LeonClub

Witam,od niedawna jestem posiadaczem Leona 1.8T 20V i od jakiegoś tygodnia mam z nim problem,a właściwie dwa.Otóż silnik lekko przerywa na wolnych obrotach,czy zimny czy ciepły.Podczas jazdy nie ma żadnych objawów.Mam wrażenie że mogłyby to być świece,ale nie jestem pewien i nie chcę ich na darmo wymieniać :/ .Dodam że problem zaczął się po wymianie rozrządu,ale nie jestem pewien czy to może być wina mechanika bo oddałem go do zaufanego i dobrego ,więc "powinno" być wszystko ok. Drugim moim problemem jest święcąca się kontrolka silnika,podpinany pod komputer u kumpla wyszło że błąd sondy lambda,nie jestem w stanie podać kodu błędu ani innych szczegółów bo nie było mnie przy tym:/ Zastanawiam się czy te problemy mogą mieć wspólne źródło.. Mam nadzięję że ktoś już spotkał się z takimi problemami Z góry dzięki za pomoc

Cześć,
To może warto spróbować odpiac sondę i zobaczyć jak silnik będzie reagowal?

Pozdrawiam

Spróbuje jutro odłączyć sonde i dam znać Przy okazji powiem że to nie wina świec,bo dzisiaj wkręcałem inne,sprawne i praca silnika bez zmian :/

Owszem może to być wina sondy ale i również błąd sondy może być skutkiem innej awarii. Dokładny kod błędu...bez tego to loteria.

Jakim najtańszym narzędziem mogę sprawdzić kody błędów? znalazłem coś takiego,dam radę tym odczytać?
http://allegro.pl/kabel-interfejs-diagn ... ml#thumb/1

Ja używam kabla VAG KKL z Viaken. Koszt podobny co twój w okolicach 40 zł z wysyłką. Używam programu VAG COM 311.2. Patrząc na twój problem masz wg mnie przestawiony o ząbek rozrząd. Nie pozostanie nic innego jak rozebranie rozrządu i sprawdzenie montażu jeszcze raz.

Richter napisał(a):Ja używam kabla VAG KKL z Viaken. Koszt podobny co twój w okolicach 40 zł z wysyłką. Używam programu VAG COM 311.2. Patrząc na twój problem masz wg mnie przestawiony o ząbek rozrząd. Nie pozostanie nic innego jak rozebranie rozrządu i sprawdzenie montażu jeszcze raz.

hmm ma to sens z tym rozrządem :/ ehh..

Przypominam że temat nie jest o interfejsie. Jest obszerny temat.

Podpiąłem Leona pod komputer,oto kody:
16514 Sonda lambda obwód (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem-BŁĄD SPORADYCZNY
16685 Brak zapłonu cylinder 1
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem-BŁĄD SPORADYCZNY
16687 Brak zapłonu cylinder 3
brak osprzętu/nie związany ze sprzętem-BŁĄD SPORADYCZNY
Czy jest ktoś w stanie mi pomóc?

Uporaj sie wpierw z wypadaniem zapłonu na 1 i 3 cylindrze. Błąd sondy może być tego skutkiem ale również i może być uszkodzona sonda.

Ok,jutro wezmę się sprawdzenia świec i cewek poprzez podmianę z 2 i 4 cylindra i sprawdzenie błędów. Czy istnieje jeszcze jakaś inna metoda?

Można bawić się miernikami ale szybciej będzie poprzez podmianę cewek a jeżeli nic nie da to mogą być wtryski.

Ok,taka sytuacja : podmieniłem cewkę z pierwszego cylka na drugi,po podmianie Leon przestał całkowicie przerywać ,przejechałem się ostrzej,błędu narazie nie ma.Bede jeździł i obserwował macie jakieś pomysły co mogło być przyczyną ? Może zwarcie w kablach albo we wtyczce,w końcu trochę nimi ruszałem

Prawdopodobnie wina cewki.

Dzisiaj pojeździłem trochę i znowu zaświeciła się kontrolka :
16517 Sonda lambda wolna odpowiedź czujnik 1
16891 Regulacja biegu jałowego-obroty powyżej założonych
Czy te błędy mogą być spowodowane uszkodzeniem cewki/cewek? Pewnie je wymienię ale chce mieć pewność,bo jakby nie patrzeć,wypadanie zapłonu zanikło(jak narazie) i tak już nie wiem co robić :/

Do tego raczej nie mają wpływu. Podejrzyj pracę sondy na vagu czy i jak często zmieniają się jej odczyty

Panowie,otóż wczoraj ,przypadkiem wpadłem z kumplem na to,by odłączyć przepływomierz..zaraz po odłączeniu samochód zaczął idealnie równo pracować,bez żadnych problemów.Wnioski nasuwają się same,zapchany przepływomierz i tu mam pytanie.Czy poprawna praca silnika po odłączeniu przepływki daje mi 100% pewności że jest padnięta? Dodam że wyciągnęliśmy ją i w miarę możliwości,przepłukaliśmy ją w benzynie ekstrakcyjnej .Po założeniu przez chwilę było ok,ale z czasem zaczął przerywać,nie tak bardzo jak przed czyszczeniem ale jednak :/ po odłączeniu silnik nadal równo pracuje.Zamierzam kupić nową przepływkę i chce mieć pewność

Sprawdź najlepiej wiązkę elektryczną pod kątem oporności przewodów.