LeonClub

Witam,

Zastanawiam się czy ktoś z doświadczonych diagnostyków będzie w stanie wypowiedzieć się kompetentnie na temat problemu z emisja spalin i wstazać źródło probelmu. Samochód nie przeszedł testu dopuszczenia do ruchu ze wzgledu na wysoką emisję CO oraz HC.


Seat Leon rok 2000 silnik AHW przebieg 280 000km, świeżo wymienione: świece zapłonowe, kable zapłonowe, sonda lambda. Do tej pory brał dość dużo oleju więc świeżo wyminione również uszczelniacze zaworowe. Wymienione filtry i olej. VAG nie wskazuje żadnych błedów a silnik pracuje cicho i równomiernie, nie traci mocy, nie zacina się.


Przegląd 27 Czerwca 2012

temp oleju 85 C
Low Idle 750 obrotów
CO 0.23 vol %
HC 314 ppm


High Idle 2840 borotów
Lambda 1.04
CO 0.60 vol %
HC 216 ppm


Dla porównania to samo auto poprzedni test 2 lata temu i około 30 tyś km mniej
przegląd 15/05/2010

temp oleju 96 C

Low Idle 770 obrotów

CO 0.03 vol %
HC 51 ppm

High Idle 2770 obrotów
Lambda 1.00
CO 0.13 vol %
HC 94 ppm

Dziękuję za wszelką rzeczową pomoc.

Pozdrawiam,


Marek Kwiatkowski

olej tobie dalej bierze?, może katalizator się skończył i stąd taka emisja. Jak wcześniej brał olej i dostawał się do wydechu to kat pewnie się posypał. Jedź do innej stacji.

Uszczelniacze zaworowe były wymienione w zeszłym tygodniu więc trochę za wcześnie żeby powiedzieć czy dalej bierze olej.

Dzięki za wypowiedź. To auto ma tylko jedną sondę lambda. Czy jest jakiś sposób żeby zdjagnozować problem i nie popaść w niepotrzebne koszty wymieniając dobre elementy na nowe.

Podłącz pod VAG może któryś z czujników padł albo sonda bo tak to za chwile rozpocznie się wróżenie z fusów.

Wydaje mi sie, że twój kat juz do wymiany. Jak możesz to zrób pomiar spalin przed katem. Jeżeli nie będą się mocno róznić to bedziesz miał juz jasność.

Jeszcze raz pociągnę temat. W zeszłym roku wymieniłem katalizator i wszystkie wskaźniki poniaru spalim wróciły do normy. W tym roku kolejny przegląd i wyniki jak następuje. Na biegu jałowym wskaźniki w normie. Na wysokich obrotach:

Temp 90
lambda: 1.032
CO: 0.618
HC: 289

Po przeglądzie wykonano następujące czynnosći: czyszczenie i adaptacja przepustnnicy, wymiana filtra powietrza, sprawdzenie świec zapłonowych, kontrola czasów otwarcia wstryskiwaczy, kontrola konta wyprzedzenia zapłonu, sprawdzenie pracy sondy lambda, kontrola czujników temperatury silnika. Sprawdzenie stopnia sprężania na cylindrach, Kontorla czujnika podcisnienia zasysanego powietrza, wspawanie 2-go fabrycznie nowego katalizatora, uszczelnienie wydechu. Wszystkie pomiary wskazują na poprawne działanie a żadne z powyższych nie przyniosły rezultatu poprawy emisji. Dla przypomnienia silnik AHW z 2000 roku. Nadmienię, że silnik obecnie spala około 1 litr oleju na 7000km. Auto nie daje żadnych zewnętznych objawów złego spalania. Dobrze wchodzi na wysokie obroty i szybko wraca do obrotów jałowych. Nie przegrzewa się, nie odczuwa się spadku mocy, silnik nie dławi się i nie ma stukotów typu "missfire", równo pracuje, nie ma falowania obrotów, oroty jałowe około 800 rpm.

Pomocy gdzie dalej szukać przyczyny.

Pozdrawiam,

Marek

a zgniłymi jajcami wali?, jakiej marki ten kat?, możliwe że olej przedostaję się do układu wydechowego i niszczy kata, przerabiałem temat w Almerce aż usunąłem kata całkowicie - potem tylko przegląd - dal patomnych wiadomo o co chodzi

Usterka katalizatora raczej odpada. Nawet zakladajac ze katalizator zalozony w zeszlym roku juz sie zuzyl w zeszlym tygodniu zalozylem drugi nowy za tamtym teraz dzialaja 2 katalizatory a roznica we wskazaniach przed zadna
alozeniem i po zadna