LeonClub

Witam forumowiczów!

seat leon 1.6 benzyna 105km typ silnika AUS

nie pali na jeden cylinder: kable wymienione, cewka wymieniona cały czas błąd (brak iskry na cylindrze nr1(vagcom 16685) gdzie ta iska jest gdy wyciągne kabel) ponad 1000 obr/m i telepanie sie silnika co czuć pod drążkiem zmiany biegów. Świece pozamieniane miejscami i to samo. samochód pół roku temu był naprawiany po wystrzale paska rozrządu (zawory, tłoki, pierscienie na tlokach.. itd) zauważyłem że przy filtrze powietrza jak wyciągnę tą rurkę która znajduje się w lewym górnym rogu obudowy filtra to kopci (na biało/niebiesko) lecz nie bierze oleju bynajmniej nie zauważyłem, teraz już nie uda się sprawdzić. Co moge zrobić by to ogarnąć od czego zacząć pomóżcie błagam bo już nie mam siły.... samochód miał być spełnieniem marzeń a okazał się zwykłym szrotem do którego cały czas trzeba wkładać

Jesli nie ma iskry na cewce to moze byc uszkodzony tranzystor którą nią steruje, bądz jest przerwa pomiędzy nim a cewką.
trzeba "przedzwonić" wiązke przewodów, od cewki do kompa.

Witam! właśnie chodzi o to że jest iskra na kablach tylko tak mi sie wydaje że ten pierwszy tłok niestartuje wogóle albo nie ma odpowiedniej częstotliwości drgań dlatego komputer wykrywa bład.... ale to tylko moje spekulacje

Co to za błąd?? może masz cewkę walniętą. Ja mam silnik BCB i mam 4 cewki nie wiem jak jest u Ciebie, jeżeli też masz więcej niż jedną cewkę to zamień je miejscami o zobacz na którym garze będziesz miał błąd. Jeżeli błąd wyskoczy na innym cylindrze to sprawa prosta cewka do wymiany, jeżeli nie to sprawdź/wymień świece

wypadanie zapłonu może być spowodowane brakiem ciśnienia w cylindrze i ten błąd może się pojawiać.
Jeśli wymieniałeś cewkę, kable i podmieniałeś świece, to następny krok sprawdzenie kompresji silnika!

Mnie też to wygląda na to że nie ma odpowiedniej kompresji,tym bardziej że w silniku pasek rozrządu pękł...Jeszcze jest taka możliwość że może być uszkodzony wtryskiwacz 1 cylindra.Próbowałeś na wykręconej świecy sprawdzać czy jest dobra iskra?Przed próbą wyciągnij bezpiecznik od pompy paliwowej aby nie było wtryskiwane paliwo.

witam!

wymieniłem cewke zapłonową.... na nówete.... ten sam objaw....

więc najprawdopodobniej brak ciśnienia w cylindrze.... pewnie zakończy się to ponownym remontem silnika tylko czy wogóle warto ?

może to być wina mechanika? bo jeżeli tak to bede starał sie o uwzględnieniu gwarancji?

-- 14 lip 2012, o 05:25 --

sory ze post pod postem ale nie dało sie edytować

błąd jaki pokazuje komputer to:
16685 P0301 Cylinder #1 – wykryto przerwe zapłonu

U mnie była konieczna wymiana sterownika silnika

a może jakiś hard reset tego komputera co posiadam?

Ja miałem sprawdzane wszystko. Mechanik leciał też po kablach w poszukiwaniu jakiegoś przebicia i nic. Kazał podjechać do elektronika samochodowego i okazało się, że jest uwalona końcówka mocy przy sterowniku. Wymieniłem sterownik na używkę i jak ręką odjął. No ale opcji może być sporo

W silniku AUS jakby był uwalony sterownik to miałby raczej problemy z wszystkimi cylindrami. Ja poszedłbym w stronę sprawdzenia kompresji na tym cylindrze. Może byc tez tak, że którys z zaworów się podwiesza. Skoro pekł pasek to zawory były wymieniane. Czy wymieniano też popychacze?

Miałem takie objawy, miałem wszystko wymienione i sprawdzone (włączając kompresję), możliwe też, że moje auto też miało wystrzelony pasek ale nie miałem takiej wiedzy, ale okazało się, że miałem krzywe wałki rozrządu przez co wywalało jeden cylinder z ruchu. Teraz nie ma problemów

witam diagnoza jest prosta mikropęknięcia na tłoku nr1.... powodowały te objawy temat do zamknięcia pozdrawiam