LeonClub

Opowiem całą sytuację co się działo. Dojechałem do sklepu, jak zawsze, zero problemów. Wsiadam po zakupach do auta, odpalam i nic niepokojącego się nie dzieje, wyjechałem z parkingu i wjechałem na drogę. Lekko z górki i zawsze na 4tym biegu bez gazu jedzie sobie 60-65 na godzinę, ale po czasie patrzę na licznik i już 80, przyhamowałem, ale po chwili znów 80... Jadąc dalej zaczęła się prosta droga, gdzie logicznie powinno auto zwalniać a nie przyspieszać. No ale dalej nie zmieniałem biegu, tylko go hamowałem. Dojeżdżam do skrzyżowania, wciskam sprzęgło, a leon postanawia wskoczyć na prawie 5k obrotów. Stojąc chwilę obroty zaczynały opornie spadać, a przy chęci ruszenia przygasał silnik. Po dojechaniu do domu, bezzwłocznie podłączyłem pod komputer. Błąd 00522 (G62) i 00537 (Regulacja lambdą). Usunąłem błędy, zgasiłem auto i wchodzę znów w błędy i został tylko G62. Przejechałem się i znów sprawdzam błędy i nie ponowił się problem, ani nie wyskoczyły żadne błędy. Czy taki problem może się powtórzyć i na co zwrócić uwagę? Czy sonda już do wymiany?

Raczej czujnik temp wody (G2 i G62 w jednym). Pewnie pokazuje zwarcie więc sterownik przyjmuje, że jest np - 40* i stąd wędrówka obrotów silnika w górę...

Nastąpił przełom w sytuacji. Znów wziąłem samochód, dojechał 3km bez problemu, wracam i przed domem obroty znów w góre... Gaszę szybko auto. Chcę odpalić, bo stałem na światłach iii... samochód odpala bardzo opornie, ale gdy przeskoczy 1000 obrotów to wpada na 3000, a gdy puszczam kluczyk obroty spadają i gaśnie. Cały czas to samo, aż się rozładował akumulator. Wydaje mi się, że może coś być z wtryskiwaczami lub pompą paliwa... Jakieś rady ?

-- 25 września 2018, 17:34 --

marcin7x5 napisał(a):Raczej czujnik temp wody (G2 i G62 w jednym). Pewnie pokazuje zwarcie więc sterownik przyjmuje, że jest np - 40* i stąd wędrówka obrotów silnika w górę...

W programie pokazywał 88 ciągle.
Czekam aż podladuje się akumulator i idę na dol sprawdzić czy pompa się załącza przy przekreceniu kluczyka.

Te 88* to może pokazywać. Chodzi o to czy równomiernie w,rasta temp i czy nagle w pewnym momencie nie wskazuje zupełnie innej temperatury na kilka sekund. Druga rzecz to odczytałeś tą temp dla czujnika g62 czy G2?

Możesz zrobić próbę z odpiętą wtyczką z czujnika temperatury wody. Być może będzie silnik pracował dobrze.

Wziąłem podładowany akumulator, podpiąłem. Odpalił od strzała. Troche rozrusznik dostał po dupie, bo skrzeczy przez sekundę jak się odpali. Pojeździłem około 2km i nic się nie stało, gasiłem i odpalałem i też bez zmian. Nie chciałem nigdzie dalej, bo nie mam na szybko lawety ani nikogo, żeby mnie ściągnąć. Jutro jadę do mechanika, oby nie policzyli jak za nowe bmw. G62 to jest który czujnik? Sam osobiście wymieniałem po prawej stronie silnika, 4-pin zielony na oryginał VAG

To ten sam co G2 tylko g62 podaje odczyty do ecu a G2 na zegary...

Wymienione 2 czujniki (Zielony i na chłodnicy) i wszytko bangla Dzięki i pozdro