LeonClub

Witajcie. Tematow podobnych sporo, ale mojego konkretnie przypadku nie znalazlem.

Problem jest prosty w opisaniu:
Auto po wystygnieciu (przy obecnych warunkacj godzina z kawalkiem na dworze, dwie w garazu) kreci okolo 7 sekund i odpala. Na cieplym normalnie. Nie ma znaczenia w zasadzie czy pedal gazu wcisniety czy nie. CZASEM (b. rzadko) na cieplym zakrece po ulamku sekundy lapie ale gasnie, jakby potrzebowal wiecej krecenia.

Co do tej pory sprawdzone:
- zmienione (wczoraj) przewody, swiece i cewka
- wyregulowana instalacja gazowa i zmienione filtry
- sprawdzona pompa paliwa (cisnienie ok)
- sprawdzony czujnik halla

Problem ogolnie wkurza dlatego ze mam kiepski akumulator i takie krecenie skutecznie bije go po tylku. Poza tym.. nie powinno tak byc..

Pierwsze co wymienić czujnik temperatury!!!!

czujnik temperatury wody? hmm nie wykazuje bledow wg VAG-a

Tak czujnik temperatury wody,nie bedzie błedu z niego jak zakłamuje temperture,ale da sie go sprawdzic vagiem czy pokazuje prawdziwa temp. tylko wazna jest ta dla ecu a nie ta dla licznika(bo sa w nim dwa zespolone),czyli zegary moga pokazywac dobrze a komputer jest okłamywany zła wartoscia.

ok rozumiem to wszystko. Czyli mowisz ze ma to wplyw na odpalanie? Jako tako Vag nie pokazuje bledu czujnika temp wody, ale odczytow na zywo nie patrzylem.

-- 2 grudnia 2013, 17:31 --

Ok. Odczyty na zywo "live test" zrobione. Wychodzi na to, ze na cieplym silniku jest OK. temperatura podawana na deske jest identyczna jak do ecu. Pytanie tylko, czy np na zimnym sie nie przywiesza i nie pokazuje innej. Moze tak byc?

ps. czy czujnik koniecznie z org musi byc?

albo ci przepuszcza na zaworze albo na listwie wtryskowej gaz zbiera sie w kolektorze i dlatego tak ciezko odpala albo nie odpala wcale glowe se daje uciac ze to to niech ci gazownik sprawdzi bo albo przepuszcza zawor albo listwa wtryskowa a wy zara wszystko pod pc

Podłącz pod vaga jak auto zimne po nocy bez odpalania na zapłonie i z czytaj temperature jaka pokazuje musi byc podobna do tej na zewnątrz auta. Najlepiej ori czujnik albo jakiś markowy zamiennik,ale jak masz gaz to faktycznie listwa może puszczać gaz do kolektora. to tez da sie sprawdzić,po nocy odkręcasz opaskę od przewodu gazowego co idzie do listwy wtryskowej i sprawdzasz czy w przewodzie jest gaz pod ciśnieniem,jeśli po zdjęciu przewodu okaże sie ze nie bylo w nim ciśnienia,to znaczy ze któryś wtryskiwacz przepuścił gaz do kolektora i przez to auto zalanie i odpalic nie chce

Sprawdzone. Dokladnie taka sama temperatura na desce i w ecu zgodnie z kompem, stopien wyzsza niz w garazu. w zwiazku z tym sprawdzic musze jeszcze sposobem hornet15re1

Mam podobny problem w Leonie.
Dziś chciałem sprawdzić na VAGu czujnik (temperature dla ecu) ale w bloku 7 brak u mnie jakichkolwiek odczytów.
Jak można inaczej ten czujnik sprawdzić bez podmianki na nowy?

Tez mi cos tutaj smierdzi gazem Pisario. Auto odpala na benzynie? Słychać pompke pliwa? Może caly czas odpala na gazie czy to zimny czy cieply i dlatego masz takie problemy.

Ja obstawiam ze reduktor od gazu przepuszcza gaz i dlatego po dluzszym postoju zalewa kolektor gazem

Pompka pracuje. Juz po otwarciu drzwi ja slychac.

adii100 napisał(a):Ja obstawiam ze reduktor od gazu przepuszcza gaz i dlatego po dluzszym postoju zalewa kolektor gazem

Tylko ze reduktor nie jest od trzymania gazu,ostatnimi ,,zaworami" przed kolektorem sa wtryski i one mogą puszczać gaz

Hmm dziwne. Przed zgaszeniem auta wylaczam gaz i jade na PB gasze a auto i tak ciezko odpala. Co ciekawe wyjezdzilem gaz ostatnio do 0 tak ze po automatycznym przelaczeniu od razu wracal na PB a z odpalaniem i tak mial problem. A gdy byl gaz zdjelismy rurke doprowadzajaca do zaworow gazu i syknelo bylo czuc gaz tak jakby jednak siedzial w rurce a nie lecial w kolektor...