LeonClub

Witam!
W ostatnich dniach zaobserwowałem, że w moim 1.6 16V obroty na biegu jałowym wzrosły ze standardowych 650 na około 700 (odczyt z zegarów deski rozdzielczej). Mowa oczywiście o silniku rozgrzanym i bez włączonej klimatyzacji (na klimie jest bez zmian czyli około 900).

Sytuacja zaobserwowałem na 2-3 minutowym postoju na światłach. Kiedy ruszyłem i przejechałem dystans ok. 2 km szybciej (czyli bez bujania się w korku) przy kolejnym postoju było znowu na początku ok 650 po czym po ok minucie samoczynnie wzrosło do ok. 700.

Odstawiłem samochód do garażu i po 30 minutowym odpoczynku znowu go odpaliłem. Silnik był ciepły więc temp po chwili wynosiła 90 stopni, obroty początkowo ustaliły się na 650 po czym po chwili wzrosły do ok 700.

W samochodzie nie było włączone ogrzewanie tylnej szyby(jakby ktoś pytał), radio a nawet wentylatory chłodnicy też się nie załączały.

W przypadku brudnej przepustnicy wszyscy piszą o falowaniu więc wstępnie to wykluczam(choć już jakiś czas temu zauważyłem na niej czarny syf na obwodzie wychodzący ponad zapadkę).

Czy ma ktoś z kolegów pomysł czym może być powodowany wzrost obrotów na postoju?

Ja jestem ciekawy jak jesteś w stanie zauwazyc wzrost prędkości obrotowej o 5o-70 obt/min. Takie zachowanie może równiez swiadczyc własnie o brudnej przepustnicy lub juz zuzytej (luzy).Dla pewności proponuję ci czyszczenie przepustnicy oraz równiez sprawdzenie vagiem odczytów z czujnika temp cieczy.

Jak widzisz jestem w stanie to ocenić zarówno audio jak i wizualnie.
Co do czyszczenia przepustnicy to konieczny jest jej demontaż czy można czymś ją spryskać i przejechać jakimś delikatnym pędzelkiem zdejmując nadmiar tego nalotu wokół zapadki? (czy dobrze rozumiem, że zanieczyszczenia tylko w tym obszarze zaburzają jej normalną pracę?)

Najlepiej jest ja zdemontowac. Wtedy bierzesz pedzelek i benzynkę ekstrakcyjna i dokładnie myjesz cała powierzchnię tej klapki od spodu i od góry. Bardzo wazne jest tez umycie tej cienkiej krawędzi (grubośc klapki). Muszisz tez dokładnie umyc miejsce spoczynkowe przepustnicy oraz miejsce w których oska klapki wchodzi w korpus. Jednym zdanie wszystko musi byc jak nowe. Klapkę możesz spokojnie odchylac do położenia maksymalnego otwarcia. Potem montujesz i cieszysz się z nowej jakości. Nie musisz robic żadnej adaptacji+- chyba, że będa falowały obroty (ja już 3 razy czyściłem i nigdy nie robiłem adaptacji). Jedna ważna rzecz to to, że nie wolno porysować przepustnicy dlatego czyścimy ja pędzelkiem. Zdziwisz jaka jest usyfiona pod spodem.

Czy pod tą przepustnicą jest jakaś uszczelka, którą trzeba wymienić?
I pytanie laickie: czy przy montowaniu przepustnicy po wyczyszczeniu trzeba czymś smarować śruby mocujące, żeby się np. nie zapiekły?

Zalezy jaki masz dokładnie kod silnika. W AUS-ie jest podkładka z cienkiej blaszki a w AZD i BCB jest chyba oring gumowy. Śrub niczym nie smarujesz

Zadzwoniłem do serwisu i okazuje się, że jest tam oring gumowy.
Pytanie:
Czy ktoś zdejmował przepustnicę w BCB i ten oring mu się "rozleciał" co było równoważne jego wymianie?

Znam kilku co czyścili w tym silniku i nigdy tego oringu nie wymieniali. Jak cos to zawsze go sobie dopasujesz z dostepnych na rynku.

Panowie o czyszczeniu przepustnicy jest ogromny temat proponuje tam poczytać.

Pany a jak wam ta klapka się otwiera bo umnie jest dość duży opór przy otwieraniu palcem tak ma być?

Tak.

W silniku BCB przepustnica jest elektroniczna bez linki... można klapkę na siłę palcem otwierać?

Mozna a nawet trzeba. Nawet w instrukcji odnosnie czyszczenia jest pokazane aby w pełni otworzyc ręką/palcem a nastepnie sobie ją zablokowac np kawłkiem plastyku lub drewienka.

marcin7x5 napisał(a):Mozna a nawet trzeba. Nawet w instrukcji odnosnie czyszczenia jest pokazane aby w pełni otworzyc ręką/palcem a nastepnie sobie ją zablokowac np kawłkiem plastyku lub drewienka.

Ma kolega dostęp do takiej instrukcji? Jeżeli tak to poproszę o wstawienie na forum do zassania.

klapke przepustnicy trzeba pchnąc palcem mocno i się otworzy potem mozna podlozyc kawałek czegos co nie wpadnie do dolotu i czyscic sobie ladnie przepustnice