LeonClub

witam w nowo nabytym sacie leonie cupra4 2.8 V6 AUE zapaliła mi się kontrolka silnika po sprawdzeniu okazało się że jest parę błędów
proszę o poradę może ktoś już przerabiał temat?
5 faulds fund
16684 random/multiple cylinder misfire detected
P0300 35-10---intermitend
16690 cylinder 6 misfire detected
P0306 35-10--- intermited
16804 catalist system: bank1 efficiency below threshold
P0420 35-10---
16804 catalist system: bank1 efficiency below threshold
P0420 35-10---
16658 -fuel level too low

Może byś napisał jakie błędy Ci pokazało bo na razie wróżenie z fusów.
Kontrolka silnika może dotyczyć wielu przyczyn.
Opisz dokładnie co się dzieje wklej błędy będziemy mogli więcej pomóc...

nie mogłem dodać załącznika

Skopiuj błędy i wklej albo dodaj na jakiś darmowy hosting

są napisane w pierwszym poście

mAti85 napisał(a):16684 random/multiple cylinder misfire detected

http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=93135

Spróbuj zrobić to co jest napisane na forum audi. Głównie ostatni post.

Reszta błędów związana z błędem 16684

Jak masz możliwość (kolega, znajomy), podmień układ zapłonowy tj. moduł razem z kablami i wtedy sprawdź czy błędy się pojawiają. no i świece oczywiście, może sie okazać że są w agonalnym stanie

dużo rozbierania przy wymianie świec?
jakie świece polecacie dodam że za niedługo wpadnie podtlenek LPG

Przy wymianie świec dużo roboty nie ma tylko jak są mocno zapieczone to uważaj by nie urwać gwintu bo będziesz miał problem z wyjęciem.
Co do świec NGK

jakieś konkretne; irydowe czy coś w tym stylu
co do firmy NGK to zawsze tej firmy kupuje czy to motocykl czy sam. benzyna-diesel

-- 27 października 2014, 19:50 --

świece zamówione ale wyczaiłem od czasu do czasu przeskakującą iskrę na cewce (kopułce) właśnie na 6-stym cylindrze

Co do świec NGK mam mieszane uczucia. U mnie jutro wpadają ori. Może coś się poprawi. W twoim przypadku- przeskakująca iskra- w grę wchodzi wymiana modułu zapłonowego. Najlepiej zrób to przed montażem LPG bo później dopiero będzie wesoło LPG weryfikuje sprawność układu zapłonowego.

świece wymienione, sondy wycięte w programie teraz gromadzę materiał na wywalenie katalizatorów oczywiście nierdzewka 67mm tak jak reszta wydechu
auto z hamowane wykres w dziale "wykresy"

A po co chcesz wywalac katalizatory??? Myslisz ze mocy przybędzie?

Nie kombinuj z wydechem bo przedobrzysz,masz idealny wykres wiec nie ruszaj wydechu,to nie jest silnik z turbina,nic nie skorzystasz po wywaleniu sprawnego kata,a jak przerobisz zle wydech to możesz dużo mocy stracić.

w tym sęk że jeden z katów zaczął wywalać błąd i dlatego wyciąłem sondy więc jest u kresu
zrobię z nierdzewki rury aby zastąpić katy i zahamuje zobaczymy czy będzie różnica

A to ze wywala błąd,oznacza tylko ze traci właściwości "czyszczące",a jeśli by się zapychał to nie byłoby błędu na sondzie i wykres na hamowni na pewno by taki nie wyszedł,wiec ja bym tego nie tykał,bo narobisz sobie kosztów,auto będzie głośniejsze i będzie śmierdziało spalinami,ja sam nie mam katalizatora,ale na wiosnę u mnie powróci na miejsce,bo więcej jest problemów,niż korzyści z jego wywalenia