LeonClub

Cześć,

Nęka mnie taka przypadłość - nie wiem czy to źle czy po prostu te silniki tak mają:
w silniku występuje spore / zauważalne podciśnienie / zasysanie np. odkręcam korek wlewu oleju, po przyłożeniu ręki spodziewałem się lekkiego podmuchiwania jednak tutaj jest inaczej - zasysa powietrze do środka. Po przyłożeniu kartki/korka są one od razu zasysane do otworu wlewu oleju (tak jakbyśmy przyłożyli do rury od odkurzacza tylko, że z mniejszą siłą:)

Sugerując się innymi tematami na forum sprawdzono:
-przepustnica (była mocno zabrudzona: czyszczenie + adaptacja)
-wąż od PCV był odłączony (wymontowano PCV - sprawdzono: sprawny, podłączono wąż)

Może ktoś kto posiada 1M1 1.6 16V BCB byłby w stanie się wypowiedzieć czy u niego coś takiego też występuje i czy taka przypadłość w ogóle jest problemem?

Mój przebieg: 180 tyś. (instalacja gazowa BRC od 175 tyś.).

Przypadłość znaleziona przypadkiem przy okazji walki z przygasającymi światłami na jałowym i gaśnięciem/dławieniem auta przy operowaniu na niskich obrotach (np. parkowanie).

U mnie też tak jest to norma w tych silnikach ale nie odkrecaj korka bo zaświeci ci się kontrolka silnika i zaraz koszt podpięcia pod komp i kasacji błędu ja tak miałem

Mam ten sam silnik, nigdy po okręceniu korka nie pokazywał mi się żaden check w tej sprawie.

Richter napisał(a):Mam ten sam silnik, nigdy po okręceniu korka nie pokazywał mi się żaden check w tej sprawie.

byc moze moj przypadek to jakis odstep od normy z ta kontrolka ale moj mechanik powiedzial zeby tak nie robic podczas pracy silnika zapytaj sie swojego pewnie to samo ci powie pozdro

U mnie również się nie zapala CHECK ENGINE jak odkręcam korek

W tym silniku jest inaczej rozwiązana odma niż w starszych 1,6 16V. Tutaj jest ona podpieta do kolektora ssącego ale przed/za przepustnicą skąd panuje podciśnienie.

U mnie dzieje się dokładnie to samo. Czy mam rozumieć, że to normalne i ten silnik tak właśnie ma sobie działać? A każdy mechanik, u którego byłem, głowił się i głowił skąd to podciśnienie...

Tak ma być. Jak będzie inaczej to pojawi się falowanie obrotów.

gregg napisał(a):U mnie dzieje się dokładnie to samo. Czy mam rozumieć, że to normalne i ten silnik tak właśnie ma sobie działać? A każdy mechanik, u którego byłem, głowił się i głowił skąd to podciśnienie...

zacznij jezdzic do mechanikow a nie kowali

hehehe dokładnie jak patrzę ostatnio i czytam to magików nie brakuję

Witam,
Odkopię temat zasysanie korka w 1.8t jest normalnym objawem?. Pytam bo nie tak dawno czysciłem odmę zmieniłem zawór pcv na tipie I grzybek w trojniku I teraz nie wypycha korka tylko lekko zasysa A przed tym korek latał po pokrywie