniłem N75, wyczyściłem przepustnicę. Na logach widać że Duty cycle dla n75 jest zbliżone do 100% kiedy takie przeładowanie ma miejsce, actual boost dochodzi do ok 1230, tzn 0.23bara a specific boost cały czas pozostaje 1000.

Nie dzieję sie to cały czas, ale ostatnio coraz częściej i zaczyna mnie to mocno irytować. Na VAGu 0 błedów.

Poza tym, innych nieprawidłowości nie zauważyłem, przy pełnym obciążeniu ciśnienie trzyma dobrze i ma prawidłową wartość (ok 0,65bara) więc DV chyba jest sprawny.

Możecie coś podpowiedzieć ?

nie masz gdzieś nieszczelności ?

Marcin_TDI napisał(a):nie masz gdzieś nieszczelności ?

Nie zaobserwowałem nic co by wskazywało na nieszczelność. Pod maską nie słychać żadnych niepokojących syczeń, boost trzyma ładnie i prawidłowe ciśnienia oprócz sytuacji kiedy przeładuje.

przy jakich temperaturach zewnętrznych dochodzi do przeładowywania
moze WG sie przycinac

Zdecydowanie częściej się to zdarza kiedy jest zimno. Jak sprawdzić czy WG się przycina?

trzeba by sprawdzic czy ciegno jest proste nie skrzywione czy jego naciag jest odpowiedni

aby sprawdzić czy wg sie nie przycina odepnij wężyk od n75 musisz sprawdzić najpierw ręcznie jak pracuje wg a potem dysponując kompresorem psiuknąć w wężyk tylko delikatnie żeby membrany nie rozwalić i sprawdzić czy chodzi identycznie jak w przypadku ręcznej obsługi czy przypadkiem się nie przycina