Silnik gaśnie przez pierwsze 15min jazdy - ma ktoś VAG-?

Reklama

przez **nix** » 14 czerwca 2006, 10:26

Witam wszystkich. Niedawno zakupiłem Toledo II z silnikiem 1.6 16V i od początku mam problem z gasnącym silnikiem. Dzieje sie to głównie gdy temperatura "otoczenia" jest pow. 20 stopni. (samochód nagrzany w środku tak, że klima odpala się od razu na MAXA)

Przez pierwsze 10 - 15 min. "jazdy" silnik gaśnie jak tylko obroty spadną na jałowe (kiedy zatrzymam samochód by włączyć się do ruchu). Totalna kaszana!

Gdy silnik nagrzeje się pow. 90 stopni efekt jakby zanika ale często "szarpnie" obrotami.

Byłem juz z tym w serwisie, przeczyścili przepustnicę i poprawili oprogramowanie (chyba chodziło o adaptacje ale nie jestem pewien) ale nic się nie zmieniło...

Czy ma ktoś pomysł co jeszcze sprawdzić?
Może ktoś z was ma VAG-a w Gdańsku?

Reklama

przez **Barth** » 14 czerwca 2006, 10:31

Auto: Toledo 1.6 16V LPG <=== mysle ze warto bylo by przyjrzec sie instalacji gazowej

przez **ali** » 14 czerwca 2006, 10:41

nix, też najpier jak pisze barth spojrzałbym na LPG
jeżdziłem kiedyś autem LPG i takie rzeczy się czasami działy. Musiałem niejednokrotnie utrzymywać samochód na wyższych obrotach - to jest jakiś problem z podawaniem powietrza chyba.

przez **Tonny S** » 14 czerwca 2006, 10:47

ali napisał(a): to jest jakiś problem z podawaniem powietrza chyba.

Za dużo powietrza.

przez **nix** » 14 czerwca 2006, 11:40

barth napisał(a):Auto: Toledo 1.6 16V LPG <=== mysle ze warto bylo by przyjrzec sie instalacji gazowej

Też tak myślałem - ale to już było sprawdzane. Zresztą samochód gaśnie i na bezynie i na gazie.

[ Dodano: Sro 14 Cze, 2006 ]

Tonny S napisał(a):
ali napisał(a): to jest jakiś problem z podawaniem powietrza chyba.
Za dużo powietrza.

Możliwe, ale czy sam to jakoś mogę wyregulować?

przez **Tonny S** » 14 czerwca 2006, 12:37

Możliwe, ale czy sam to jakoś mogę wyregulować?

Widziałem, ze w innych autach przypychaja dolot, zawijają rure - na LPG to sie wcale nie znam, wszystko pewnie zalezy od instalacji, jak masz sekwenc to pewnie oprogramowaniem to robisz.

Podjedz może tutaj http://wwwn.elpigaz.com/ to ci wyreguluja razem z pomiarem na hamowni MAHA.

przez **biloowa** » 14 czerwca 2006, 16:23

A może z prądem coś nie teges np cewki

przez **nixu** » 18 czerwca 2006, 10:44

hmm, czy ktos tu sobie ze mnie jaja robi? :evil:

przez **nix** » 18 czerwca 2006, 11:00

nixu napisał(a):hmm, czy ktos tu sobie ze mnie jaja robi?

...nie, to zwykły zbieg okoliczności.

...a wracając do tematu to chyba najpierw powymieniam trochę drobiazgów eksploatacyjnych. Samochód ma przejechane 123 tyś, więc trzeba zrobić przegląd (a właściwie wymienić płyny, filtry, itp...). Może to świece (nie mam pojęcia kiedy były ostatnio wymieniane)?

Jeżeli po wymianie oleju, filtrów i świec nadal będzie bez zmian to chyba pojadę do ELPIGAZu, bo Tonny S chyba ma rację. Pojeździłem ostatnie trochę na samej benzynie i takich jaj nie było a jak zatankowałem tylko gaz to zgasł jak tylko podjechałem zapłacić

To mój pierwszy samochód na gaz i zaczynam żałować, że nie kupiłem TDI...

[ Dodano: Czw 29 Cze, 2006 ]
Kontynuacja wątku

Wymieniłem wszystkie filtry i świece. Sprawdziłem za pomocą programu VAG-COM i nie znalazłem błędów. Zrobiłem mały test: samochód pochodził tak by silnik osiągnął temperaturę około 90 stopni (przełączył się na LPG). Rozpocząłem logowanie za pomocą VAG-COM-a. Po jakimś czasie zacząłem cofanie no i silnik zgasł

- log się zapisał :twisted:

:

tu można zobaczyć wyniki:

Obrazek

oraz zobaczyc log CSV zarejestrowanych parametrów: http://nix.lunar.com.pl/VAG/LOG-Orunia2Uj.CSV

Może ktoś ma jakiś pomysł co dalej??

Reklama