LeonClub

witam. jestem nowy na forum takze z gory przepraszam za popelnione bledy. Posiadam Leo 1.4 16v. Wczoraj wzialem sie za wymiane termostatu. Zalozylem zamiennik BEHRa, zalalem nowym plynem, odpowietrzylem niestety przy tej temp na dworze nie zalaczyl mi sie wentylator. Generalnie wczoraj bylo ok, po jezdzilem jakies 50km, auto trzymalo temp na nieco ponad 90, w srodku grzalo pieknie, uzupalnialem plyn az przestal brac. Rano dzis zagladam pod maske a stan plynu jest jakis centymetr ponad stanem, odkrecilem korek od zbiorniczka to syknelo powietrze jeszcze ale plyn nie opadl. Ujechalem 5km, silnik zlapal nieco ponad 90 i tak kreska stala ale z nawiewow lecialo letnie powietrze. Po 10km dalej letnie wiec sie zatrzymalem i dotykam i dolny przewod chlodnicy jest zimny. Po przegazowce do odciny zaczal grzac i plyn opadl do normalnego poziomu i juz caly dzien bylo spoko. W czym problem?? Rozrzad z pompa wymieniany jakies 10tys km temu. Moze zakamieniona nagrzewnica? Dodam ze po calym dniu jazdy dolny waz caly czas zimny ale w aucie cieplo i temp stoi w miejscu.

Czasami problemy z ogrzewaniem przysparza niedomykająca się klapka odcinająca dopływ zimnego powietrza do wnętrza samochodu.

mam manualny nawiew. generalnie przy odpowietrzaniu mialem problem bo przewody od nagrzewnicy byly zimne. zdjalem najpierw lewy i poszlo powietrze i juz byl goracy, natomiast prawy gdy zdjalem to nic mi nie lecialo z nagrzewnicy. jakby nie bylo przeplywu. tylko dlaczego mam ciagle zimny dolny przewod chlodnicy? jakby termostat sie nie otwieral. a to juz drugi wciagu tygodnia wiec nie mozliwe ze tez zly..

Płyn przez nagrzewnice krąży cały czas. Jeżeli nie masz obiegu to albo zatkana nagrzewnica albo siada pompa paliwa. Co do termostatu to otwiera się dopiero przy 88 stopniach bodajże tak więc w takie mrozy jak były i przy ogrzewaniu na Maksa praktycznie nie otwiera się wcale.

pompa po 10k km by siadla? nie mozliwe. nagrzewnica po przegazowce zaczyna grzac normalnie i potem grzeje juz i na postoju normalnie.

No to jeżeli ogrzewanie jest ok i silnik mię gotuje się to wszystko w porządku masz. To że dolny wąż jest zimny to świadczy o sprawności termostatu.

Może nagrzewnica jest już trochę zakamieniona i się przypycha? Ewentualnie nie do końca odpowietrzony układ i na postoju może zbiera się powietrze w nagrzewnicy, po przegazowaniu powietrze zostaje wypchane z nagrzewnicy i dlatego zaczyna grzać.

sprobuje przeplukac nagrzewnice woda ze szlaufa zobacze co tam bedzie. robi sie cieplej wiec jest nadzieja ze przy odpowietrzaniu zalaczy sie wentylator. dam znac o efektach pracy.

-- 7 lutego 2016, 14:44 --

wybaczcie ze tak pozno. opanowalem problem wtedy przeplukalem nagrzewnice ale czysto bylo. problem tkwil w opasce przy termostacie. na postoju zasysyalo powietrze przez nia i uklad sie zapowietrzal ciagle. wymienilem wszystkie opaski na nowe, odpowietrzylem i problem znikl