Luz mechanizmu różnicowego 1.6 16V

Reklama

przez **Pride** » 25 sierpnia 2013, 17:53

Dzień dobry!

Jakiś czas temu posypała mi się skrzynia w Leonie 1.6 BCB. Zmieniłem ją w warsztacie na używaną i wszystko było ok - prawie! Przy puszczaniu i dodawaniu gazu było lekkie szarpnięcie szczególnie na 1-2-3. Jednak byłem pewien że to wina poduszki która była już zdezelowana. Wymieniłem ją i... i nic :-o

Tzn na pewno zrobiło się lepiej przy odpalaniu/gaszeniu auta ale to nadal nie załatwiło szarpania. Temat w sumie zostawiłem bo brata 206 tak miała i ma przez kilka ładnych lat więc pomyślałem - no może tak musi być.

Jakie zdziwienie mnie złapało, gdy chcąc odkręcić poluzowane śruby koło zaczęło mi się obracać. Myślę geniusz zostawił samochód na luzie! Tutaj zdziwienie bo jest wbita 1. Odkręciłem ruszam tarczą a tam efekt podobny (może lekko mniejszy) jak na załączonym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=8adYu1-rsUQ
Tyle co mogłem zobaczyć z lewarka to na pewno 95% luzu występowało od strony skrzyni - czyli de facto przegubów wew. albo samego mechanizmu.

Teraz moje pytanie a nawet dwa:
1. Jak rozpoznać czy ten luz jest na przegubach (no ale od razu na dwóch?!)? Dodam że nie trzęsie autem przy przyspieszaniu, a zewnętrzne także wydają się sprawne.
2. Czy występujący na tym filmiku luz, w skrzyniach leona jest spowodowany owymi nitami, czy nity powodują zupełnie inny objaw luzu?

Pytam ponieważ skrzynia jest jeszcze na gwarancji więc chciałbym się przygotować do ewentualnej rozmowy z warsztatem aby nie stwierdzili że tak jest dobrze i tu nie ma co naprawiać.

Pozdrawiam!

-- 25 sierpnia 2013, 17:53 --

Wygląda u mnie to dokładnie tak:
http://www.youtube.com/watch?v=qfl4cG6AvjY

Reklama

przez **marcin7x5** » 26 sierpnia 2013, 13:16

Te skrzynie maja taki luz. Sam mam podobny. Jak chcesz sprawdzic przeguby wewnętrzne to chwyc za półoske i spróbuj nia pokręcić na stojącym aucie.

przez **Pride** » 26 sierpnia 2013, 18:59

No okej, ale ten właśnie wzdłużny luz ma związek z nitami które pękają? :arrow:

Tzn czy taki luz może doprowadzić do ich szybszego zniszczenia?

przez **electric000** » 8 maja 2017, 19:24

Witam.
Podlaczam sie pod temat gdyz mam taka sama przypadlosc jak autor. Kupilem skrzynie ERT po regeneracji i okazuje sie ze ona ma taki sam luz jak na filmiku autora. Skrzynia jest na gwarancji. Jaki dopuszczalny luz moze byc w tej skrzyni przy ruszaniu kolami i wbitym biegu ?

przez **Pride** » 8 maja 2017, 19:32

Ze swojej strony mogę powiedzieć tylko tyle, że od wymiany miną zaraz 4 lata, przejechane ok 60tyś km i nic się nie pogorszyło, ani co najważniejsze nie rozleciało :-D

przez **wesol** » 8 maja 2017, 19:41

luz jest prawidlowy. Trzyby nie sa spasowane na sztywno. Tak to by pochodzilo moze tydzien. Luzu na kole talezowym to nie wymacasz taka metoda.

przez **electric000** » 8 maja 2017, 19:47

Pride napisał(a):Ze swojej strony mogę powiedzieć tylko tyle, że od wymiany miną zaraz 4 lata, przejechane ok 60tyś km i nic się nie pogorszyło, ani co najważniejsze nie rozleciało

. Czyli nie reklamowales tej skrzyni na gwarancji ?

przez **Pride** » 8 maja 2017, 19:50

electric000 napisał(a):
Pride napisał(a):Ze swojej strony mogę powiedzieć tylko tyle, że od wymiany miną zaraz 4 lata, przejechane ok 60tyś km i nic się nie pogorszyło, ani co najważniejsze nie rozleciało
. Czyli nie reklamowales tej skrzyni na gwarancji ?

Nie

przez **wesol** » 8 maja 2017, 21:32

Pany wezcie sobie szlifierke katowa i tam sprawdzcie jaki jest luz miedzyzebny. Jeszcze jak zeby na walku atakujacym i kole talezowym w takiej szlifierce sa ukosne to luz jest mniejszy ale przy zebach prostych sprawdzcie i zdajcie relacje. Bije o zaklad ze luz jest znaczny tak na oko jak to mawiaja.

Reklama