LeonClub

siema. problem jak w tytule trzęsie strasznie autem na benzynie i na gazie auto podpięte pod vaga, żadnych błędów. świece świeżo wymienione dzień było ok ale dalej jest to samo. przepustnica umyta itd. z rana jak auto odpale to chodzi tak jak by nie palił na wszystkie gary, przygazuje to jest ok.

-- 25 czerwca 2014, 20:21 --

a dodam jeszcze ze jak sie włączy wentylator to zaczynaja falowac obroty a jak sie wyłączy to jest ok

-- 25 czerwca 2014, 20:21 --

a dodam jeszcze ze jak sie włączy wentylator to zaczynaja falowac obroty a jak sie wyłączy to jest ok

-- 25 czerwca 2014, 20:21 --

a dodam jeszcze ze jak sie włączy wentylator to zaczynaja falowac obroty a jak sie wyłączy to jest ok

-- 25 czerwca 2014, 20:22 --

a dodam jeszcze ze jak sie włączy wentylator to zaczynaja falowac obroty a jak sie wyłączy to jest ok

Witam może jest lewe powietrze , miałem podobnie zrobiło sie ok od chwili kiedy zacząłem lać 98 i to z dobrej stacji u mnie pomogło

Zerknij też na poduszki silnika

Jak dla mnie, jeśli przy "przegazówce" wydaje się być poprawa, stawiałbym na cewkę bądź przewody (nie wiem jak w 1.6 SN czy na każdej świecy jest cewka czy też osobna cewka i przewody, ale patrząc na Allegro, jedna cewka i przewody). Robi się gdzieś przebicie Odpal autko wieczorem i zobacz czy nie masz przebić na przewodach zapłonowych.

Sprawdź również:
- co pokazuje czujnik temperatury podczas pracy w VAG (nie szukaj błędów tylko zobaczy czy temperatura roście w VAGu wraz z pracą silnika),
- kompresje na cylindrach,
- stan akumulatora.

Ps. Podstawy interpunkcji kolego, bo ciężko czyta się zlepek słów, który zaserwowałeś w swoim poście

no spoko. kable sprawdzone brak przebicia tak jak pisałem świece są ok. dzisiaj rano odpalam auto temp. na zewnątrz ok 10 st. i co?? o dziwo ładnie chodzi na gazie i na benzynie. hmm czyżby temperatura na zewnątrz miała wpływ??:/. co do lewego powietrza to psiukam plakiem i nic wiec jest chyba oki? tylko mi syczy z wężyka idącego od dolotu do kolektora.aaaa i dzisiaj rano jeszcze zauważyłem dziwny przypadek:) otwieram rano auto,otwieram drzwi a tu buczenie:) chyba pompka paliwa się włączyła:), kluczyk nawet w stacyjce nie był:D co wy na to??:P

Z praca pompy paliwa przy otwarciu drzwi kierowcy to normalka, tak być powinno

o widzisz nie wiedziałem:P dzieki:)

-- 27 czerwca 2014, 18:37 --

i co?? brak pomysłów?? A WIĘC TAK czujnik temp. sprawny sprawdzony vag. dziś wymieniłem uszczelki kolektora ssącego dalej nic. w sumie zauważyłem że gdy jest temp. max do 10stopni na wewnątrz to jest ok dziś ponad 20 i dalej telepawka. a i jeszcze jedno gdy odpalam auto to jest coś takiego że wchodzi na 1000obr. jest falowanie po przygazówce staje na 800 dzisiaj mi nawet zgasł przy odpalaniu. błędów nie ma.

Jak pisałem wyżej do niedawna miałem ten sam silnik i identyczne objawy skoro wszystko sprawdziłeś to obstawiałbym na PB ja zawsze lałem na jednej stacji 95 i miałem podobnie że budą trzesło niemiłosiernie . Kiedyś ktoś poradził mi żebym wyjeździł paliwo i zalał na dobrej stacji 98 ale dobrej u mnie pomogło, zrobisz jak będziesz chciał. Kable brak przebicia hmmm dobrze by było jak byś je podmienił bo z nimi też jest różnie no chyba że je niedawno wymieniałeś

to na bank nie benzyna bo leje tylko na shelu. zresztą na gazie też tak szarpie. co do kabli to były wymienione ok. 10 000km temu. moja diagnoza to jakieś chu,,, napięcie bo gdy włączy sie wentylator to obroty falują tak samo na klimie jak włącze a nawet jak zamykam szyby to widać że przygasa podświetlanie zegarów. sprawdzałem ładowanie aku. i jest ok

Witam
Mam ten sam silnik tylko ma już troszeczkę powyżej 300 , i na wiosnę walczyłem z poranną nierówną pracą i falującymi obrotami, wyczyściłem przepustnice ale niestety nie dała się zaadoptować wymiana na używkę sprawną dalej faluje. Pewnym razem po umyciu zaczął żle pracować cały drgał (praca na trzech garach) okazało się że cewka ma przebicie w takim miejscu że nie widać dopiero po dokładnych oględzinach widać małe pęknięcie Przepalenie Przy jednym z pinów od przewodów wysokiego napięcia.
Po wymianie cewki przestał falować i chodzi za każdym razem na czterech.
pozdrawiam

Tylko przerwę na cewce vag by wyłapał a kolega pisze, że nie wywala żadnych błędów

W 1.6 SN jest jedna cewka i właśnie do kiedy nie padnie całkowicie to nie wychwyci żadnego błędu, ewentualnie pokazywał czasami błąd sondy.
Przerabiałem to i wiem ze swojego doświadczenia, cewkę całą zmoczyłem i to tak solidnie i przy raptownym dodaniu gazu było widać przeskok iskry

może i to jest to. zaadoptować przepustnicy też nie moge i wcześniej mi wywalało błąd sondy coś tam że poza specyfikacją wartość górna. jaki jest koszt tej cewki?? i jak wygląda demontaż?

Ale jak nie możesz adoptować przepustnicy to na pewno też będzie źle chodził ja musiałem wymienić na drugą sprawną, a cewkę to najlepiej najpierw sprawdzić, ja wziołem taki spryskiwacz do mycia okien i pryskałem po cewce i przewodach aż kapało i po chwili dawałem ostro gazu i był przeskok iskry i trzęsło silnikiem

byłem sprawdzić ale niby nie ma przebicia ale zauważyłem małe pęknięcie na tym czarnym plastiku u góry jak są bałe napisy

-- 29 czerwca 2014, 09:18 --

a i błąd sondy dalej wywaliło

-- 29 czerwca 2014, 09:35 --

byłem jeszcze raz sprawdzić. na kablach i cewce nie ma przebicia. może jeszcze wyciągne przepustnice i wyczyszcze ją jeszcze raz

a z sądy jaki błąd ci wywala bo może to też być przez sąde

-- 29 cze 2014, o 10:03 --

na tym pęknięciu na cewce nie widać żeby przeskakiwała iskra jak ostro dasz gazu

sonda poza specyfikacją wartość górna błąd sporadyczny. no po przygazówce nic nie widać zeby było przebicie

-- 29 czerwca 2014, 17:50 --

jeszcze takie pytanie przy adaptacji przepustnicy grupa 098 i są 4 wartości voltage voltage bin bits i bin bits wszystkie wartości sie normują i stoją w jednym miejscu tylko jedna ta pierwsza skacze z 4.32v na 4.34v i ta adaptacja trwa i trwa i trwa i nic, nic nie wyskakuje czy ukończono czy nie.

Ja walczyłem VCDS i nie pamiętam dokłądnie ale chyba podpowiadał dokładnie co robić, a ta cała procedura chyba trwała kilkanaście sekund

to nic zamówie sobie jeszcze używaną przepustnice bo już sił do tego nie mam a jak nie pomoże to ją sprzedam w h...

-- 30 czerwca 2014, 09:55 --

przepustnica zamówiona cena z przesyłką 130zł przepustnica z przebiegiem 120 000 udokumentowanym ponoć. jutro pewnie przyjdzie wiec bede działał. mam jeszcze takie pytanie między prepustnicą a kolektorem jest jakaś uszczelka??

W aus-ie jest uszczelka aluminiowa. U ciebie powinno byc to samo.

Wysłane z mojego GT-I8190N za pomocą Tapatalk

właśnie byłem i zamówiłem uszczelke. to jest taki pierścień gumowy taki jak oring koszt takiego bajeru tylko ori. 45zł

-- 30 czerwca 2014, 18:16 --

jeszcze małe pytanie odnośnie przepustnicy. gdy nacisne na gaz i utrzymuje obroty ok 2500tys. i nagle czuć taki przeskok na pedale gazu wtedy obroty spadają do ok 1000-1500obr. i po chwili podnoszą się znów na ok 2500. i dodam że podczas jazdy jest czasem zmulony a czasem idzie normalnie (takie chwilowe zamulenia). i to też może być powodem padniętej przepustnicy??. tak jak pisałem wcześniej przepustnica czysta ale nie da się zrobić adaptacji

-- 1 lipca 2014, 18:16 --

przepustnica wymieniona. dalej lipa. ciągle wywala błąd lambdy. jutro może jeszcze wymienie sonde i dam znac

-- 3 lipca 2014, 18:39 --

sonda wymieniona. nic nie pomogło. nadal jest szarpanie na biegu jalowym i jest czasem przymulony;/. jakieś pomysły??

a sprawdzałeś przepływkę?

przepływomierz raczej ok. po odpięciu go nie da się autem jechać. ciągle wywala błąd sporadyczny sondy. po usunięciu błęędu auto ładnie pracuje po paru km. znów się pojawia i jest lipa. sonda jest nowa.

-- 30 lipca 2014, 08:00 --

witam ponownie. usterka nadal nie naprawiona, zauważyłem jeszcze gdy odpalam auto po nocy ładowanie aku wynosi 14.04 a gdy auto się nagrzeje spada do 13,70. nie wiem czy to normalne więc zwracam się do was. prosiłbym o szybką odpowiedz.

Z ładowaniem wszystko ok. Tak ma być.