LeonClub

witam ,mam problem z samochodem pacjent to 1.8t cupra r 225 05 r silnik BAM a mianowicie w zbiorniku paliwa powstaje strasznie duże ciśnienie , że paliwo wyciska przez zamkniety korek wlewu paliwa czy ktoś ma jakieś pomysły co to może byc aha nie wspomniałem ze na otwartym korku paliwo od razu idzie do góry i wylewa sie na nadkole aaa jeszcze dodam że komputer nie podłączony ale nic na liczniku nie wyświetla się

Zobacz czy cyka Ci zawór odpowietrzający na filtrze z węglem aktywnym(czarne pudełko po lewej stronie komory silnika),po odpaleniu auta powinien co jakis czas słyszalnie cykac,a jesli nyc nie słychac to znaczy ze nawalił

cześć wiesz sprawdziłem to i cyka ja podejrzewam, że filtr paliwa jest już na wykończeniu i odpowietrznik zbiornika paliwa nie działa tak jak powinien , tylko najdziwniejsze jest to że na wolnych obrotach po odkręceniu korka paliwo ciśnie do góry

-- 13 października 2013, 23:43 --

po wyjęciu całego układu paliwowego heh okazało się ,że problemem było chu.... paliwo problem zażegnany auto znowu fruwa

Witam mnie dopadł ten sam problem tylko że u mnie to raczej nie z winy paliwa bo tankowałem juz na różnych stacjach i zawsze jest tak samo czyli strasznie duże ciśnienie w zbiorniku że żeby odkręcić korek muszę 30s upuszczać ciśnienie żeby paliwa nie wywaliło na zewnątrz!
Filtr węglowy słychać że pracuje.
Korek wlewu wymieniłem na nowy.
jeszcze się zastanawiam czy LPG może mieć coś wspólnego z ciśnieniem w zbiorniku?
Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać przyczyny???

Najwyraźniej ciśnienie z dolotu wpycha ci do zbiornika . Sprawdź czy ten zaworem na etapie jest drożny tylko w jedną stronę. Jak puszcza w stronę zbiornika to jest niesprawny. Możesz jeszcze sprawdzić odpowietrznik przy wlewie paliwa.

dzieki za szybką odp

a jak sprawdzić te zaworki ym przy wlewie paliwa ruszałem i nie czuć żadnych oporów i to ciśneinie z dolotu to którędy mogło by się wepchać do zbiornika i co tam zobaczyć bo niedługo wylecę w powietrze hehe. dziś robiłem dłuższą trasę na LPG i mając ćwierć zbiornika paliwa ciśnienie tak urosło że zaświeciła mi się rezerwa dopiero po spuszczeniu ciśnienia z baku wskazówka wróciła na swoje miejsce.
a czy tutaj jest wszystko dobrze podłączone? http://uploadfile.pl/pokaz/1120872---poku.html

Jedynie może wdmuchiwać powietrze do baku właśnie przez dolot i podpięty do niego zaworek na zbiorniku z węglem aktywnym. Jak sprawdzić? Odpiąć wężyk z zaworka i dmuchnąć w niego (w zawór) w stronę od dolotu do etapu. Jak ci się uda wdmuchnąć to zawór nieszczelny. Inna metoda to zdjąć ten wężyk z zaworka i go zaślepić. Jeżeli ciśnienie w zbiorniku nie wzrośnie to masz winowajcę. Ogólnie ten zawór na etapie jest zaworem jednokierunkowym.

sprawdzałem te zaworki i puszczają od filtra tylko w stronę silnika w drugą stronę nie puszczają chyba że mam za mało pary w ustach.
A miałem nadzieję że to będzie to ehh

To zrób test z odłączeniem wężyka i zaślepieniem go

To chodzi o ten wężyk od przepustnicy zdejmuję zaworek i zamiast zaworka zaślepiam otwór w wężyku? tak jak na zdjęciu poniżej, jeżeli tak to wygląda na to że nic nie pomogło jeszcze dziś jadę w trasę to się okaże.
http://uploadfile.pl/pokaz/1124200---i51h.html

Zdejmujesz wężyk idący od przepustnicy ze zbiornika z węglem i go zaślepiasz. Zbiornik z węglem może być otwarty. Jeżeli to nie pomoże to pozostaje powrót paliwa do zbiornika. Nie wiem czy masz u siebie filtr paliwa wraz z zaworem zwrotnym czy nie ale trzeba też to sprawdzić.

dzięki za pomoc ale niestety to nie jest wina zaworków z zaślepionym wężem jest tak samo
Filtr paliwa ma obieg tylko w jedną stronę https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... aliwa.html
taki mam założony. Więc pozostaje szukać przyczyny w obwodzie paliwa ale czy jak by była jakaś nieszczelność to nie było by widać śladów paliwa pod autem???

Dziwna sprawa bo do zbiornika paliwa dochodzą tylko 2 przewody poprzez obudowę pompy paliwa. Jeden zasilający a drugi powrotny. I ten powrotny łączy się z przewodem odpowietrzającym zbiornik. Więc jeżeli powietrze ma być wtłaczane do zbiornika to albo wężem powrotnym albo odpowietrzania.

udało się mechanik źle podłączył przewody i był zamieniony powrót paliwa z odpowietrznikiem.
dzieki wielki za pomoc