LeonClub

Witam posiadam leona 1 AUQ 1.8T 180km lecz mam mały problem dzisiaj jadąc zapaliła mi się żółta kontrolka check engine która mruga do tego przerywanie silnika i straszny smród może ktoś podejrzewa co z tym może być?

Cewka ? Bez kompa można tylko zgadywać.

Pewnie wypadanie zapłonu na którymś z cylindrów.

podjedź do mechanika niech sprawdzi cewki, szybka robota. miałem podobnie dałem troche mocniej gazu pewnego razu i zapachniało jajem w aucie po czym check engine, nierowna praca na jalowych, spadki mocy itd. jak wymienisz jedną to szykuj sie ze za jakis czas padnie następna o ile masz komplet takich samych;p gdyby sie okazalo ze to cewka to polecam wymienic wszystkie 4 np beru/ngk

Tak jak pisali poprzednicy, kryształowa kula jest w serwisie i bez podpięcia do kompa nic się nie wskóra.

Przy okazji polecam zawsze mieć zestaw ELM327 + Torque, wydanie 35zł pozwala zaoszczędzić kilkaset zł za podłączanie kompa w serwisie. Co prawda nie ma to możliwości VCDSa, ale podstawową diagnostykę zrobi

Odnośnie cewek zapłonowych to, że padają po kolei to prawda. Jednakże nie zawsze w krótkich odstępach czasu. U mnie padały po kolei co ok 2000 km. Jako że komplet cewek (NGK) kosztuje ok 400 zł (ja akurat chciałem je dojechać do końca), to można wymieniać tak jak ja, tj wymieniamy padniętą i wkładamy do bagażnika zapasową nową cewkę. Jak znów coś się dzieje to odpalamy torque i patrzymy na którym garku wypadają zapłony. Wkładamy tam cewkę, którą mamy w bagażniku a do bagażnika kupujemy nową. Tak robimy do momentu wymienienia wszystkich cewek na nowe.

Panowie ja mam podobny problem dzis gdy wracałem z pracy nagle auto straciło moc i zaczął migać check engine, silnik nierówno pracuje.
Pamiętam że około 6 lat temu miałem ten sam problem wymieniłem jedną, 2 lata temu znów.
Tu pojawiają się moje pytania
Jakie polecacie cewki? Problem pojawia się dość często jak go wyeliminować?
Mechanika mam 10 km od domu mogę podjechać do niego na 3 garach?

Post wyżej masz odpowiedz.
Jak cewki lecą to trza mieć zapasowe , bo nie znasz ani godziny , a do mechanika daleko.
Warto też zbadać świece , bo jak nie ma ujścia dla iskry na cewce bo np. przerwa jest za duża, to energia nie ma sie gdzie podziać i
szuka sobie ujścia, aż znajdzie. Tak ze ja bym ze szczeliną na świecy nie przesadzał.