LeonClub

Czeka mnie za 1000 km. Z tego co z grubsza przeczytalem w ksiazce obslugi bedzie tylko wymiana oleju, filtra oleju i powietrza i swiec.

Pytanie czy warto z tym jechac do ASO gdzie krzycza 800 pln, czy pozmieniac plyny i filtry samemu, 2x mniejszym kosztem.

Ostatnio byłem na przeglądzie 30 000km. Wnioski jakie wyciągnąłem to:
- zrobić najpierw przegląd u znajomego mechanika i tam wymienić to co będzie trzeba - klocki hamulcowe, amortyzatory itd. - jeśli są zużyte
- kup swój olej, filtry, świece - jedź do ASO i powiedz, zeby Ci zrobili przegląd, a materiały masz swoje

W ten sposób auto będziesz miał sprawdzone, filtry i inne pierdoły wymienione, a w ASO zapłacisz tylko za przegląd.

Oczywiście piszę tu tylko o sytuacji, w której chcesz lub musisz (bo masz auto jeszcze na gwarancji) mieć w książce serwisowej wbity stempelek.

BTW żeby było jasne - za wymianę klocków hamulcowych zapłaciłem ostatnio w ASO (podczas przeglądu) w sumie 260zł (180zł materiał + 80zł robocizna). U zwykłego mechanika zrobisz to na luzie za połowę w/w ceny.

Coogar, ja jednak bym proponowal zajechac do ASO , szczegolnie jesli autko kupiles i nie wiesz co w nim siedzi , moze warto pomyslec bylo by o rozrzadzie , nigdy nie wiadomo co w trawie piszczy ,a potem moze sie okazac ze naprawa bedzie cie kosztowac duuuuuuuuzo wiecej

a tak z ciekawosci ile kosztuje zrobienie rozrzadu w ASO

Barth, ale do seriwsu niech Coogar jedzie swoją drogą. Ja tez byłem pierwszy raz na przeglądzie w ASO po tym jak kupiłem swoje auto (używane z przebiegiem 27tys. km) i żałuję, że najpierw nie skoczyłem do zwykłego mechanika. Zaoszczędziłbym kilka stówek, a w ASO i tak mi samochód przecież sprawdzili.
Swoją drogą to jednej rzeczy i tak mi tam nie naprawili, a którą zgłaszałem, więc przejażdżka do znajomego mechanika i tak mnie nie ominie.

Konkluzja jest taka, że do znajomego mechanika IMHO możesz jechać, a potem śmigaj do ASO na przegląd.

Pośpiech, no w sumie tak , ja na miejscu coogara to bym go u siebie w firmie postawil najpierw

ja na miejscu coogara to bym go u siebie w firmie postawil najpierw

dokladnie tak przeciez tam tez wiedza co w trawie piszczy a i pewnie ze symboliczna kwote sprawdza autko

hmm tak pewnie zrobie ale u nas oprocz fury Leo mechanicy chyba zadnego seata jeszcze nie widzieli

do zrobienia mam na pewno jedna rzecz - co sadzicie o falujacych obrotach, z tego co czytam na forum bedzie czyszczenie przepustnicy. generalnie przy rozgrzanym silniku obroty na jalowym skacza gdzies w granicach 800-950. nie gasnie, nie szarpie, nie krztusi na biegach - tylko na luzie na postoju.

a po tym wstepnym tescie u mnie, chyba sie zdecyduje na przeglad w ASO, z rozrzadem nie ma zartow. jeszcze mam pytanie co ile wymiana zalecana dla silnika AKL?

Barth, tej ... jak to u Ciebie w firmie?

Pośpiech, chodzilo mi o fime w ktorej coogra pracuje , ale ja tez mam speców tyle ze bardziej znaja sie na pojazdach wiekszych , Scanie , Man itd

papa_smerf napisał(a):a tak z ciekawosci ile kosztuje zrobienie rozrzadu w ASO

Jeśli chodzi o rozrząd to cena wacha się od 400 do 950zł wraz z robocizną (za 400 to jest tylko wymiana paska - bez rolek i napinaczy). W zeszłym tygodniu jak byłem w ASO (przy 75 tys km) to mi proponowali ale że jest to taki wydatek to zrobię to w trakcie nastepnego okresu przeglądowego. Patrzyłem w sklepie to komplet do mojego kosztuje ok.400 zł (pasek, trzy rolki i napinacz - bo są różne wersje np. z jedną rolką)

dzieki za odpowiedz

Wymiana paska w AKL powinna być co 90000. Jak kto chce to może wcześniej, ale na razie zalecam sprawdzenie paska.

ja muszę właśnie wstawić stan jego

Barth napisał(a):Pośpiech, no w sumie tak , ja na miejscu coogara to bym go u siebie w firmie postawil najpierw

dokladnie tak! wszystko robilem u nas w firmie, przeglad na 30 i na 60 tys. Teraz co prawda juz robie w innym serwisie, ale to z przyczyn czysto towarzyskich (i cenowych )

na 60 tys wymienilem swiece, filtry, klocki z tylu no i olej i nic wiecej.

u mnie rozrzad zalecany jest na 120 tys (info prosto z ASO), ale chyba zrobie go na 90 dla pewnosci

[ Dodano: Wto 15 Cze, 2004 ]
COOGAR, sprawdz sobie jeszcze plyn chlodzacy i hamulcowy - nowe auto wiec lepiej miec pewnosc

Wlasnie..wracajac do tematu, duzymi krokami zblizam sie do przegladu na 60 tys a ze auto nie jest juz na firme (ale inne sa) chce na fakture kupic sam czesci ile sie da i tak:
1 klocki ferodo premier:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=42776929 cos takiego tylko nie wiem czy w mojej benzynce v8 jest taki czujnik zuzycia (na desce dioda jest ale czy czujnik?) rozumiem sprzedajacego ze to komplet na wszystkie 4 kola za ta kase
2 olej ELF EVOLUTION SXR 5W30 (od roku mam i spoko jest) za 130 jakos 5L
3 swiece NGK pisaliscie ze innych nie warto tylko jaki model?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=43542211 czy
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=43542239 ?
4 filtry ale nie wiem gdzie kupic orygnalne na necie chyba ze ktos wie koszt powietrza oleju i paliwa chyba tez? ze 200?

Nie wiem czy czegos nie pominolem ale to chyba najwazniejsze rzeczy

witaj

Doslownie 2 tygodnie temu robilem taki przeglad, wymieniali mi wszytskie filtry: Oleju, paliwa, powietrza, przeciwplykowe, olej, świece i chyba to wszytsko. Koszt w ASO wyniosl mnie 760 PLN - bolało cholera .
Jak coś to moge z fakturki pospisywac konkretnuie co i jak.

olin, malowales zaciski to powinienes zauwazyc ze na tarcze przypadaja po dwa klocki (inaczej bys nie scisnal tarczy hamujac ) w aukcji wyraznie jest napisane ze jest to komplet na przednia os wiec nie wiem skad Ty myslales ze to na cale auto zestaw, z tego co pamietam to czujnik podlaczany jest tylko z jednej strony, albo lewa albo prawa, nie pamietam (z przodu oczywiscie)

mam dostęp do oryginalnych klocków z czujnikiem po 140,- pln plus oczywiście koszt wysyłki

Najlepiej popatrzec na klocki i wszystko bedzie jasne czy masz z czujnikiem czy bez. Jak zabieralem sie do wymiany swoich to tak z ciekawosci podpytalem ASO czy u mnie sa czujniki i ini byli na milion procent pewni ze w wersji SPOTR sa na pewno. Wiec zajzalem i guzik prawda, nie mam czujnika. Klocki kupilem firmy ATE i jestem z nich baaaardzo zadowolony. Nastepne tez czyba bede zakladal ATE.

Tez mam ATE i jestem strasznie zadowolony .... i nie piszczą jak oryginały.

Ja ostatnio robiłem przeglad po 60 tys. i kosztował minie 300 zł zew wszystkimi mozliwymi filtrami i olejem Shell Helix 5w-40. Tylko raz byłem w ASO po 15 tys. i od tego czasu olewam ich. Wykasowali mnie wtedy 600 zł
Mam auto od nowosci wiec wiem co wnim jest ale jakbym miał z 2 reki to odwiedziłbym ASO na poczatek i wszystko posprawdzał VAGiem.

leo ATE sa montowane ori i jesli chodzi o te czujniki przy klockach to wersje na Polske zadko kiedy je posiadaly.

mw1978 napisał(a):Ja ostatnio robiłem przeglad po 60 tys. i kosztował minie 300 zł zew wszystkimi mozliwymi filtrami i olejem Shell Helix 5w-40. Tylko raz byłem w ASO po 15 tys. i od tego czasu olewam ich. Wykasowali mnie wtedy 600 zł
Mam auto od nowosci wiec wiem co wnim jest ale jakbym miał z 2 reki to odwiedziłbym ASO na poczatek i wszystko posprawdzał VAGiem.

mi tez duzymi krokami zbliza sie przegląd
powiedzcie jak to jest np na takich stacjach jak CARMAN, SHELL AUTOSERV itd itp.Czy oni wystawiają jakiś papier przeprowadzonych prac? bo raczej nie dadzą sie naciągnac na wbicie pieczątki w ksiązke

MW1978 te 300pln obejmowało wszystko co nalezy zrobić po 60tys zgodnie z ksiązka przegladów czy tylko podstawe czynności olejowo-filtrowe?

Tonny S, ale moja wersja nie jest polska. Niemiec kupil sobie auto w Belgii (pewnie bylo tansze), a potem auto trafilo do Polski.

To sa czynnosci tylko olejowo filtrowe. A zapomniałem póżniej jeszcze kupiłem swiece NGK.
JA robiłem to u takiego starszego dziadka który zajmuje sie tymi rzeczami cała wiecznosc a na dodatek ma sklepik z tymi wszystkimi gratami. Wiadomo ze nie zleciłbym mu naprawy auta ale wymiane filtrów to przeciez zadna filozofia.
W CArmanach i Norautach siedza same chłopaszki którzy czasami nic nie wiedza

zaleta ASO jest ti ze wbijaja pieczatke to ksiazki serwisowej co jest sporym plusem przy sprzedazy autka tylko te ceny...

saszi napisał(a):zaleta ASO jest ti ze wbijaja pieczatke to ksiazki serwisowej co jest sporym plusem przy sprzedazy autka tylko te ceny...

coś za coś ........ niestety

staszek napisał(a):

saszi napisał(a):zaleta ASO jest ti ze wbijaja pieczatke to ksiazki serwisowej co jest sporym plusem przy sprzedazy autka tylko te ceny...

coś za coś ........ niestety

Obecnie nie jest zadnym plusem, ludzie pytaja tylko o cene i czemu tak drogo nie wazne czy bite czy nie wychodza z założenia ze każde jest bite a ksiazke servisowa można zawsze załatwić i sobie podbić takie gały mam wysłuchując idiotów dzwoniących w sprawie Leona.

mw1978 kolega ma sklep z czesciami i oferowal mi po hurcie wszystkie bebechy potrzebne do przegladu, cena - liczac tylko markowe podzespoly - wyszla okolo 440 PLN. Kiedy doliczylem koszt zrobioenia przegladu to spokojnie ze 150 PLN. Jak policzylem sobie to okazalo sie ze roznica wcale niejest taka duza. Ponadto VAG tez swoje kosztuje. Pojechalem wiec do ASO bo naprawde jestem zadowolony z ich roboty, sprawdzaja zawsze wszystko dokladnie i nie moge im nic zarzucic.

arek_s, to powinienes byc szczesliwy majac taki servis wiekszosc z nas musi walczyc z servisem

Tonny_s wiesz ja widze co sie dzieje w serwisach bo bylem w roznych. Jezdze jednak do jednego i jak tam np mechanik mowi ze tych klockow co oni maja to lepiej nie zakladac tylko kupic jakies inne, to chyba kurna moge mu wierzyc. Jak za smarowanie tulejek na stabilizatorze kaza sobie placic 20 pln, a za spawanie wianuszka na tlumiku 50 PLN, to chyba nie jest tak strasznie. Ponadto szybko diagnozuja ustereczki jezeli jakies sa i pozwalaja stac przy aucie i doslownie patrzec im na rece a czasami nawet przeszkadzac ... to chyba nie moge na nich narzekac.
Nie sa tak tani jak niektorzy mechanicy "domowi", ale fakt ze znaja sie na tych autach i juz. Ponadto czlowiek decydujac sie na zakup nowego samochodu, chce rowniez o niego dbac tak jak sie powinno ... a jednak serwis firmowy raczej potafi zagwarantowac (choc nie kazdy)

koncze kurna bo sie rozpisuje i smiece.

jeszcze w temacie wymian przy 60 tys, od 2 tygodni jestem po wymiane kompletu klockow seryjnych na Ferodo Premier i niezdecydowanym musze powiedziec ze sa wrecz zajebiste! nie dosc ze idealnie sie dopasowuja (dobrze zalozone), sa bardzo ciche i co wazne dla osob z aluskami zauwazylem ze sa znacznie mniej pylace ja akurat placilem 330 (brutto) za komplet z robocizna

Coś tanie te premiery? Jaki numer klocków masz.

oczkolek, na allegro sa jakies po ok 120 za przod i 80 tyl...

Tak jeszcze przyglądałem sie katalogowi w Inter-Carsie i

Tarcze przód

ATE
24.0122-0150.1 - 214,63 zł/szt. (te to chyba jakieś standardowe)
24.0322-0150.1 - 250,22 zł/szt. (te to chyba jakieś lepsze, ale niedostępne, ale czy warto płacic więcej, co prawda nie dużo)

Jak ktoś wie to niech opisze jaka jest między nimi różnica.

Brembo
09.7012.10 - 161,62 zł/szt. (standardowe)
09.7012.75 - 286,94 zł/szt. (maxy)


Klocki - przód

Ferodo
FDB1398 - 178,00 zł/kpl (Premium)
FDS1398 - 318,77 zł/kpl (DS-y Performerce, ale niedostępne)

Olin ty to chyba masz te Premium, a nie Premiery jak piszesz.

ATE
13.0460-7111.2 - 223,74 zł/kpl
13.0460-7117.2 - 232,92 zł/kpl

Nie wiem jaka jest między nimi róznica.


Co wybrać ?

oczkolek napisał(a):ATE
24.0322-0150.1 - 250,22 zł/szt. (te to chyba jakieś lepsze, ale niedostępne, ale czy warto płacic więcej, co prawda nie dużo)

oczkolek napisał(a):Ferodo
FDB1398 - 178,00 zł/kpl (Premium)

Ja bym wybrał ten komplecik, te ATE po cenie wyglądają na POWERDISC

oczkolek napisał(a):Brembo

09.7012.75 - 286,94 zł/szt. (maxy)

Tych tarcz nie polecam są strasznie kiepskie odkad zaczeto je robic w naszym kraju - szybko lubia sie wyginac.

Kto szuka nie bładzi viewtopic.php?t=712&highlight=ate

Tonny S napisał(a):

oczkolek napisał(a):ATE
24.0322-0150.1 - 250,22 zł/szt. (te to chyba jakieś lepsze, ale niedostępne, ale czy warto płacic więcej, co prawda nie dużo)

oczkolek napisał(a):Ferodo
FDB1398 - 178,00 zł/kpl (Premium)

Ja bym wybrał ten komplecik, te ATE po cenie wyglądają na POWERDISC

Kto szuka nie bładzi viewtopic.php?t=712&highlight=ate

I chyba tak zrobię, a tego linku to nieznałem albo przegapiłem

oczkolek napisał(a):Ferodo
FDB1398 - 178,00 zł/kpl (Premium)

wlasnie te klocki sa na allegro po 123pln
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=48849384

bacardi napisał(a):

oczkolek napisał(a):Ferodo
FDB1398 - 178,00 zł/kpl (Premium)

wlasnie te klocki sa na allegro po 123pln
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=48849384

Pierwszy raz widze PREMIER zawsze były "PREMIUM" ale nie wiem moze sie coś zmieniło - na moje oko to zdecydowanie za tanio na orginalny produkt.

Mi też zawsze się wydawało, że Premium. Ale może coś się zmieniło.

upssss... to ja chyba sie nie doczytalem... jesli to jakies podroby lub nizsza klasa, to sorry za zamieszanie

Dodam moze jeszcze tylko ze na allegro szukalem tych ktore podal olin, czyli wlasnie "PREMIER", a jako ze udowodnione jest ze czlowiek nie czyta calego wyrazu tylko kilka pierwszych i ostatnich liter to ...

Tonny S napisał(a):

oczkolek napisał(a):ATE
24.0322-0150.1 - 250,22 zł/szt. (te to chyba jakieś lepsze, ale niedostępne, ale czy warto płacic więcej, co prawda nie dużo)

To są POWERDISC na 95%

moje to oryginalne Premier i kosztowaly 160/przod i 120/tyl (brutto z fakturka) i 50 za montaz

oczkolek napisał(a):

Tonny S napisał(a):

oczkolek napisał(a):ATE
24.0322-0150.1 - 250,22 zł/szt. (te to chyba jakieś lepsze, ale niedostępne, ale czy warto płacic więcej, co prawda nie dużo)

To są POWERDISC na 95%

To są Powerdisc na 100% ! Jesli ktos potrzebuje to po 220zl /szt + F.Vat do tego !
Ferodo Premier !- FDB 1094 (bez czujnika ) na 280mm tarcze - 135 zl/kpl + F.Vat

olin napisał(a):jeszcze w temacie wymian przy 60 tys, od 2 tygodni jestem po wymiane kompletu klockow seryjnych na Ferodo Premier i niezdecydowanym musze powiedziec ze sa wrecz zajebiste! nie dosc ze idealnie sie dopasowuja (dobrze zalozone), sa bardzo ciche i co wazne dla osob z aluskami zauwazylem ze sa znacznie mniej pylace ja akurat placilem 330 (brutto) za komplet z robocizna

olin, a te klocki zakładałeś na stare tarcze, czy tarcze masz też nowe?
Pytam, bo właśnie kupiłem te same klocki w InterCars (na przód i tył auta), a nie za bardzo mam siano na komplet tarczy

Co do konkretnej nazwy to właśnie czytałem Wasze wypowiedzi na temat Ferodo Premium, a tymczasem kupiłem oryginały o nazwie Ferodo Premier
Szukałem w sieci i na stronie producenta opisane są tylko Premier:
http://www.ferodo.co.uk (dział 'Car products')

I jeszcze mam takie pytanko - czy w Skodzie Octavia są seryjnie takie same klocki jak w Leonie?

Pośpiech napisał(a):I jeszcze mam takie pytanko - czy w Skodzie Octavia są seryjnie takie same klocki jak w Leonie?

Takie same.

No to gitarra
W takim razie ekatalog w InterCars trzeba traktować poglądowo, bo wiele części jest przypisanych do innych modeli samochodów. Dopiero w opisach wychodzi, ze niektóre części pasują również do Leonów. Czasem jest tak, że na pudełku napisane jest, że np. klocki hamulcowe pasują niby tylko do Alhambry, w ekatalogu InterCars napisane jest, ze pasują również do Octavii, Golfa4 i A3, a okazuje się, ze można je zakupić również do Leona .... pokręcone to trochę

Pośpiech, zgadza sie prawidlowa nazwa to Premier a ja zakladalem an stare tarcze bo do ok 100 kkm wystarczaja wiec ze mam niecale 60 kkm wiec nowe tarcze zbedne, a jak ladnie chodza te klocki boskie cichutkie i pieknie wyczyscily mi tarcze teraz cale swieca piknie rowno dociskaja jak dobrze zalozone, no i bajer taki dla mnie ze mniej pyla napewno niz ori wiec mniej mycia alu mam

olin napisał(a):Pośpiech, zgadza sie prawidlowa nazwa to Premier a ja zakladalem an stare tarcze bo do ok 100 kkm wystarczaja wiec ze mam niecale 60 kkm wiec nowe tarcze zbedne

No to pięknie, bo ja też mam 60tys. km nakulane i myślałem, ze będę musiał też tarcze kupować, a teraz nie za bardzo mam siano. Ale za to mam oko na tarcze Brembo w baaardzo dobrej cenie Sądzę, ze komplecik - klocki Ferodo Premier i tarcze Brembo to dobre połączenie