1.8T zimny po odpaleniu szarpie obrotami.

Reklama

przez **fiona** » 21 sierpnia 2012, 23:11

Witam , starałem sie coś znależć co z moim problemem związane ale nie odnalazłem więc pisze ,jak w temacie , od pewnego czasu coraz częściej , jak odpale zimny silnik często przez chwile szarpie mi silnikiem i obroty podskakują do góry ( nie w dół ), a dzwięk jest jakby pierdział w rure wydechową i nie wiem co sie dzieje i jak sie za to zabrać :cry:

, dodam że jak silnik jest ciepły to nigdy sie to nie wydarzyło tylko na zimnym

! Prosze o pomoc i z góry dziękuje.

Reklama

przez **hornet15re1** » 22 sierpnia 2012, 08:05

podłacz pod vaga i sprawdz błedy

przez **fiona** » 22 sierpnia 2012, 08:07

Podłączałem pod kompa ( może nie był to vag ) i nic nie pokazało.

przez **marcin7x5** » 22 sierpnia 2012, 08:19

Sprawdź wskazania czujnika temp na zimnym silniku. Lub odepnij go i wtedy odpal auto.

przez **fiona** » 22 sierpnia 2012, 08:44

Nie jestem obeznany za bardzo z tym silnikiem i może podpowiesz mi gdzie jest ten czójnik??

przez **marcin7x5** » 22 sierpnia 2012, 08:58

Musisz poszukać na węzu górnym idącym od chłodnicy w stronę silnika. Taki zielony czujnik z wtyczką 4 pinową.

przez **fiona** » 22 sierpnia 2012, 09:04

Dzięki zaraz iade do roboty to zobacze.

przez **oczkolek** » 23 sierpnia 2012, 07:25

fiona napisał(a):Podłączałem pod kompa ( może nie był to vag ) i nic nie pokazało.

Dlatego może nic nie pokazało.

fiona napisał(a):czójnik

B.. widzisz i nie grzmisz. :co:

przez **fiona** » 31 sierpnia 2012, 09:05

No odłączyłem dziś ten czujnik i odpalił normalnie bez szarpania obrotami , to może być to ale sprubóje jeszcze tak ze dwa dni bo nie zawsze tak było , a wczoraj wieczorem to normalnie masakra jak prykał :evil:

, a na wtorek umówiłem sie na czyszczenie przepustnicy + podłączenie pod kompa ( vag ) to zobaczymy co wyjdzie i dam znać . ale jak co to na razie bardzo dziękuje za pomoc :brawo:

-- 25 sie 2012, o 08:47 --

No i nic , po odłączeniu czujnika dalej są problemy a jeszcze dziś zapalił sie check engine, zaraz jade na warsztat to zobacze co wyjdzie.

-- 26 sie 2012, o 07:19 --

Wyskoczył mi błąd P1127 Długoterminowy pomiar paliwa – system przeładowany (bank 1) A -co to oznacza

?

-- 31 sie 2012, o 10:05 --

Wruciłem właśnie od mechanika podłanczał pszczołe pod vaga i nic nie wyszło nie znalazł żadnego błędu , a więc już nie wiem co jest sprawdzał wszystko czójniki sondy i jest ok, pomóżcie prosze

!!!!!!!

przez **Grześ** » 2 września 2012, 08:26

P1127 Long Term Fuel Trim mult.,Bank1 System too Rich

sprawdź wtryski można je umyć w myjce ultradźwiękowej
sprawdź FPR - regulator paliwa najlepiej podmień na taki który jest w 100% sprawny
sprawdź EVAP czy jest podłączony prawidłowo i czy działa
sprawdź czy MAF nie jest brudny a jeśli tak to wyczyść go specjalnym środkiem

ile masz najechane km

jak więcej niz 160tys to teoretycznie pierwsza sonda lambda do wymiany

przez **fiona** » 2 września 2012, 10:43

Mam przejechane 85 tyś mil czyli będzie jakieś 136 tyś km , a co to jest -
EVAP czy jest podłączony prawidłowo i czy działa
sprawdź czy MAF nie jest brudny a jeśli tak to wyczyść go specjalnym środkiem
A sonda pierwsza od strony silnika ?

przez **Grześ** » 2 września 2012, 22:25

EVAP system kontroli parowanie paliwa w układzie paliwowym
MAF przepływomierz
sonda pierwsza

przez **fulbi** » 3 września 2012, 05:37

Ja miałem identyczne objawy, po czyszczeniu przepustnicy i adaptacji było wszystko ok.

przez **fiona** » 10 września 2012, 07:44

W czwartek znów jade do następnego warsztatu to zobaczymy.

-- 10 wrz 2012, o 08:44 --

Od piątku gdy odebrałem autko z warsztatu po czyszczeniu pszepustnicy szarpanie ustało , czyli fulbi miałeś racje było to samo co u ciebie , dzięki za pomoc jeszcze raz :mrgreen:

Reklama