LeonClub

Moja skrzynia biegow DUU miesiac po remoncie zaczela czasami "wyc" na 5-tym biegu. Dodaje gazu i jest ten charakterystyczny dzwiek, puszczam gaz i ustaje. Dzieje sie tak czasami przy dluzszej trasie i tylko na 5-tce. Co robic? Skrzynia jest po remoncie - z powodu zerwanych nitow.

ile płaciłeś za regeneracje i gdzie??możliwe że nie zostały wymienione której łożyska oporowe i ono wyje

Za regeneracje zaplacilem okolo 1600zl juz z olejem a robilem u mojego mechanika co naprawia mi auto od zawsze... Dzisiaj z koleii skrzynia zaczela wyc juz na kazdym biegu i wyczowalny jest zapach oleju-smaru w samochodzie.

Kolego, jak już śmierdzi olejem przekładniowym to nie wiem na co czekasz. Auto najlepiej na lawecie do mechanika, niech naprawia w ramach gwarancji, bo możliwe, że coś skopał. Zapłaciłeś nie mało także zwrot auta do naprawy. Nie jeździł bym już tym autem, bo możesz narobić tylko więcej szkód i gotów Ci tego mechanik nie przyjąć na gwarancji.

Tak tez zrobilem - auto wrocilo do fachowca... trace zaufanie do niemieckich aut
...a swoja droga to jak to moze byc, ze niemcy wypuszczali przez trzy lata wadliwe skrzynie montowane w tylu roznych samochodach i nie wzywali do serwisow... vw jest przereklamowany...

ja za regeneracje dałem za wszystko 2000 zł i ku.... cieknie mi olej ze skrzyni w miejscu łączenia z silnikiem ...

Skrzynia biegów się rozpadła po raz drugi. Jeden z zębów na kole głównym przekładni się ukruszył i spowodował pęknięcie obudowy
(stąd czułem w samochodzie podczas jazdy smród oleju)
Mój mechanik poskładał tą skrzynię od nowa z innej wyciągniętej z jakiegoś szrotu - twierdzi, że to skrzynia od VW VENTO z 1995roku.
Powiedział mi, że wszystkie skrzynie w VW są takie same i to będzie sprawnie działało w moim samochodzie.
Faktycznie jeździłem dzisiaj bez problemów poza lekkim terkotaniem przy wciśniętym sprzęgle na 1wszym i 2gim biegu.
Podobno ta skrzynia też ma nity ale grubsze niż DUU, którą miałem w oryginale.
Co myślicie o takiej podmianie z innego VW i czy ma ktoś podobne doświadczenia?

-- 28 kwietnia 2014, 20:23 --

Dzisiaj podczas jazdy mialem taka sytuacje: ruszam z jedynki, krece do 3000obr. po czym zmieniam na dwojke i widze ze auto jedzie dalej na jedynce gdyz wkreca sie na coraz wyzsze obroty. Kiedy bylo 5000obr. przy wcisnietym gazie skrzynia sama wrzucila dwojke - czulem sie jak w automacie. Co jest grane?

Pasowało by to pod uślizg sprzęgła, niżeli zmiana biegu. Fizycznie było by to nie możliwe

To znaczy, ze trzeba szykowac sie na wymiane? Stalo mi sie tak po przejsciach ze skrzynia biegow...

Może to nie sprzęgło, czy to jest za każdym razem przy zmianie biegów? Spróbuj odpowietrzyć sprzęgło. Poczytaj sobie o ślizgającym sprzęgle na forum

Kilka razy mi się to przydarzyło, teraz jest już OK. Dzięki za sugestie...

-- 6 maja 2014, 08:51 --

Ktos sie orientuje ile kosztuje wymiana skrzyni ze sprzeglem?