LeonClub

Cześć, mam Leona 1,6 16v +lpg i dwa miesiące temu zaczął mi dzwonić katalizator przed 2 sondą lambda. Wytłukł się wkład. Zakupiłem uniwersalny katalizator magnafow pod ten silnik i wszystko było ok przez 2 miesiące, nie wywalało mi checka, ale błąd pojawiał się w komputerze, jako sporadyczny. Niestety, ostatnio wywaliło mi checka, podpiąłem pod Vag i wyskoczył mi błąd "16804 cathalyst system bank 1 efficiency below threshold p0420-35-00".
Zamontowałem emulator (prosty) na drugą sondę, ale check nadal wyskakuje po 100km od skasowania. Bank 1 w treści błędu oznacza katalizator przed 2 sondą, czy w kolektorze ?
Nie wiem, czy to może mieć jakiś związek z wymiana uszczelek w odmie ? Trochę dziwny zbieg okoliczności, ponieważ check wyskoczył po 50 km od zrobienia odmy.
Pozdrawiam Robert !

Uniwersalny kat pod ten silnik, ale czy z normą EURO4?

Z tego co pamiętam to ten błąd dotyczy obwodu grzałki w sondzie 1.

Katalizator mam założony z normą Euro 3. Leon 1m miał normę eu4 ??
Zapomniałem dodać że mam lpg, ale nigdy nie było takiego problemu. Wczoraj zrobiłem test za pomocą vcds sond jak i katalizatora, na kanale 34, 36 i 42. Sondy według komputera są sprawne, katalizator na benzynie sprawny (70% skuteczności) natomiast na lpg skuteczność kata to 0%.

robert1904 napisał(a):Katalizator mam założony z normą Euro 3. Leon 1m miał normę eu4 ??
Zapomniałem dodać że mam lpg, ale nigdy nie było takiego problemu. Wczoraj zrobiłem test za pomocą vcds sond jak i katalizatora, na kanale 34, 36 i 42. Sondy według komputera są sprawne, katalizator na benzynie sprawny (70% skuteczności) natomiast na lpg skuteczność kata to 0%.

Tak ten silnik miał eu4.
Co do zasilania LPG to katalizator praktycznie nie ma co robić .

Hmm, skoro katalizator nie ma co robic przy jeździe na lpg, to czemu wyrzuca checka. Już nie wiem gdzie szukać przyczyny :/
Skoro mam kata z norma euro 3, a skuteczność według vaga to 80%, to chyba nie wina katalizatora ?

Czemu wyrzuca check przy euro 3? Nie wiem. Ale w skodzie jak miałem uniwersalny euro3 to wywalało check, po wstawieniu euro4 problem zniknął. Nie zwracałem uwagi na skuteczność katalizatora. Sondy jednak pracowały prawidłowo.

Sprawdź wiázkę elektryczną pod kątem ciągłości przewodów. Być może jest gdzieś problem i stąd widzi błąd.

Jaki polecacie kat z norma euro 4 ? Bo po telefonicznej konsultacji z pamaku ijmj wychodzi na to ze ich dedykowane katy do leona maja norme euro 3...

Mają tylko szukaj/pytaj od silnika o kodzie bcb

Witam. Udało się rozwiązać problem? U mnie też sporadycznie pojawia się ten błąd.

Odnośnie katalizatora do BCB VS. AZD,AUS,ATN. Na stronie Bosala zauważyłem następujące różnice.
1 Rura z plecionką przy bcb mocowanie do kata ma na stałe, natomiast do pozostałych ma ruchome.
2 Pierścień uszczelniający między rurą a katemem ma w BCB nr 256-046 natomiast w AZD,AU,ATN 256-040. Wydaje mi się, że ta druga liczba to są mm, czyżby to oznaczało że w BCB jest większa średnica ?

Tu daję linka do specyfikacji - nacisnąć pokaż schemat - skopiować cały link
http://www.bosal.com/pl/catalog/exhausts?make[0]=VOLKSWAGEN&modelrange_computed[0]=Golf&bodyformdescription[0]=Hatchback&construction_years[0]=2003&fueldescription[0]=Petrol&stroke[0]=1.6&kw[0]=77&enginecode[0]=BCB#si-SYS07467

Wysłane z mojego SM-T535 przy użyciu Tapatalka

Grzegorz6018 napisał(a):Witam. Udało się rozwiązać problem? U mnie też sporadycznie pojawia się ten błąd.

Tak, zakupiłem emulator kątowy z regulacją na 2 sondę lambda i już jest spokój

Tylko za parę miesięcy nie piszcie, że diagnosta nie chce "podbić" badania technicznego bo spaliny as poza normą...

Z lenistwa się zapytam jakie wskazania ma mieć druga sonda lambda bo właśnie wymieniłem kata i w porównaniu ze starym mam inne odczyty prądowe

Musi skakać napięcie 0-1V - sprawdzisz w grupie 036

To raczej jest dobrze bo teraz mi skacze właśnie w takim zakresie na elmie bo wcześniej średnio pracowała Ale jutro jeszcze podepne pod kompa.