LeonClub

Szykuje mi sie wymiana zaworu egr w 1.6 16V BCB (036131503r; 036131503t). Wiadomo że kupno uzywki jest bez sensu. Oryginał PIERBURG kosztuje w zaleznosci od aso od 550 do 700zł (sprawdzalem w aso skoda oraz vw). Na allegro można wyrwac za 400-500zł, ale czy to nie podróbki jakies? Często widziałem też nowy jakies zamienniki po 250-300zł. Czy ktos z was montowal zamiennik? jezeli tak to prosze o informacje jakiej firmy, gdzie kupiony oraz ile kosztowal . Rozważam opcje zaślepienia, ale nie wiem czy check nie bedzie mnie denerwował

-- 1 sty 2013, o 21:23 --

Tak z ciekawości zapytam czym objawia się kulejący zawór egr chciałbym wiedzieć tak na przyszłość
Z góry dziękuje za informację

U mnie akurat czasami sie nie do konca otwiera i jak sie silnik porzadnie zagrzeje to czasami np przy dojezdzie do skrzyzowania obroty lekko faluja i auto troche zamula. Pewnie gdybys sie przejechal moim autem to bys moze tego nawet nie zauwazyl, ale jak mi MeniB go odlaczyl w pozycji zamknietej to ogolnie inna jazda... troche to denerwuje.

Bardzo skaczą obroty miałem raz przypadek że na wolnych obrotach coś takiego było ale ustało

+- 100 czyli niewiele i jest to sporadyczne, kusi mnie zaślepienie tego dziada. Duzo osob to poleca ale nasz "były" forumowicz MeniB mi odradził w bcb a to dla mnie jak narazie fachowiec nr 1 i licze sie z jego opinią.

-- 1 sty 2013, o 22:11 --

Przy okazji w razie gdybys ty mial jakies problemy z egrem i chcial go zaslepic to tutaj masz fajny manual: http://www.toledoclubpolska.pl/viewtopic.php?t=2615

Aha a nie próbowałeś go jakoś wyczyścić

Z grubsza troche tak ale nie wiem czy to cokolwiek dało. Zawór niestety jest nierozbieralny i gdzieś widziałem zdjęcie jak jest rozciety na pół i raczej porządnie go nie wyczyścisz.

Może warto go zaadaptować ponownie. Czasami ta czynnośc pomaga przy niedomykającym sie EGR. Gorzej jeżeli działa skokowo tzn przycina się to wtedy juz i czysczenie nie pomoże. Co do stosowania zamienników to jest to podobnie jak z czujnikami temp. Ogólnie to tylko albo Pierburg lub Bosch.

Oryginalnie montowane są Pierburg, więc najlepiej pójść w tą stronę.

Są dwa rodzaje zaworów do tego silnika :
- o numerze 7.28248.17.0 (odpowiednik 036 131 503 R oraz 036 131 503 T)
- o numerze 7.22785.17.0 (odpowiednik 036 131 503 M)

Szymko napisał(a):...
Są dwa rodzaje zaworów do tego silnika :
- o numerze 7.28248.17.0 (odpowiednik 036 131 503 R oraz 036 131 503 T)
- o numerze 7.22785.17.0 (odpowiednik 036 131 503 M)

A czy one sa ze soba wymienne? np jezeli mam r/t moge zamontowac m?

Z tego co mi sie kojarzy to różnią się tylko tym krućcem na który natknięty jest wężyk zzaworkiem. Jest skierowany na lewa bądź na rawą stronę.

Poszukaj i obejrzyj zdjęcia. M ma wyprowadzenie wężyka w bok, R/T wygięte do przodu. Drugą różnicą jest cena: R/T jest tańszy.